Originariamente inviata da valentinovale (Messaggio 1936116714)

A me un 21 sopra un 40 cina mi sembra esagerato..... io sul mio bzm 40 piu del 18 non sono mai andato.....

Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936116713)

se non sai il polverizzatore e lo spillo la vedo dura, sembreresti magro di minimo ma dato che ci siam visti l'altro giorno io ti direi, controlla il tubo benza o cambialo diretto e il filtro del tubo della benza, smonta il carbu in ogni parte, compresa aria, vite aria, vite miscela, minimo-massimo-starter- polverizzatore ecc e lo metti a mollo al petrolio lampante insieme a tutto il resto poi soffi tutto per bene e rimonti, se affoga è sintomo di magro anche quello al minimo e dovrebbe rimanere su di giri nelle staccate quando chiudi il gas, poi se hai valvola 50 probabilmente hai un w16 controlla e poi ci dici, cmq il 18 è + pronto sotto in tutto il resto non c'è confronto con il 21

Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936116717)

il suo è il 46 quindi è quasi 50 e quel motorello, sentito girare, frulla bene:si:

Originariamente inviata da minari mauro (Messaggio 1936116702)

anch'io monto il 21,ed è impressionante quanto spinge,ma il problema più grosso lo avverto in uscita di curva,perchè non mi spinge fuori come quando montavo il 18,ho la senzazione che affoghi o che non arrivi benzina.la mia mini è una c1 con cilindro 46cc albero 39.2 e pacco lamellare zocchi con rialzo cosi come lo vendono.il 21 ha valvola 50 spillo alla 2^tacca,getto min 50 max 125,ora non ricordo se ho AU262 o AN266 e la misura dello spillo,x questo devo chiedere a Lukenukem.Altro problema è che col 18 si accende subito,mentre col 21 faccio una fatica boia ad accenderla la prima volta,poi si accende senza problemi,quindi chiedevo se qualcuno ha dei consigli di carburazione da fare sul 21,perchè mi scoccia assai tornare al 18.
Grazie e ciao a tutti :smt124

Originariamente inviata da SONIC2 (Messaggio 1936116751)

Hai provato con un 48 di getto minimo ?
Parti da li
Senti come ti risponde , poi potresti provare a sostituire lo spillo con un w16
Che è più magro del w23 .
Partendo dalla 2 tacca in alto fino a tt magro = fermo su prima in alto.
Prova una cosa alla volta e facci sapè

Originariamente inviata da LukeNukem71 (Messaggio 1936116766)

Con il 48 partendo da 1,5 giri di vite "affondava" in apertura di gas in uscita dalle curve, a 2,5 giri la situazione migliora...quindi ho deciso di mettere il 50 ad 1,5 giri di vite.
Con lo spillo W16 non sale di giri, quindi ho cambiato tornando al W23

Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936116777)

strano che con il w16che è + magro del w23 non salga di giri perchè di solito lo fa quando è grassa a non salire o salire lentamente, poi la carbu fa impazzire anche me però.....che valvola hai 40 o 50?

Originariamente inviata da LukeNukem71 (Messaggio 1936116781)

Valvola 50...cmq farò ancora una prova con spillo W16

Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936116777)

strano che con il w16che è + magro del w23 non salga di giri perchè di solito lo fa quando è grassa a non salire o salire lentamente, poi la carbu fa impazzire anche me però.....che valvola hai 40 o 50?