diciamo che se la metti esterna puoi mettere quella maggiorata esempio quella bzm .... e cmq è visibile se si ferma .... mentre quella interna come la z1 non te ne accorgi se si stucca la cintina ..

Basta togliere il coperchietto tenuto da due viti e vedi se gira o no.

O cmq cosa molto più semplice....tocchi il radiatore......se è marmato vuol dire che l'acqua non si muove.
Cosa che già è successa ad un mio amico e ce ne siamo accorti dal radiatore completamente ghiaccio. Nemmeno tiepido.....ghiaccio.

e il cilindro come stava ....rischi di grippare se te ne accorgi dopo 15 giri che la cinta non ti funzionava piu ....

Ce ne siamo accorti dopo circa 3-4 giri.....
Il primo allarme è stata la vaschetta del liquido dentro il quale il liquido bolliva letteralmente.

Allora abbiamo subito toccato il radiatore e........ghiaccio.

L'abbiamo spenta e ci siamo accorti che i tubi dell'acqua erano montati male :doh:
In pratica l'acqua circolava sempre nel motore......senza andare al radiatore.
Cinesi :mann:

Cmq il motore non presenta danni.......almeno fino ad ora gira tranquillamente.

anche se la pompa è dietro con trazione sulla ruota non ti accorgi subito...al max a bordo pista ti gridano dietro...

Grazie ragazzi, in effetti se l'attacchi sulla campana gira veloce come interna sull'albero, e in + rompe le scatole se devi regolare la frizza smontando la campana...vuoi vedere che gli ita son partiti con la trazione sulla ruota ora son passati alla campana...domani copiano i cina e la mettono anche loro sull' albero!!!:rotfl:

no beh la pompa lato volano cè da tempo...si sono limitati a copiare e come sempre male...

Meno male...perchè copiare dai cina sarebbe stato un bello smacco..:teach:

sarebbe una catastrofe....
trovo comodo la pompa sul motore perchè senò ogni volta che devi lavorare sulla ruota post devi stare attento anche all'or...sulla 910 la ho sulla ruota e mi scassa sempre stare attento.poi così ai anche le cose ben distine e se devi sost qualcosa non sei pregiudicato dalla pompa

Quoto in pieno!!!:smt136

bhè è una buona soluzione la pompa della z1 al volano a moto ferma con motore acceso lavora ... invece or alla ruota o alla campana girano solo se in movimento come sulla mia zpf.. .... io ho fatto il coperchietto delle pompa trasparente e ho punzonato di giallo il seger che tiene sull'alberino e cosi vedo se gira perfettamente la cinghietta dentata.....

ottima dritta

Si pure un altro utente aveva messo il coperchietto trasparente in modo da vedere se gira o no la pompa.

E cmq ottima idea quello di colorare il seger!! :si:

anche io avevo fatto il coperchietto in plaxy così si può vedere dentro

problemi inserimento
 

ciao io ho problemi di inserimento in curva sulla mia z1 mk2 ,mi spiego meglio l'anteriore non ne vuole sapere di chiudere la curva ,ma tende sempre ad allargare .Premetto che uso pmt ed a pressione giusta ,ho provato a sfilare gli steli ,un pò migliora ,ma così chiude troppo e rischi di essere sempre in terra .Come avete risolto?

scalda bene le gomme e abbassa le piastre di sterzo,calcola 25mm dalla estremità dello stelo

prova anche a buttarla di forza,arriva al suo limite.magari è solo la gomma consumata male e ti mette in inganno

re
 

sulle gomme vado sul sicuro ho montato anche un altro treno nuovo ,fatte iperscaldare ,ma non ne vuole sapere ,ho provato altre mini come la banshee o le dm e non c'è il minimo paragone ,le loro come impostano la moto chiude la curva ,la mia no.
Io avevo pensato di alzare il post . in modo da dare più peso all' ant ,senza sfilare troppo gli steli che non è proprio un bel lavoro ,qualcuno è riuscito nell'impresa oppure è solamente la mia che è nata male?
ciao e grazie

piuttosto devi abbassare il post. poi sarebbe buono cambiare pedalino con quelle polini avanzate e poi anche tirare avanti la carena di2-3cm così quando giri non hai le leve che toccano la carena..ho notato anchio che ha un raggio di sterzata+lungo ma io arrivando da una 910 penso che sia normale.....ma la mia non ha problemi....

Ciao a tutti, siamo 3 amici di 30 anni che vogliono buttarsi in pista con questa minimoto
per cominciare abbiamo preso una z1 replica identica a quella di Rho... e vorremmo sapere come va e se possiamo prenderne altre due per incominciare a darci sportellate!

ho letto di tutte le modifiche da fare...ma ci si divertire comunque anche i primi tempi senza cambiare più di tanto?
ciao

i...maleDUCATI

se siete alle prime armi non preoccupatevi: non bisogna spendere un grande patrimonio per divertirsi fra amici. ovviamente vanno cambiate le cose essenziali come cuscinetti e tubi, ma non sono una grande spesa. sarebbero essenziali delle buone gomme, almeno, per divertirsi in sicurezza.
poi con il tempo inizierete sicuramente a farvi le prime modifiche...:si: