grazie delle risposte
peso 66 e stava a sui 1.8-1.9 bar
domani dovrebbero arrivarmi un treno di pmt al 70% preso nel mercatino e una corona con 2 denti in meno ovvero 68.
il cerchio l'ho girato e tutto funziona, ma non ho provato a girarci ancora aspetto e pmt e poi vi dirò ;)

1.9!?!?:doh::doh: ma sei una piuma abbassa le pressioni...

io sono 69 in armatura da combattimenti (tuta ecc...) e giro con 1,1 circa...abbassa abbassa...=)
POi cmq dipende da cm ti trovi te! Se riesci ad andare forte con quelle pressioni tanto di cappello, ti si consuma molto meglio la gomma!

raga ma qundo uno fa lavorare la mescola della gomma piu sale la temperatura piu aumenta la pressione(bar)...e poi con delle pressioni cosi elevate ci metti un pochino di piu a riscaldarle...o no???

si...e quindi??...XD
Non è che si lavora a pressioni basse pkè riscaldano prima, ma pkè altrimenti non stai in piedi...

si infatti io giro sempre a 1.1 oppure a 1.2 di bar...

ok grazie dei consigli, proverò! è la terza volta che vado in pista XD

DIO BENEDICA LE PMT!
ieri uscita perfetta, i 6-68 erano giusti per la pista, anche se di gas non si alza più di tanto come con la 70...ma vabbè! le pmt le ho messe a 1,4 e andavano da paura ho molato ben bene le scarpette da ginnastica e dovevo fare i salti mortali per non raschiarle ad ogni curva, prossima cosa da fare alzare le pedaline!
eravamo io e un mio amico, lui con una polini 6hp vecchia e stavamo sempre alla pari, gran bagarre! scusate l'esaltazione ma per me è la prima volta ahaha

l'unico problema di motore è che la frizione mi attaccava sotto coppia e nelle curve lente perdevo parecchio, le molle sono stratirate ma non ho quelle rosse... dovrei prendere le molle rosse?

Dipende dal tuo peso...ci sò di 1000 tipi le molle.
Io ho appena provato quelle nuove CsRacing peso 70 kili in "armatura" e devo dire che mi sono trovato veramente bene...e anche miei amici un pò + pesanti. Il costo è basso, ti consiglio di provarle!

sono riuscito a reperire le rosse zocchi ad un prezzo decente dalle mie parti, montate con tante imprecazioni... (come fate voi?????!!!!) ma se le regolo lentissime al limite dell'autofilettante del dado, attaccano a malapena, se le stringo un pò non attaccano nemmeno! potrebbe essere un problema di spessore tra piattello e massetta? mi hanno detto che la differenza tra massette e campana deve essere di un paio di mm, mentre da me sono 3...
non capisco perchè molti usano le rosse, mentre a me attaccano a malapena...
help!

la distanza tra campana e materiale d'attrito deve essere al massimo di 1mm!!!!
se ce ne hai 3 allora la devi spessorare ed è per quello che non attacca.

e le avventure non finiscono mai....
dopo essermi accorto che mancavano due denti al pignone o.O non so quando si siano rotti...ed aver cambiato la campana e montato un bel pignone italiano...vado in pista, tutto bene, giro tutto il giorno poi puff alle 23 e 30 (fortunatamente) si spegne in fondo al rettilineo e arrivederci a tutti! torno a casa smonto....
- gabbia rulli, o meglio solo gabbia disintegrata per metà..
- testa e pistone segnati, evidentemente i frammenti sono andati in mezzo, in un punto il pistone si era leggermente compresso stringendo la fascia.

pistone e gabbia da cambiare, la testa vedo di rimediare con una carteggiatina...
che materiali pietosi...
che gabbia posso montarci? qualunque abbia spinotto 10?

basta che non ne prendi una cinese!

Sfortuna, capita anche con gabbia a rulli italiana, comunque io ho montato una normalissima spinotto 10 presa da un motoricambi della zona e ho rimontato con relativi spessori della gabbia cina e vedo che funziona

a funzionare funziona solo che l'assemblaggio cinese ha meno qualita....
succede pure con le italiane pero' i rischi sono minori

ho una gabbia per gt minarelli sembra che ci vadi alla perfezione ;)

Si hai ragione forse mi sono espresso male ma intendevo dire quello


Infatti è quella che ti ho detto e che ho anche io :si: