I tubi io non l'ho mai cambiati e mi vanno benissimo :smt127

Le primissime cose sono le gomme.
E pregare che vada tutto bene.

Io fra serbatoio che perdeva.....pedaline enormi....bobina che non ha mai funzionato bene.....pignone e corona ci ho speso due bei centoni.

Ma se queste cose ti vanno bene fin dall'inizio non vedo il perchè di cambiarli.

Cmq le gomme ci penserei davvero.......quelle originali fanno a dir poco pena. Bozzolute e non tengono un *****.

DAVIDE155

abbiamo comprato la mini identica alla tua!!!!

su e-bay da tuttominimoto...

Era meglio se te ne compravi una identica alla mia!!!:smt124

GOGO999....io sono un felice possessore di HD, e come tale sono un appassionato di mototurismo....per le strade, e di motosgomitate....in pista! visto i costi di moto preparate e circuiti ci siamo detti.....proviamo con i kartodromi e minimoto!

io sto avendo in sequenza gli stessi problemi di DAVIDE155....alla fine mi sembra di aver capito che al di la della passione per smontare e rimontare la soluzione migliore è portarla da un bravo meccanico!

SCUSATE ....il problema di perdita di potenza quando si spalanca il gas a cosa è dovuto?

da quello che scrivete:
1 miscela troppo ricca
2 candela sporca
3 carburatore pieno di m****

DAVIDE ho i tuoi stessi problemi, se puoi fammi un riassunto dei tuoi interventi....a partire dalla perdita di benza!

grazie a tutti...ho visto che qui c'e' molta collaborazione

perdita di potenza in che senso??? fa vuoti ? buca? o mura in alto il motore...?? mix al 2%.. candela b9.ngk carburatore il cinese va benino certo che se metti un dellorto cambia la storia. ben carburato...... controlla il pacco lamellare e lamelle guarda che si chiudano bene.. e occhio alla pasta nera che usano i cinesi... imbrattano dappertutto....regola la frizione a 8700/8900 RPM e prova ....

Allora ho io la soluzione a tutti i tuoi problemi.
Ci ho messo 6 mesi per rendere affidabile questa minimoto, ma alla fine ne è valsa la pena :cool:

In pratica te quando apri gas la minimoto inizia a sborbottare e perde potenza giusto?

E' la bobina che non funziona. Si vede che sono tutte così quelle montate sulle moto di TUTTOMINIMOTO.......se lo incontro di persona lo gonfio di botte :mann:

Poi la benzina che perde è data dalla trasudazione del serbatoio che fa schifo.
Io gli ho messo un dm che è uguale come misure, ma è italiano, e poi ha l'attacco per il tubo della benzina in metallo :cool: Ed ho risolto!.......ma non sai quanti litri di benzina ci ho perso in garage!!

Poi grossi problemi non dovrebbe darli. A parte le gomme che le ho cambiate subito......quelle originali fanno pena.....bozzolute e non tengono una sega.

Poi ho tolto la girella che c'è fra il pignone e la corona.....non serve a nulla e rallenta il tutto.

Ecco le mie modifiche:
-Serbatoio DM
-Carburatore dell'orto 18 phgb (ancora da finire di carburare)
-Leve dei freni in alluminio, cavi e guaine cambiate
-Gas rapido domino
-Gomme PMT41......le 43 durano la metà e hanno più o meno la stessa tenuta per noi amatoriali
-Tolta la rondella di cui ti parlavo
-Pignone, catena e corona nuovi in ergal
-Pedaline polini
-Tolto un freno anteriore (perchè a detta di tutti i meccanici con cui ho parlato si frena la metà ed è impossibile tararli ugualmente).
-Filtro dell'aria polini
-Candela NGK B9


Bisogna dire che la maggior parte di queste cose sono cacchiate......che con 10€ si cambiano e si ha molta affidabilità in più.

