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marco91 24-06-06 20: 03

ma si prendila per qui poki euro....

emmark 25-06-06 01: 18

Io pure mi sono trovato al bivio Cina liquido o elaborazione MK, alla fine ho elaborato la mia cinesina e vuoi sapere perchè?
Il salto ad una a liquido è per me consigliabile sono per un italiana e spendere una barca di soldi, farla con le cinesi non conviene perchè io mi voglio divertire quando vado in pista e no bestemmiare appresso alla minimoto....
La differenza sostanziale è che se ti si rompe qualsiasi cosa della mini ad aria in pista (telaio escluso) nel giro di 30 minuti max la moto è in funzione nuovamente e puoi tornare a girare..... si può dire lo stesso con le cina ad acqua??? Decisamente no!! Sai quanti ne ho visti, venire belli carichi, farsi un giro e poi andare via quasi in lacrime magari per qualche problema nel raffredamento a liquido, o per qualcosaltro!!!

Per le MK basta un cacciavite, una 14 e una 10 e un paio di esagonali per risolvere qualsiasi problema!! :si:

Matte84 25-06-06 03: 41

ragazzi posso dirvi che non è assolutamente vero che la blata a liquido da solo ed esclusivamente problemi tutto sta nel fare tutti gli interventi necessari appena ti arriva (tipo aprire motore cambiare viteria ecc) ovvio che se come ti arriva l'accendi spacchi tutto i cinesi le assemblano a occhi chiusi............calcolate che con la mini di mio fratelo abbiamo fatto tutti questi intarventi per l'affidabilita e adesso la C1si accende al primo colpo non da alcun problema e va benone anche di frizione...........e per la cronaca ho visto anche una cifra di gente s*******re appresso a minimoto da 2000 euro italianissime (e poi ci mancherebbe che ti danno problemi seri mica le paghi 300 euro pe 2000 euro davvero me deve fa il caffe)..........

luka92 25-06-06 11: 42

Risposta alla domanda mejo elaborare una mini ad aria ecc.
 
Sikuramente è meglio passare subito ad una minimoto a liquido anke cinese!!!!!!si potrebbe anke elaborare una mini ad aria cinese e i risultati sarebbero buoni ma durerebbe molto di meno kon delle modifike.eh poi modifikando un mini cinese bisognerebbe kambiarli tutto(il telaio è la prima kosa xke è supportato x velocita minime.

Sks28 25-06-06 14: 38

Quote:

Originariamente inviata da Matte84
ragazzi posso dirvi che non è assolutamente vero che la blata a liquido da solo ed esclusivamente problemi tutto sta nel fare tutti gli interventi necessari appena ti arriva (tipo aprire motore cambiare viteria ecc) ovvio che se come ti arriva l'accendi spacchi tutto i cinesi le assemblano a occhi chiusi............calcolate che con la mini di mio fratelo abbiamo fatto tutti questi intarventi per l'affidabilita e adesso la C1si accende al primo colpo non da alcun problema e va benone anche di frizione...........e per la cronaca ho visto anche una cifra di gente s*******re appresso a minimoto da 2000 euro italianissime (e poi ci mancherebbe che ti danno problemi seri mica le paghi 300 euro pe 2000 euro davvero me deve fa il caffe)..........

sisi.....ma hai calcolato quanto costano i primi interventi della blata? ci devi lavorare diverse ore SOLO x farla stare insieme e non distruggersi subito....
per cosa poi? bah, fate come volete, io ormai sono sistemato....
vi dico solo ke io non ho certo interese a screditare le repliche o a farvi spendere più soldi (che poi siano di più nn lo so..)...
cosa me ne viene in tasca a me? se volete, prendete pure le blata...


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