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sicuramente una carteggiatina male non fa:si:

Il problema rapporti lo escluderei visto che ero a chignolo e giravo con 7/64 come sempre

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Originariamente inviata da Roby+ (Messaggio 1936070250)

Non so se vado contro pareri + esperti dei miei, ma io dopo aver bruciato un'infinità di frizioni ho capito che quando la friz comincia a slittare e non dovrebbe perchè é ancora nuova, bisogna carteggiare leggermente (grana fina fina) le masse per togliere lo strato superficiale che si è cotto ed indurito troppo (cristallizzato). Una passatina anche alla campana anche se recentemente ho cominciato ad usare, con la dovuta parsimonia, anche lo spray wurth per pulizia freni per queste operazioni (ottimo anche x pulire catene). Poi riparto a frizione + bassa, un buon rodaggio allunga la vita di tanto alla frizia. Naturalmente tutti validi i consigli sopra anche a parere mio.

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Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936070251)

sicuramente una carteggiatina male non fa:si:

Mi associo, male non fa, ma se fossero vetrificate sarebbero lucidissime!

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Originariamente inviata da alembo (Messaggio 1936070261)

Il problema rapporti lo escluderei visto che ero a chignolo e giravo con 7/64 come sempre

Quindi la chiavetta c'è?

io aggiungerei al controllo della chiavetta, con la friz rodata giri 7/64 che è bello lungo ma mettere un 7/68 per rodarla no? così la sforzi meno tanto nel rodarla non gli tiri il mai collo rischiando di essere corto

La chiavetta c'è e la frizia misura 78.77 forse meglio la campana da 79???? L'ho provata e sfrega un pochino

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Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936070290)

Quindi dici che per rodare la frizione meglio stare più corti poi fatto il rodaggio monto i rapporti adeguati ????

si poi rimonti i tuoi rapporti cmq la campana da 79 si monta quando la friz arriva a 77mm non prima ti invito a proposito a leggere la disc campa 79 o 78 in mini ita molto recente

ciao lo stesso problema l'ho riscontrato anch'io e dopo vari tentetivi credo proprio dipenda dalla durezza delle massette 2c dopo due uscite non sono ancora tutte ''colorate'' e specialmente nei primi turni strattonava parecchio.ataaco iniziale a 7500 poi aumentato agli attuali 9000.fortunatamente alterno una friz usata per un turno con l'altra,e' uno sbattimento smonta e rimonta ma almeno non butto via troppo tempo

Allora ricapitoliamo.... Ho smontato la frizione ho verificato che ci fosse la chiavetta poi ho grattato un Po le massese perché un Po lucide poi per sicurezza ho sostituito le molle ormai vecchie e quasi arrugginite e anche i guidamolla poi ho misurato la frizia che e' 78,67 quindi campa da 80 dopo averla pulita per bene ... Ora devo per forza cambiare rapporti per fare rodaggio anche se vado in una pista veloce? adesso ho 7/64 .... Poi non mi resta che provare

per forza no ma almeno la stressi meno e dopo 2 turni di rodaggio monti rapporti normali e la friz ai giri di attacco che vuoi