a bo vedi tu io se vuoi ne ho uno per d1 ma manca bobina e frizione per info contattami in privato

il motore della d1 e' il motore cinese che va meglio di tutti.
e' quello fatto meglio e poi e' nche quello con prestazioni maggiori degli altri cinesi e poi cosa fondamentale che se vuoi puoi sostituire i pezzi cinesi con quelli italiani.
scusa ma perche vuoi prenderlo 40cc invece del 50cc?
comunque io ti consiglio sempre appena acquistato di sostituire i cuscinetti e paraoli,gabbia a rulli e anche di fare una pulita al cilindro togliendo tutte le sbavature,e poi ovviamente raccordare cilindro e carter eliminando vari scalini.
poi per la preparazione puoi benissimamente migliorare i tuoi carter modificando e indirizzando meglio i flussi,solo che devi stare attento perche il materiale non e' eccellente.

perchè ho visto su avt un offerta e monta il 40cc(il 50 non lo anno,gli e lo chiesto ma mi ha detto che non ce l'anno),poi stavo cercando in giro il 50cc,ma non riesco trovarlo il cina..per cuscinetti,candela,paraoli,gabbia rulli,e la pompa che non so bene dove posizionarla li prendo il mese prossimo.poi accordare e sistemare bene il carter non ho fretta...piano a piano in 3 mesi massimo devo riuscire a montarlo sulla c1.
oppure stanotte stavo ponderando se mi trovo una ciclistica completa ita a poco,potrei montarlo su li?
se si qualcuno sa chi potrebbe vendere la ciclistica ita senza blocco motore?
ciao e grazie:si::si:

uomo, sei gia arrivato a farti i sogni e le seghe presonno pensando alle minimoto...
sei messo come me... cque se posso permettermi, TTman vendeva una mini mezza smontata, tutta italiana che è un vero affare cerca nel mercatino... è una DM ;)

che alla fine se vuoi prendere il blocco D1 su AVT saranno tipo 150 euro spese incluse,
una ciclistica italiana decente spendi secondo me nn meno di 400 euro.. lui vende la moto intera a 700... fa tu le tue valutazioni ;)

In cina non esistono più fabbriche che producono motori x minimoto a liquido! Di nessun tipo! Tutte le produzioni sono terminate da un bel pò... tutto quello che si trova in giro sono solo fondi di magazzino.

Se cerchi una buona ciclistica per quel motore guarda: http://www.minimotovrforum.it/minimo...p-250euro.html
Con questa sei già una spanna...anzi un metro... sopra la C1!

ehm... nn per fare polemica.... ma nn è quello che ho visto io... anzi mi sa che + che altro nessuno compra più... io ci lavoro da anni con i cinesi e basta che ci ordini loro fanno... secondo me i vari fabbricanti si sn mossi con le autorità in dogana in modo da
fermare la diffusione della roba, che cque è contraffatta... tant'è che AVT vende tutt'ora roba a liquido cinese sl che ha diversificato... e quindi nn lo si può + accusare di vendere contraffazioni ;)
ultima precisazione... le copie di moto italiane sn sparite mentre le blata ci sn ancora...
ho visitato uno dei due o tre fabbricanti 3 settimane fa :P che tra le altre fanno anche G1 ma appunto diceva che sn anni che nn le vende (le G1), nonostante avendo fatto un' "EVOLUZIONE" di telaio :D

cque concordo a pieno per il consiglio... ho avuto modo di conoscere l'utente e diversamente da me è uno che controlla bene la moto prima di usarla... quindi nn sarà nuova ma di sicuro è tenuta mooooolto bene ;)

il link della ciclistica + ricambi che hai postato sarebbe interessante,ma se si trova un prezzo più basso ad una qualità ok perchè motore completo 145euro +cambio cuscinetti cambio canndela paraoli +la ciclistica a 250 eurocompresa di marmitta e ricambi mi salta fuori 490 550 euro + o - se mi dite che ne vale la pena contatto l'utente e mi metto daccordo se tra un mese e mezzo due ce la ancora la prendo!!
aspetto consigli!!prendo tutto piano a piano..mese per mese massimo 3 mesi la volglio completare.
ciao

ecco se nn hai fretta...

comincia dalla ciclistica... che al max lui ha un motore ita usato, anzi mi pare che nel post parlasse anche di un motore.... cque la ciclistica scappa... il motore AVT c'è anche domani ;)

si ma il problema che io ho "oggi" 145, e "domani"potrei avere 250,se no lo avrei preso già subito, :lol1:

ma sul motore d1 posso montare il cilindro bzm senza cambiare albero?

puoi italianizzare il motore d1 comprando gt bzm x carter polini ... oppure se non erro si poteva comprare anche il bzm x carter bzm ma bisognava alesare i buchi per i prigionieri

Però cambiare con un gt ancora più potente e non cambiare l'albero forse è un pò un azzardo :si: anche sotto il profilo vibrazioni

secondo me ti si smontano le mani dopo una decina di giri per le vibrazioni e sbielli dopo 5 litri ad occhio e croce....se cambi gt come dice Hollywood cambia anche l'albero!

esatto...io ho messo il 40 bzm per carter bzm su carter polini devi rifare le sedi dei buchi del cilindro dove si infilano i prigionieri!

Lascialo cosi' come lo compri cambia solo cuscinetti e guarnizioni per scrupolo e gira!
per divertirsi va piu' che bene!

Bravo! Questo è lo spirito giusto!

x Weed: Pensa prima alla ciclistica! Il motore c'è sempre tempo! Secondo me trovare una ciclistica GRC come quella a quel prezzo è un occasione da non perdere...

Come diceva uno spot "la potenza è nulla senza controllo", avere un motorone 50 BZM che spinge da matti sotto una ciclistica scrausa come la C1 non vai da nessuna parte e rischi solo di farti male!

Lo sapevo lo sapevo...io intendevo modifiche a livello di telaio che sicuramente non sarà stato completamente lasciato al caso...visto il preparatore.
Non ti preoccupare...io ho corso tutto un inverno con la mia c2 preparata in una categoria contro minimoto italiane e di certo non stavo in fondo...;-)
>>>
Giustissimo! =)

Poi fai cm vuoi!!

ok farò come dite voi lasci stare il motore per adesso..
mi mettereste qualche altro link di qualche ciclistica buona ad buon prezzo.
così le confronto tutte assieme e vedo quale mi conviene di più!:lol1::si:
anche in privato scrivete pure non riesco più ad entrare nella mia email quindi non sono proprio sicuro che li riesco a leggere..
ciao e grazie
:lol1:

io ho una c1 che per anni ho speso su per giù 1600€ non so quanti gt o grippato in pista per problemi di raffreddamento quanti pezzi ho cambiato per affidabilità sin a quando ho capito che buttavo solo soldi un giorno qui sul mercatino trovai una dm bellissima la comprai per 1500€ spesi nella maniera migliore non mi a dato mai un problema ci ho corso tanto poi ho un gt 50 cc usato 5 10 litri a 130€ una vera bomba dopa tanti soldi buttati per la cina ora solo e per sempre italia spero qualcuno concordi con me............

concordo con te solo se metti le H...XDXD
>>>Cmq non ti 6 regolato...1600 euro su una cina...non c'era nessuno per darti 2 consigli??...=)=)
>>>
Cmq ognuno spende i propri soldi come vuole...io mi sono divertito tanto con la mia c2 a battagliare con le italiane, anche se ci ho speso soldi. Però ammetto che se avessi preso subito un italiana alla fin fine avrei risparmiato!