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:doh:Eh.. allora bisognerà imparare..il problema è che sono alto 180cm e non ci stanno le gambe...poi se devo spostare il culo da una parte all'altra, in un cambio di direzione veloce, la moto mi si scompone!!:smt102 mah piano piano ce la farò... CMQ GRAZIE X I CONSIGLI!!

io sono 1.87 ;)
se la moto si scompone vuol dire che fai troppa forza sui manubri, probabilmente perchè la sella ti incolla le chiappe e non riesci a farle scorrere ma devi alzarle (almeno a me succedeva così all'inizio): prova a mettere un po' di talco sulla tuta e vedi se ti trovi meglio, al limite basta pulirla e tutto torna come prima

Io sono 1,82 e passo i 90kg.... la moto ti si scompone perche tu provi a muovere il culo ma tiri la moto con le braccia come sei abituato di solito e quini rei molte piu forze che portano la moto a muoversi.
Sinceramente anche io ci ho provato per un po a muovermi sulla sella ma se in alcune piste-curve lo riesco a fare in altre no specialmente nei cambi molto veloci perche riesco si ad uscire da una parte ma poi per tornare dall'altra o anche solo in posizione centrale ci metto una vita.
Per me devi solo capire come ti trovi meglio anche perche come ti hanno detto in molti ci sono pilotoni seri che il culo sembra che lo abbiano incollato al sellino

Sei un grassone vitelloso...zoticone...e per di piu prendi puure le palate dal compare....

La penso come te, alla fine è una cosa personale e dipende da come ci si trova... io prima mi sporgevo, mi trovavo bene, solo che nello spostarmi non riuscivo a farlo sempre alla stessa maniera, qualche volta mi sporgevo troppo, altre meno, oltre a stancarmi di più... ho iniziato a provare a star fermo e all'inizio era un disastro, poi mi ci sono abituato... adesso mi viene da sporgermi solo qualche volta e più che altro in cuvroni veloci e lunghi... l'anno prossimo vedremo come vado!

sta bono!ricordati che è meglio non adagiarsi sugli allori! :lingua:

Io mi sporgo a bestia!!! :1st:

:si::moto::smt124

io mi sporgo solo nelle curve dove la stabilità e un po critica per il resto culo piantato a centro sella e sono un armadio da 1 e 79 per 100 kg... per il resto mentre corro faccio le puzzette,e oltre a intossicare quello dietro,curvo grazie alla spinta che mi danno le flatulenze ahahahahhahahahahahahhahhahahah

Guidare con il culo centrato sulla sella ha il suo pro e il suo contro, il pro è che ti permette di poter risparmiare molto spazio in un cambio di direzione per poter impostare la curva dopo, di contro c'è che usi una porzione molto più piccola della spalla della gomma e non ti permette di guidare on/off ma sei costretto a parzializzare, altrimenti yahoooo si volaaaaaaa :barella:

Ma Smettila!!! Una porzione più piccola?!
Come mai ti guidi col culo rivettato alla sella e cancelli la scritta pmt dalla gomma?!
Con porzione più piccola intendi nn usare il centro della gomma??

esatto, ora non son capace di caricare le foto ma si vede proprio che sfrutto molto meno gomma, praticamente solo 1 centimetro della spalla

Ti usi praticamente solo il bordo estremissimo della gomma perché x portare maggior peso a centro curva, che è ciò che serve x curvare, tu sei costretto a inclinare sempre di più la moto essendo tu seduto a centro sella immobile.

Io invece che esco molto dalla sella, posso tenere la moto più dritta perché Cmq già a moto appena inclinata, porto molto più peso di te a centro curva, quindi uso "più gomma" e posso piegare la moto meno di te...
In più essendo più dritta la moto, posso aprire prima perché ho più gomma a terra...

Per questi motivi dovrei legnarti di brutto...nn mi spiego come mai invece mi dai 4 secondi al giro....:1st:

Uhmmmmm.. ragazzi ho un po' di confusione.. vado pianino pianino.. riesco a piegare.. ma non mi sporgo più di tanto, anzi.. spiegazioni? O__o

bhe per piegare nn c'è bisogno di sporgersi... e anche mettere le orecchie per terra nn vuol dire.... in sostanza in minimoto come in moto, più ti sporgi tu meno dovrai piegare per chiudere una data curva. certo se nn ti sporgi poi dovrai piegare di + ma nn vuol dire che farai la curva + o - velocemente di uno che si sporge ad un certo punto è una mera questione di feeling e di stile di guida... anche se per tutti il toccare il ginocchio è un riferimento per sentire quanto sei piegato ecc ecc
poi tipo io in moto sn uno di quelli appesi mentre sulle mini un po per la stazza un po per una questione di posizione di guida sn + ingessato ma il principio è lo stesso...
per concludere a livello teorico, + vai forte in curva + ti puoi permettere di piegare, ovviamente entro certi angoli di piega... oltre i quali ci si sdraia ;)

Le vecchiè PMT non erano gomme che consentivano angoli di piega poi tanto esagerati
quindi per non finire la gomma è meglio piegare un pò meno la motina.
Però PMT ha fatto le nuove gomme o cmq si potevano montare le vecchie su cerchi junior.
Anche le Sava le vedo più indicate per i piegomani.

Io sono alto 1,87 peso 80kg
ho le gambe un pochino più lunghe della media per la mia altezza,
ho sempre guidato rimanendo molto in asse al mezzo
ma non xkè non mi torni sporgermi,
ma xkè ho maggior confidenza nel controllo del mezzo.
Con le mini però ammetto che ci stò stretto
e stare impalato sulla sella è anche una scelta obbligata.
Adoro i mezzi leggeri xkè il ginocchio a terra
lo posso usare come una 3° ruota,
con lui (amico mio) è difficile che cado, devo proprio esagerare.
E adesso vado a pregare S.Slider...

non e che si ad'accorddissimo su sta cosa ...io fino a 5 anni fa guidavo solo maxi sportive e solo e rigorosamente con gomme in mescola e quando provai per la prima volta una mini mi resi conto di quanto tengono come angolo le pmt.

D'accordissimo con te invece sul discorso ginocchio, io sono 1,82 per 85 kg, e san slider mi ha salvato piu di una volta

Le mini sono anche leggere
con meno peso c'è anche meno stess per la gomma.

Visto che ci sono tante foto ne metto anche una mia :smt121

(e dai... lo sai che su strada non ci si deve girare... by manu491)

IO Mi sposto abbastanza.

ciao
 

giovanni mi hanno detto che con il SI sei troppo croccante!!!! :si: