Grande Mirko... Che moto prendi?? :-D

Occhio che non puoi girare nelle pinete e company...dve essere targata la moto...

he na solpresa. lo vedrai :moto:

non c'e nessun cartello di divieto ..

nuovi ammortizatori pagati 15€ luno su ebay
belli robusti e regolabili .
no presi 2
il suo originale era guasi mezzo sfondato
una molatina a misura
e bello duro . saltandoci sopra , si muove solo di 10cm ( 86kg )
volendo potrei indurirlo ancora. ma dopo diventa 1 paletto
forse lo allento senno ogni buca vien mal di sedere :rotfl:

http://i59.tinypic.com/kd36fp.jpg
http://i58.tinypic.com/219piys.jpg
http://i58.tinypic.com/24zvewi.jpg
http://i62.tinypic.com/20gi34m.jpg

http://i62.tinypic.com/10f2rk3.jpg

ecco 3 video .
( questo posto dove giro e immenso . servirebbero 6 ore per riprendere tutto e piu )

vi ricordo che il motore e originale 2 travasi con carburatore da 13 e frizione che atacca appena dai gas .
con 110€ comprero il motore 5travasi o 7travasi con mega carburatore e frizione piu idonea.
cosi' andra il doppio se nn il triplo di adesso .

per ora , sono curioso di vedere quanto dura questo .

1 video andamento ok..
ma nell ultimo affogava se davo tutto gas e nn prendeva giri . :paura:
son tornato indietro a minimo gas. ho smontato carburatore ecc per capire che era... :confused:
era carburatore e pacco lamellare lento . :clap:
ho dato una pulitina gia che cero all carburatore. :smt124
poi se rotta 1 molla della frizione... :mann:
per nn tornare a casa , lo snervata e arrangiata.. piegato ecc e rifatto l'atacco :smt115

http://i62.tinypic.com/16k5gt2.jpg
http://i60.tinypic.com/33mr4lv.jpg

nel 2 video il motore e leggermente piu grasso . risente la % di aria in meno . avendo agiunto la spugna all interno del filtro
( basta abbasare di 1 tacca lo spillo ma nn avevo voglia .. :devilish: )
e la molla frizione dopo 29min a retto perfetamente. :p

VIDEO

http://www.youtube.com/watch?v=btvdu...ature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=chkqA...RCW5RlUJ9UuQCQ
http://www.youtube.com/watch?v=R7HOp...ature=youtu.be
:smt124:1st::smt124:rotfl::smt121:moto::si::infern o:

http://i61.tinypic.com/2h8cvsy.jpg

frizione regolabile.
:box:

Bravo,stai facendo dei lavori ottimi!!!
Hai una moto veramente molto bella!
Complimenti!!!:si:

:d

david b.

grazie :si:

modificata al cilindro .
foto prima e dopo la lavorazione dreeemel :lol1:

http://i59.tinypic.com/1zd6k3k.jpg
( wow credevo fosse un 2 travasi )
ecco come si presenta prima della lavorazione. 4 travasi + un unghiata sopra la luce di scarico .

http://i59.tinypic.com/ve5ied.jpg
tagliato bordo travasi per migliorarne il flusso di entrata laterali
creato il 5 travaso col dreemel ( profondita ) pmi 4mm , pms 3,8mm ( basso , alto )
bordo in alto del 5 travaso stondato in modo da sparare un po' di miscella in alto
e non nella direzione di scarico .
larghezza travaso 1,5mm
altezza travaso . pari a quelli laterali.
( poi rifinito perche nn era troppo lineare il travaso )

http://i61.tinypic.com/f2rbsm.jpg

ecco lo scarico non omogeneo . prima della lavorazione col dreemel

http://i61.tinypic.com/20tfn7n.jpg
lavorato scarico in larghezza ( NON IN ALTEZZA )

dove segnato o fatto sopra 3 bordi ( 2 laterali e 1 centrale ) = effetto 3 booster
il foro centrale era per smussare lunghiata che cera prima
la parte sotto e stata fatta effetto visivo V
ovvero lo scarico sopra e piu largo di sotto.
ma di poco
la parte bassa lo solo spianata a dovere . non abbasata

http://i61.tinypic.com/1yu7ie.jpg

non volendo forare il pistone , perche i buchi nei pistoni mi fanno schifo..
e secondo me.. fanno solo danno
ho preferito migliorarne il flusso di entrata al travaso

http://i62.tinypic.com/xuhky.jpg
ecco lato posteriore .
non lo abbassato fino in fondo , semplicemente perche NON volevo aumentarne i consumi . ( ricordiamoci che il 5 travaso spara miscella in direzione scarico )

:moto: MOTINA PROVATA , AMMAZZA CHE BOMBA :moto:
il suono e migliore . canta meglio
niente effetto scureggia a fondo giri :lingua:
tira meglio si si . adesso arriva prima a fondo coppia. !
in molto meno peccorenza di prima...

( se prima entrava in coppia alla distanza del tombino. adesso al tombino e arrivato guasi a fondo gas )

ovvero. ottima lavorazione a reso potenza... se la lavorazione veniva uno schifo .. perdeva potenza e raggiungeva coppia massima con piu peccorenza !

son contento :sbav:
( carburazione invariata )

Immagino la soddisfazione...!!!
Veramente bravo!:1st: