Sni,
xkè per la ripresa non è detto che
il motore deve girare ai bassi.
Tutto stà a come entra in coppia
e per quanti giri è costante.
Per esempio il mio motore
supponendo accoppiasse a 7000
con una lamella da 0,25 finisce supponiamo a 13000
mentre con la 0,28 non perde tiro
e allunga di più,
quindi posso scorciare il rapporto ottenedo più ripresa
grazie ad un erogazione più ampia.

le lamelle non vanno messe a piacere pensando che la piu' sottile da ripresa e la piu spessa da allungo,e' un'assurdita'!!
le lamelle vanno messe giuste per il motore che hai.

qui ti correggo no nè per il motore ma per il carburatore,se metto un carburatore da 19 non posso metter le lamelle da 0,20 ma ci sono dei limi nel caso del 19 va da 0,27 a 0,30:box:

ti puoi spiegare meglio?

non insistere,finiremo solo con andare fuori ot.....
se un motore e' potente richiede una lamella spessa altrimenti va in risonanza,non sono cose su cui tirare alla sorte,tipo provo quello e vedo se va bene.:si:

a volte per le tue affermazioni davvero mi sorprendi...non so da dove le tiri furoi.

io monto un 15 sha con la lamella da 0,30

in che senso x le mie affermazioni??va bhe kmq anche io la pensavo coem voi ma quando ho letto un pò di guide sul forum dicon oche ci sono dei limiti in base al carburatore,ed è per quello che ho scritto cosi,diciamo mi sono infognato a lleggere un pò...però adesso sono confuso a chi ascolto...???'ditemi voi???
io montavo 16/16 sha con lamella da 0,25..

devi provare.

a quindi alla fine dciamo tutti la cosa giusta cioè i lpacco lamellare deve andare in base al carburatore e motore??

và in base a tante cose,
e siccome non è che ci sia poi tante prove da fare
la meglio è farle,
parti dalla 0,25 poi la 0,28 e infine la 0,30
e ti scegli quella che preferisci.

ok ok come la solito io n _bello ne sa una piu del diavolo...:si::si:

Guarda che ho la 5 media,
quindi a queste cose ci possono arrivare tutti.

anche io quando o rifasato il motore della wt o provato 3 tipi di pacchi lamellari con 3 diverse lamelle 0,25-0,28-0,32.
lo stesso quando o cambiato 3 carburatori alla wt phbg 18-phbg 19- phbg 21.

OT: O la 5 elementare o la 3 media. :)

Ho fatto 5 anni di medie, quindi ho la 5° media.

allora ce l'ho anc'io!

Questa mi è nuova! O.o

ihihh la 5 media è nuova anche per me....kmq io attestato,istituto birago,si studia molto elettronica e poca meccanica..operatore meccanico e elettronico...adesso sono in 4 che palle e non si studia piu niente sui motori ma si studiano i materiali...che palle...kmq 4 tempi di 2 tempi non ne abbiamo mai parlati....poi i motori di adesso hanno tutti sensori,centraline ecc ecc quindi abbiamo studiato piu quello,e per il resto cioè messa in fase meccanica e cambio pastiglie,sostituzione ad aleberi a camme cose cosi ma non molta roba....

...ma si studia anche l' italiano e la grammatica?

la discussione era partita in un modo e poi...si è parlato tutto meno che di alberi a spalle piene...ahahahahahha

comunque, raga, vorrei sapere che vantaggi porta un albero motore a spalle piene, visto che sto per acquistare un BB e ne ho trovato 1con spinotto 12 e uno con spinotto 10. dato che qualcuno ha rimarcato l'inutilità prestazionale...magari ha dei vantaggi in termini di affidabilità? oppure è meglio perchè potrebbe dare minori vibrazioni?
se così fosse, mi vien da pensare che un albero +bilanciato potrebbe incrementare l'allungo, almeno in via teorica...diminuendo le vibrazioni ad alti regimi, infatti, si "dovrebbe" consentire al motore maggiore regolarità e più stabilità, con aumento del numero di giri....
ma c'è davvero tutta questa differenza? avete povato?

cià