ahhhh!!!ok ok bhe questa mini è tenuta bene e si vede nella foto,poi a le pmt41 per il resto è originale,la bulloneria è cambiata,e credo che lo scarico è uno zocchi....anche questa qualcosina c'è l'ha e in piu è tenuta bene....c'è ne sono certe su subito che c'è da mettersi le mani nei capelli...

Lo scarico è un cina pancia grande con silenziatore zocchi, forse il migliore per c1

è si ma per il motore 39,ma se hai un 46cc con sotto una zocchi va bene...

Mi sa che è il contrario, la zocchi sul 39 va bene ma sul 46 mura troppo

ma perchè non scegliere una c1 con motore rPolini e freni italiani? :D

C'è in pratica guardi le cose + inutili...XD
Le cose che devi guardare sono:
-motore aperto sostituito paraoli/cuscinetti e magari messo un pò apposto.
-telaio dritto,magari migliorata l'inclinazione dell'anteriore
-freni messi apposti, magari con pinze o pasticche ita
-ammo di sterzo montato a modo

esattissimo ... sul mio 39 lavorato con la zocchi era diventata davvero una bestia :sbav:

allora facciamo così , visto che tanto tu vuoi una c1 , ti scrivo quello che secondo me dovrebbe avere una c1 (non eccessivamente italianizzata o stravolta) per non farti impazzire, poi valuta tu di volta in volta se la mini che trovi rispecchia queste cose.
Ti metto in grassetto quelle proprio necessarie

- viteria italiana
- niente ruggine
- canotto di sterzo nn troppo aperto
- pedane rialzate
- gomme pmt in buono stato
- scarico pancia grande (se ha motore 46) o zocchi o replica zocchi (se ha motore 39)
- motore revisionato con materiale italiano ed ottimizzato nel passaggio acqua
- freni , guaine , fili tutti italiani
- frizione italiana
- terminale di scarico italiano
- carter campana e campana autoventilata italiana
- bobina italiana e candela italiana
- carburatore italiano
- carene in buono stato
- radiatore maggiorato
- filtro italiano
- lamelle (del pacco lamellare) italiane e possibilmente monopetalo
- corona e catena ita

se la trovi con la modifica per la pompa dell'acqua esterna ancora meglio

stesso discorso vale anche per la c2 (che forse è anche migliore e più bella)
quindi evita ibridi strani e cerca di evitare le inserzioni in cui tutti i componenti hanno di fianco il termine "racing" (es gomme con camera d'aria racing , vaschetta dell'acqua racing , ecc :rotfl::rotfl::doh:)
Buona ricerca !!! :si:

ammo di sterzo l'ho detto,bulloneria pure,i freni bhe è ovvio,e secondo te chi apre un motore su subito.it e li cambia i paraoli/cuscinetti,se stiam oa vedere sarebbe anche figo trovare una mini c1 con pompa dell'acqua in metallo,dissipatore di calore....ma è difficile trovarla,io già mi accontento,di gomme pmt41,scarico zocchi adesso che mi avete detto sul 36cc e sopratutto amm di sterzo che senza è inguidabile.poi se ha quelle altre cose come ha detto holllywood tanto meglio,ma non mi sembra che guardo cose inutili....

cose inutili...c'è te guardi le cose inutili e non guardi quelle utili.
chi ci capisce qualcosa lo fa...

Cmq fai cm vuoi...basta che poi non vieni qua a lamentarti con 500 post...XD

ma è tuo il forum se metto 500 post????
per mè le cose principali che ci devono essere su una c1,le ho dette è qualche consiglio me l'ha dato hollywood che chiedo grazie:si:,io non credo che un amm di sterzo non è una cosa inutile,dei freni pure,la bulloneria idem e tante altre cose che ho scritto.....

Il problema Denny e' che di solito chi compra una c1 si ritrova con un bel po di lavoro da fare, i consigli che ti stanno dando facendo riferimento alle cose da guardare sono solo per tutelare te! qualche anno fa' chiunque aveva una minimoto, il problema era farla andare! non vogliamo mi ci metto anche io, ritrovarci con un altro ragazzo che compra la mini e poi e' quasi costretto a metterla via perche' non ha le conoscenze per poterla sistemare!
o peggio dover poi ricorrere ad un meccanico che ti leva un sacco di soldi per poterla sistemare.
Io fortunatamente facevo il meccanico quindi ho sistemato a suo tempo la mia c1 e quella di un mio amico che l'aveva abbandonata in cantina perche non pratico ,rendendole molto affidabili.
l'ammortizzatore di sterzo o qualche bullone italiano penso che chiunque sia in grado di installarli con un po di impego...i freni con qualche decina di euro li sistemi, ci sono cose molto piu' importanti come il passaggio dell'acqua sul cilindro cosa diciamo per chi non e' pratico un po rognosa...i paraoli cuscinetti del banco e della pompa dell'acqua...e poi viene tutto il resto che una volta fatto il motore e' una conseguenza inevitabile.
Buona ricerca!
(un saluto al pinza flottante) <------lui sa (cihoppette')

maremma certo si vede che non leggi molto è...ma boh...
1:non ho detto che l'ammo di sterzo è inutile, ma che va montato a modo, perchè molti lo mettono su alla cavolo e via...e non lavora a modo.
2:freni,bulloneria ecc...sono tutte cose che puoi fare te a casina tua quando hai voglia...ma non sono indispensabili in una moto che vai a comprare, perchè con 5 euro te lo fai a casa.
3:chiedi consigli, interviene gente più esperta che c'è già passata e poi rispondi che vuoi fare di testa tua...allora non chiedere se sai già le cose...noo?...XD
4: fai come ti pare poi, non è che devo venirti a fare da meccanico io...=)

muhahahahahahahahah ... presente .... l'amico non pratico ero/sono io e le mie mani "cilindriche" (così il buon blindato le ha definite) :rotfl::lol1::rotfl::smt121

la pinza flottante è stata una genialata di gioventù :rotfl::rotfl::doh::rotfl::rotfl: ... da tramandare ai posteri insieme alle guarnizioni da idraulico per farci i distanziali del motore (secondo me attutivano le vibrazioni) ahahahahahahahahah e il verniciare ( e poi risverniciare a mano con la spazzola di acciaio) la marmitta cinese con la vernice alte temperature rossa .... :smt136:smt136