Ah.....preparati ad usare la saldatrice per il sorreggi marmitta. Mi si è spezzato 2 volte.
Adesso l'ho rinforzato, ma non so quanto reggerà.....devo ancora provarla con il rinforzo.
Vorrei mettergli un sorreggi marmitta diverso da quel pezzettino di ferro finissimo che c'è originale, ma non sono bravissimo in queste cose.

Cmq se hai ancora domande sulla mini sono qui :si:

e io lì!:rotfl:

Che fai sfotti? :smt153

beh chiaro!!!!:smt121

DAVIDE si hai capito in pieno il problema,

si accende, se do il gas al minimo tiene (anche se per poco ma poi si spegne) ma se provo ad accellerare affoga e si spegne....

io pensavo fosse un problema di carburatore ma da quanto dite sembra di no, mi consigliate comunque di smontare tutto e pulire le varie parti?

intanto continuo a leggere questo forum (sono a pag. 30) cosi imparo qualcosa ed eviterò domande doppioni!

grazie a tutti ragazzi per le risposte....e io che pensavo di andarci subito in pista ;-)

e lunghetta ma vedrai che trovi tante cose utili

Se l'hai presa da tuttominimoto allora è identica alla mia e si vede hanno gli stessi problemi.

Due sono già identici.......serbatoio che perde e bobina rotta. Stesse cose che avevo io.

Cambia bobina e serbatoio.....vedrai che andrai molto meglio.
La carburazione si fa dopo, anche se con i carburatori cinesi non si può chiedere miracoli.

Cambiala e fammi sapere :si:

come bobina quella da PBP va bene? tu quale hai preso?

prendi la selectra 3 ferri rossa asoli i fori e vai trancs......quelle di PBP vanno benone basta che siano 3 ferri...

Io ho preso la BZM rossa in un negozio di minimoto vicino casa mia ed ha risolto tutti i problemi.

ciao ragazzi scusate il ritardo e la mia limitatissima competenza.....

io ho provato a togliere la candela e quando do lo strappo fa delle belle scintille...non vuol dire che la bobina funziona bene? (serve solo per l'accensione vero?)

DOMANDA: dove si puo trovare l'ABC del funzionamento del motore della minimoto?

No la bobina serve per dare la scintilla quando il motore è acceso, quindi sempre.
Sia quando l'accendi, sia quando dai gas.

Se fa la scintilla non vuol dire che la faccia in maniera "cronologicamente omogenea".

Vai tranquillo........cambia la bobina e vedrai che la minimoto andrà al 100% :si:

Ragazzi io ho una z1 da podio(2 campionato estivo a Volpiano...per ora 3° in quello invernale) se volete suggerimenti o consigli chiedete.
Non sottovalutate l'irrobustimento della carena con la vetroresina nei punti critici...e vi consiglio di farlo prima che si rompa( soprattutto i parafanghi).
Io uso una epossidica (uhu plus...non so se scrive così...) e una stoffa tipo vetroresina da modellismo, sottile e leggera ma resistente.
Il serbatoio conviene cambiarlo e prendere quello della dm(30 euri) che ha l'attacco per il tubo(usare tubi al silicone, quello nero per intenderci)in metallo e ce l'ha piegato a 90 gradi...così non tocca sulla marma. E' un peccato spendere tempo e denaro per poi vedere bruciare la mini...come ho visto succedere...
La bobina è da cambiare con la selettra rossa tre ferri(bzm).
La marma zocchi va parecchio + dell'originale
Cambiare collettore e pacco(lamelle 0,25) con uno racing bzm sarebbe una buona cosa...
Cambiare frizza campana e pignone corona catena pure. Soprattutto la frizza
Per preparare il cilindro usare dremel con fresa diamantata cilindrica e a pallina tonda....
Su come fare posso rispondere in pm
Buon divertimento!!!:si:

Ciao Gogo, e allora la tua è diventata proprio una bomba!:smt136!!!!! Complimenti per la gara, mi sarebbe piaciuto esserci.....
Hai voglia di darmi ancora qualche dritta su cosa potrei fare di nuovo al cilindro(anche in pm se vuoi)
Ciao a tutti e ci si vede in pista