minkiazza non posso parlare!:confused:
cmq molla radiatore e tubi!!!!!
cmq la prox. settimana mi faccio fare un pò di kampioni di questa kosa , poi le testo e vedo le varie temperature ke mi da..kosi vedo se funziona e kon quale funziona meglio..

e dai... che è un segreto di stato??? siamo tutti amici qui, bisogna aiutarsi no? :sisi: :asd: sputa il rospo :read:

e lo so..ti do un aiutone e poi basta ke veramente non posso!!!!!!!!
pensa ai rapporti della mini ke li kambi per variare...
stop!!!!!!!:D

Forse ho capito!!! :D :D :D :D :D :D Ma è sicuro che serve a qualcosa?

ci sono! pulegge per la pompa o/e per la ruota? :1st:

ke ne so io...io non so nulla!!!!!!!!!!!!:D

oooooook allora non insisto :asd: :si: tienici informato settimana prossima eh :brinda:

e magari la sett. prox.. la sett. prox li faccio fare..poi parto e se ne parla dopo il 15:(

va bhè dai... appena testi tienici informati...

io domenica al x-bike,con engine bzm e rad cinese non ho mai passato gli 80°c......

secondo me ci ha preso nose, modificare le giranti della pompa in modo da fargli fare più giri....tipo puleggina davanti e puleggiona dietro......bekkato?

si Alex,o si mette un puleggino piu piccino sulla pompa,oppure si riduce anche la puleggia dietro.....

ma riducendo la puleggia dietro nn si alunga il....rapporto, facendo si ke (ad esempio) a 2 giri della ruota ne corrisponda uno di pompa? (ovvio ho esagerato...)...
secondo me si dovrebbe fare tipo 6/74, "pignone" (puleggia pompa) piccola e "corona" (puleggia ruota) il più grande possibile......cosicchè a un giro della ruota post, ne corrispondano almeno 2 se non 3 della pompa....right?
all'inverso x ki ha la pompa alla campana, (e lì Vittoriano ci mise mano :D) lorey ke ha visto può confermare, nel mio caso la puleggina alla campana è minuscola e quella alla pompa è un po' più grossa di quella polini....quindi credo ke l'idea sia corretta....
hahaha dai ke c sto prendendo :asd:

per far + prendere giti alla pompa bisogna ridurre la puleggia della pompa..:D

....e io ke ho scritto? :D

ho colto il sukko del poema ke hai scritto!:asd: :asd: :asd:

ah ok grande :D

non e'
 

guardate che non e' detto che se gira l'acqua piu' veloce la mini si raffreddi meglio anzi viaggiando piu' veloce scalda di piu' ,l'acqua girando piu' forte non ha tempo di raffreddarsi sembra che stia dicendo una str... ma non e' cosi,alla fonte c'e un problema bisogna solo capirlo

questa mi pare una cosa mooolto sensata... e poi la velocità della girante per la portata di acqua è calcolata non è che la fanno a caso... poi volete che la bi-zeta non l'avrebbe già fatta una girante alto rendimento da sostituire con l'originale? se non l'hanno fatta un motivo ci sarà... magari il motivo è di far grippare cosi gli compriamo il gt nuovo! :asd:

invece è proprio il contrario piu portata ce maggiore sarà la dissipazione cioè il calore asportato...infatti cè la pompa maggiorata:D