|
Quote:
Il cilindro dovrebbe essere pre-2010 ma non lo so con certezza. Comunque le luci di scarico e aspirazione sono praticamente a filo, l'aspirazione è sopra di un paio di decimi... Io posso anche provare con 0.5 di spessore, ma mi rimangono comunque 1,8mm dal bordo delle luci di aspirazione! Non sono esperto, e devo ancora controllare le fasi, ma penso sia giusto che le luci arrivino a filo o quasi (almeno quelle di aspirazione!). |
Scusa ma non ti seguo. In questa configurazione quanto squish hai? Comunque considera che tutti i cilindri non sono uguali uno con l'altro, alla fine quello a cui devi rifarti è sempre lo squish sui cilindri commerciali. Guardi squish, fasi decenti e sei ok. Vedrai che sotto non avrai molto gradino.
|
Anche i carter sono tutti diversi..
|
Quote:
|
Quote:
Dunque ho spianato la cupola di 1,5 ed ho 0,6 di squish. Eventualmente arrivo a 0,4 di squish e abbasso di 2 decimi il cilindro... |
Quote:
|
i bz hanno una sigla esternamente esempio 40 08 6T alesaggio, anno, travasi sul tuo cosa c'è? Cmq probabilmente sono stati spianati i carter e cmq straquoto valentino anche se per me c'è qualcosa che non va perchè 2mm son tantissimi, ma non puoi mettere qualche foto? Cmq lo squish deve essere a 0.40 il bz 50 deve lavorare con quello squish per i tipi di cupola che fanno in relazione hai volumi, così mi hadetto qualcuno di molto competente
|
Quote:
non fissatevi sul fatto che il gradino non deve esserci,ho visto diversi motori di amici che sono stati preparati in Bzm ed avevano tutti il gradino . per chi non e' tanto esperto , senza far grandi cose , con i cilindri attuali basta portare i secondari a 120°,che sono i piu' facili da misurare , e mettere lo squish fra 0.40-0.45 giostrando con le cupole e una bella carburata . poi non vi rimane che dare il gas :moto: |
Quote:
xkè il pistone ovviamente si muove e su una durata diciamo di 120° il pistone sarà cmq al PMi per una durata irrisoria di gradi, per tutto il resto della fase c'è lo scalino. Fra l'altro la pressione nel carter aumenta mentre il pistone scende ma ovviamente cala come si apre la luce, quindi il PMI è un inezia di tempo solo a metà lavaggio, quindi nemmeno con molta pressione nei travasi. Io mi concentrerei sulle fasi e squish. |
Ragazzi, non sono stupido... Forse confuso si, ma non e' che non ne capisco, e' proprio la stranezza di questo fatto!!!
Se le luci le hanno fatte cosi' e non le sfruttiamo tutte, a che cavolo servono??? Non potevano farle piu' piccole con il filo inferiore piu' in alto??? O in bz sono rin********ti oppure non sfruttiamo i motori come dobbiamo... Non ho esperienza, per questo sono confuso, comunque mi sembra di interpretare bene il funzionamento del motore... Non sono le fasi l'argomento di questo topic, e dato che non corro, anche con 2mm di gradino andrei bene, mi chiedevo solo dove stesse l'incongruenza!? |
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 05: 44. |
Powered by vBulletin
Copyright ©: 2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO
Copyright www.minimotovrforum.it