rifasa il cilindro originale,cambia lamelle,elimina il traversino e recupera uno scarico usato ,trovi qualcosa sul mercatino,se non vuoi spendere ,devi per forza metterci del tuo ,ma con le dritte giuste e un po' di buona volonta' migliorerai notevolmente le prestazioni della tua cinesina.:search:

grazie a tutti per le risposte...ne approfitto per avere ancora un piccolo chiarimento...nella cinese che ho appena preso oltre ad evr notato che il filtro mi pare essere pericolosamente vicino alla ruota posteriore(5-6 mm) guardandandola da dietro si nota che sempre il filtro nn e' posizionato in linea con la moto ma e' spostato di un paio di centrimetri verso destra...come tutto il motore del resto...e' normale??

dal lato destro ,c'e' l'ingombro della cuffia di raffreddamento ,e' normale che sporga,l'importante e' l'allineamento corona-pignone .

ok...e come faccio a sapere se e' allineata???...perdonatemi ma in materia sono piuttosto ignorante

io tolgo il carter del pignone e metto una stecca sulla corona ,allineato la corona,lavorando sui registri ruota,sempre con la stecca allineo il motore che e' fissato su fori asolati ,eventualmente ci fossero errori,devi lavorare sulla piastrina superiore ,allineato il tutto,fai dei segni di riferimento sul forcellone ti serviranno per futuri rimontaggi.

una modifica ke puoi fare senza pagare niente e tagliare il traversino sul pacco lamellare...

E la lamella monopetalo te la regalano?

e va bhe neanche 20 euro di lamella in carbonio della polini???

denny smettila di dire baggianate ogniuno ha il suo portafoglio........... sei sempre a dire e va bè SMETTO PER NON ANDARE IN OT