anche io niente nastro sui GRC e il problema non c'era...poi sono passato ai cerchi appositi (anodizzati verdi che spaccano un botto)...e i problemi non sono nati...perfect...:D

Nicola, Giò intende che se TU sulla tua moto hai una marca di pneumatici diversa da Pmt e mentre stai girando ti ingarelli con uno che monta Pmt, qualora questi abbia il problema e faccia un capitombolo coinvolgendo anche te, non esiste marca che tenga, rischi di farti male pure TU.

Poi è chiaro le cadute in cui ci si fà male sono molteplici.

Capisco che ci possono essere dei problemi con PMT ma adesso mi sembra che si sta andando un pò oltre... Parlare di turni divisi come se episodi di scoppi di gomme e incidenti siano all'ordine del giorno mi sembra un pò pompare la realtà.
Io per primo le uso ma se la situazione fosse davvero così grave mi pare ovvio che non lo farei più, non solo per gli altri ma anche per la mia incolumità! ;)

Cerchiamo di rimanere nel tema del post, ovvero discutere dei problemi dando dettagli e magari mostrando anche delle foto senza estremizzare.

ciao Dany,massimo rispetto per quello che hai scritto,si e' vero io ho estremizzato ma ho assaggiato di persona l'asfalto e mi sono visto una mini passare molto vicino.tutti quelli che vedo il fine settimana che hanno problemi non scrivono sul forum,ma sono tanti,chi per bolle,chi per la mescola,chi per tagli.te sei della vecchia guardia,ricordi quando correvamo nel 2004 e 2005 che gomme sfornava pmt:doh:,non c'e' paragone con quelle di adesso.per me la carcassa e' meno consistente rispetto al passato,e le gomme qualche volta cedono e durano meno cosi' si devono cambiare piu' spesso,e io pago.lascio a voi tutti le conclusioni ......................ma attenti alla mia firma :lol1:

Questo che hai fatto adesso è un commento costruttivo come intendevo io... :si:

Fino al 2007 ho corso nei campionati titolati e ho sempre usato PMT...erano il riferimento e non ho mai avuto la curiosità di provare altro. Quando mi è capitato di avere qualche problema mi sono rivolto al mio rivenditore o direttamente a PMT, ho avuto risposte e in un paio di occasioni ho avuto la sostituzione diciamo "in garanzia". Sono tornato sulle minimoto nel 2010 e durante tutta la stagione, per fortuna, non ho avuto problemi. Forse perchè la moto e i cerchi sono sempre gli stessi, non so...cmq se PMT sta costruendo un nuovo tipo di gomma un motivo ci sarà, forse proprio perchè c'è una sorta di "rincorsa" al cerchio sempre più stretto.

c'è da dire che tu dani sei un fantino, non stressi la gomma come potrei stressarla io

FINALMENTE LO AMMETTI èèèèèèèèèè
brutto ciccione :lingua::moto:

Ah può anche essere... ma non è colpa mia se peso 63kg in mutande! :lol1:

Scherzi a parte... vero, non ho pensato al "fattore peso". Però, se non sbaglio, PMT imputa come causa principale la misura del canale... ma dalle ultime foto che ho visto, quelle di RR 417, sembra ci sia anche un problema di mescola

e c'è anche da dire che te dany facevi i campionati...e se dicevi te che la gomma non andava,te la cambiavano o cmq ti stavano dietro...ad un amatore non s'è mai sentito di una sostituzione o cmq una presa diretta con PMT...=)

oddio la mescola ha lavorato bene all'inizio,poi quando ha iniziato a cedere la spalla ha fatto lavorare male la mescola.per entrare nel dettaglio quello che ho notato io e' che il problema non e' nelle mescole ma nelle carcasse e provo a darvi una spiegazione.le gomme che si usavano un paio di anni fa' le montavi e man mano che le usavi le carcasse e le spalle si ammorbidivano e di conseguenza perdendo consistenza si usurava il battistrada, pero' questo degrado aveva una durata ragionevole e c'e' pure chi arrivava alla tela.adesso con le gomme attuali tutto avviene piu' rapidamente e le spalle prendono ad afflosciarsi gia' dopo poche uscite e iniziano i guai,chiaramente chi e' leggero e' meno soggetto.adesso due sono le cose o sono cambiati i materiali della carcassa o e' stata tolto qualcosa :smt121