Se me ne viene in mente qualcun'altra ve la scrivo almeno vi faccio fare 2 risate (sicuramnte blindato se starà a piega in due) :trattore:

Non essere così permaloso dai... Giammax ha ragione, a nessuno di noi fa piacere vedere molte discussioni dove alla fine si dicono sempre le stesse cose...

Per ora tu ne hai 4 aperte per consigli su quale cina devi comprare:
1- http://www.minimotovrforum.it/minimo...olini-gp3.html
2- http://www.minimotovrforum.it/minimo...questa-c1.html
3- http://www.minimotovrforum.it/minimo...amanti-c1.html
4- http://www.minimotovrforum.it/minimo...sta-911-a.html

Forse era meglio se ne aprivi una sola con titolo x es. "Quale minimoto comprerà Denny94???" (è solo un consiglio nè... non te la prendere...)

Noi forumisti di vecchia data ne abbiamo visti tanti di nuovi utenti come te che vorrebbero comprare tutte le mini e chiedono consigli su tutto... molti aimè sono poi scomparsi e non hanno mai comprato niente...
Io sono del parere che è meglio leggersi TUTTE le vecchie discussioni e farsi una propria opinione e poi quando si riesce comprare la mini desiderata.

Ciao :si:

Ahahahah la marmitta rossa l'avrei voluta vedere :lol1: e cos'è sta cosa della pinza flottante? :) per la spazzola l'ho usata anche io su consiglio del vicino di casa, lo stesso che ogni volta che metto in moto la mini mi fa: "attento a non grippare" :doh:

Hai ragione ma purtroppo quelle sono solo le prime cose da guardare, ascolta i consigli che ti hanno dato, nessuno fa polemica, è solo per aiutarti a scegliere bene e non farti spendere soldi inutilmente

:rotfl::rotfl: oddio mi piscio sotto dalle risate ... la marmitta rossa era una boiata/zingarata/***** cioè non basta un dispregiativo per renderne l'idea .... ahhhhhh dimenticavo di aggiungere che l'avevo riverniciata (la c1) tutta bianca , poi non sò perchè comprai una vernice verde (che dal tappo sembrava fighissima) ed invece dopo averci verniciato varie parti di carena si rivelò essere un color fogna .... una cosa disgustosa :lol1::lol1::lol1::rotfl::rotfl::rotfl::fava::fava ::fava:
morale.... ricomprai le carene !!!!!!! ahahahahahah
la pinza flottante te la spiego in breve (minchia come mi sputtano)
leggevo leggevo ... tutti co sti ***** di dischi flottanti sulle mini .... mah ... io i dischi flottanti non li avevo e i freni della c1 non riuscivo mai a regolarli a dovere (ruota bloccata o freni che frenavano poco) un giorno smonto le pinze completamente , le rivernicio (rosse racing :1st:), le risistemo per benino, ingrasso per bene poi la genialata nel rimontarle ... ho allentato le colonnine delle pinze ... :doh::doh::doh: ... chiaramente quando il buon blindato , che prima di entrare in pista verificava la sua mini (sempre perfetta) e la mia (perchè conosceva quanto potevo essere imprevedibile) vide la pinza traballante mi guardò ad occhi sgranati/sconfortati e mi chiese .... "E QUESTA ????" .... chiaramente dall'alto della mia furbizia risposi tutto convinto : "LA PINZA FLOTTANTE"
Meno male che mi fece stringere le colonnine delle pinze (e non me le infilò su per il c_lo) altrimenti penso che in fondo al dritto alla prima staccata non sò dove sarei arrivato
che ignoranza ragazzi , che ignoranza

P.s. se ritrovo qualche foto della marmitta e delle carene bianco-verdefogna ve le posto :rotfl::rotfl:

quante me ne ha combinate, per un periodo tenevo la lista degli errori.
quando partiva con le sue mani cilindriche per fare gli interventi sulla mini mi prendevano i brividi.
ma quanto ho riso....ci sono scene indimenticabili (crick crick)
Ritornando al discorso per consigliare al meglio sto ragazzo penso che ci siano un po di persone fortunatamente apri pure 500 post se sei indeciso sicuramente un consiglio sensato viene sempre fuori, pero' come ti hanno consigliato una letta sui vecchi post io la darei, almeno cerca quelli riguardanti la mini che ti interessa parti con una buona base di conoscenza su quel tipo di mezzo, e comprendi almeno i lavori da fare i pregi e difetti.

p.s.
"l'ammazzatore" e' sempre un nomignolo dato da me...perche' i guai non li combina solo fuori la pista! volente o nolente!!!!! muhahhahahaha

ok ragazzi grazie a tutti per i consigli che mi avete dato:si:

kmq bella la storia dello scarico rosso ihihih!!!!!:rotfl::rotfl:

da wikipedia dicesi : scarsa attitudine al sorpasso pulito , controbilanciata da forte attitudine alla scivolata che coinvolge anche chi segue a stretto contatto ... entrambe le qualità si enfatizzano in presenza di pilotini sotto i 12 anni.

:lingua: :pistola: :smt121

no dai,guida agressiva??