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Si, se la pista è omologata ed è in regola con il rinnovo annuale sei assicurato durante gli allenamenti con le stesse coperture e massimali di chi fa agonismo durante una gara.
Se non fai agonismo ti basta la tessera + integrativa Mbase e licenza Basic Promo da 6 euro, con la quale puoi anche partecipare a qualche manifestazione non agonistica tra le tante organizzate dall'Uisp |
Qualcuno sa dirmi orientativamente i tempi per ricevere l'indennizzo da parte dell'assicurazione ?
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Dipende dalle documentazioni presentate e dal tipo di indennizzo da ricevere comunque normalmente da quando vengono consegnati tutte le documentazioni compresa la chiusura infortunio passano dai 30 ai 90 gg |
ho spostato i messaggi non inerenti qui:
http://www.minimotovrforum.it/racing...normative.html |
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Perchè a quanto mi risulta il pilota licenziato dall'ente/federazione è già in possesso di un' assicurazione che gli copre gli infortuni. è chi lo accompagna ( meccanico ) che deve avere un'ulteriore tesseramento ad " alto rischio " è il pubblico ( che in teoria dovrebbe stare nelle tribune o negli spazi appositamente delimitati ) in caso di un incidente vengono coperti dall'assicurazione RCgare :si: |
Te lo spiego io
Tutti gli impianti hanno una zona sportiva ed una zona soggetta a controlli di pubblico spettacolo Quindi o sei parte dell'attività sportiva o sei pubblico Se sei pubblico sei coperto da assicurazione RCT terzi Dell organizzatore Se sei parte Dell evento devi avere una copertura assicurativa sportiva È il motivo per cui direttore commissari etc... Devono avere una tessera adeguata alla responsabilità loro assegnata È i così detti meccanici ????? Per la legge se non hanno una tessera sono pubblico e quindi non possono fare l'attività di assistenza Mentre se hanno una tessera possono essere inquadrati come parte Dell' evento sportivo In questi giorni se segui ciò che sta succedendo nel motociclismo vedrai che alcuni eventi non sono aperti al pubblico perché stanno iniziando a fare i controlli ad oggi di mia conoscenza già 3 eventi in cui chi è stato trovato senza tessera e stato allontanatodato che l'impianto non aveva abilitazione pubblico spettacolo IL MONDO STA CAMBIANDO !!!!! |
Le manifestazioni fulcroristiche che il Presidente dei Commissari nazionali concede di fare all'interno di una tappa di un trofeo ufficiale coprono assicurativamente i piloti anche se privi di visita medico sportiva, spovvisti di licenza agonistica e abbiano magari 11 anni o 50 anni?
Le stesse manifestazioni che partono ed arrivano con bandiera ( per raggirare il regolamento ) sono considerate gare? Non ditemi che non sono gare perchè partono a merito, combattono ( il pilota entra all'interno ma l'altro lo chiude e mantiene la posizione ed altro - spiker ) mancano due giri e il terzo ed il quarto si fanno sotto con delle curve pazzesche. Date la bandiera blu dai commissari sveglia ecc ( bandiera blu ? ). Taglia il traguardo il pilota e lo segue mentre un doppiato ecc. Queste propagande perchè vanno a giri? Come si individua il momento di dare la bandiera finale? Si parla di regole e di virgole, io qua, io la, io su, io giù e poi per far incassare quattro miseri soldini si permette questo? Questo carissimo Presidente non è un bene! Ritorna alla mente il detto" si prega bene ma si razzola male". Grazie e scusate il disturbo. |
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secondo te il paddock ( dove noi piloti ci mettiamo con gazebi e tutto il bagaglio che ci portiamo dietro...... ) che area è ??? per il pubblico o per gli " addetti ai lavori" ??? |
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