Le gomme le ho sempre pagate di tasca mia e non ho mai avuto gomme che arrivavano da PMT con scritto il mio nome! Ero un pilota come tanti altri, amatori inclusi ;)

Probabilmente è come dici tu, sono cambiati i materiali o la carcassa

nono,non volevo dire che te le regalavano...ma sicuramente avevi + assistenza di un semplice amatore...io non ho mai sentito dire da nessun ragazzo che monta pmt "hei ragazzi ho avuto un problema con PMT,gli ho mandato una mail...mi ha aiutato subito e forse mi cambia la carcassa" o roba simile...=)

Quello che intendevo è che non avevo nessun trattamento particolare rispetto agli altri!
Quando ho avuto un problema ho subito smontato la gomma, l'ho portata dal mio rivenditore il quale ha contattato PMT o, nelle occasioni in cui era presente in pista il signor Pauselli, mi sono recato direttamente da lui.
Queste sono le soluzioni che suggerisco...se invece si vuole mandare una mail consiglio di spiegare l'accaduto allegando delle foto dettagliate e chiedere come spedire in visione la gomma difettosa.

Oltre ad un problema di carcassa c è sicuramente qualcosa che non va anche nella mescola..giusto x fare un esempio un paio di domeniche fa ero a Galliano con Amati(ufficiale DM..non un amatore)..entrambi con gomme nuove..e dopo pochissimi turni le gomme hanno cominciato a "sciogliersi"..lo stesso che avviene sulle moto grandi x intenderci..solo che in minimoto non si sta piu in strada!
Per non parlare di domenica scorsa..Contadini con delle gomme che erano piu bolle che altro..Donnini Samuele anche lui con la gomma sbriciolata..boh..io penso che il problema sia proprio di tutti..un disastro

stessa cosa è capitata a me che la gomma sgrumasse qualche settimana fa..booo

boh... si vede allora che oramai le fanno adeguate solo per i senior "puri"... noi in dodici mesi e ...... boh, penso una ventina di treni..... mai una bolla.... una sola volta un "sorriso".... gomme prese sempre abb. "fresche" dallo stesso rivenditore....
si vede che abbiam avuto fortuna

che tragedia..... io ho cambiato da 1 annetto, ma non per problemi ( sono un fermone ) ma per costi e tipo di guida e son passato a vee rubber. Avevo già i cerchi giusti da 6,5 perchè ho iniziato con Sava , quindi nessunissimo problema di tenuta , ma trà le 2 preferisco assolutamente vee rubber sopratutto in inverno e con baganto /umido che vanno una favola. Secondo il mio modesto parere, il vantaggio stà in un agilità maggiore e una stabilità assoluta senza quelli sgondolamenti caratteristici di PMT che a me hanno sempre assolutamente dato sui nervi. Non ho mai avuto bolle varie con PMT ( perchè probabilmente non do tanta manetta ) , ma ""sorrisi a volontà " e usure precoci .

Ripeto, io sono un fermone , ma per me sono un altro pianeta queste gomme nuove, poi magari per i big no, non so.
In ogni caso le rain le ho pagate come le slik , e già questo mi è piaciuto e non poco.

Avete per caso controllato se sono gomme dello stesso lotto?

:smt107 a me sono state regalate da mio zio(rappresentante gomme) 3 treni pmt41 e dopo aver letto qua non so se montarle :(,ora ho delle gommette,le golden tyre,ma cosa devo fare??

Sarebbe interessante..ma i problemi che in molti riscontrano non penso siano riconducibili solo ad un lotto uscito male..