phva 17,5
guarnizione base cilindro 0,30
monopetalo carbonio 0,25
marmitta originale accorciata
travasi alzati
scarico allargato
Prossime modifiche:
pignone 6 denti
alleggerire pistone
lucidare celo pistone
cambiare cuscinetti albero motore(se qualcuno ha foto me le mandi , grazie)
raccordare carter
allargare carter
molle dure su friz originale

sha 16
bigbore
jetpro
pacco lam. modificato con lamella da 0,30
volano allegerito.
10200 giri con rapp. 6/68

mini mk5

BB testa scomposta
lavorazione traversi e luci di scarico
lavorazione carter
albero spalle piene
cuscinetti italiani
jet pro
pt40
frizione zocchi
dischi freni margherita
forcella con sospensioni
carburatore 16/16
pedaline racing
manopole racing
rapporti 6/68
gas rapido
pacco lamellare modificato con lamella 0.25
volano alleggerito
campana autoventilata

nella mia mini ho installato questi pezzi

marmitta zocchi
filtro originale modificato
carburatore originale 14 con settaggio sello spillo
candela ngk 6a
sostituzione tubo benzina e impianto elettrico
bulloneria nuova
carena per ovvie ragioni rinforzata
monto un 6/68 o 7/68
montomolle zocchi piu rigide su frizione originale

rapporto 7 72
marmitta jet pro
campana autoventilata recing
frizione regolabile a 2 masse
carburatore 14\14 dell'orto
albero motore con spalle imbottite
cilindro 44 mm a 3 travasi
testata e cilindro hp
candelea hp
acceleratore rapido
lamella in carbonio 0.25

un razzetto pronto per il decollo

marmitta di scooter adattata e un'arrow seriw limitata
frizione originale campana originale
accensione cn boccola in alluminio
cilindro big bore testa scomposta cn pistone e cilindro lavorati cn aggiunta 3 travasi in più in tutto 5 e scarico allargato
albero spalle piene
carburatore 21 di scooter cn collettore di scooter adattato
pacco lamellare: tolto il traversino di mezzo e fatto monopetalo cn lamelle malossi 0,30
carter lucidati altro nn ricordo
cmq un vero mini bolide

sulla mia vecchia mk4 montavo

frizione zocchi
Phbg 18
jet pro
candela ngk

poi mori in fase di carburazione

Gas rapido Domino (Euro 12,00), leve freni "due dita" Tekra (Euro 10,90), carburatore 12/12 e scatola dell'aria di mio cognato (Euro 0,00) originale ma non intasato e incrostato com'era il mio:smt132, vetrino anteriore nero (dopo aver rotto quello trasparente per caduta... nel bagagliaio!), diversi adesivi alla Valentino Rossi (autocostruiti su insistenza di mio figlio, il pilota, che mi mostrava il modellino della R1 GO!!!!!)...
Il motore và che è una bomba, non smette mai di prendere giri e sta davanti ai big bore, sarà anche perché il pilota pesa 40kg meno di noi...:smt141

MK5 PeffyRacing:

Marmitta JetPro
BigBore testa piatta oro scomp.
candela passocorto NGK
carb.+collettore acciaio 15/15 Dell'orto
pignone da 6+corona 68
pacco lamellare mod. monopetalo Polini 0.25
gas rapido Domino
filtro racing
friz.racing molle oro Zocchi
Zonghya(Super)
carena mod. tipo naked