Sponsors è una parola ridicola oggi.
Chi li ha se li tiene stretti anche senza farsi pagare o pagare poco, chi non li ha e non è un industriale, non li avrà mai. Sia per ragioni commerciali, sia per ragioni tecnico-burocratiche di gestione degli stessi.
Senza dimenticare che oggi non girano soldi di fatturato, quindi le aziende che potevano aiutare, oggi hanno le mani legate da tutti gli studi di settore!

L' unico sistema per fare emergere un campione in fasce è quello di mettere le mani al portafoglio ed in maniera assai pesante.
A 14 anni devi essere già in sella ad una GP125, a 10 devi aver già vinto almeno qualche gara in mini ed essere ben avviato.

LA promozione della Dream non è affatto male e l' intento è effettivamente quello di fare spendere il meno possibile. LAsciando stare la questione precedente che è già stata chiarita in buona sostanza.
Ovvio che le case come Honda, Metrakit, GRC , BMZ e varie non vedono questa cosa di buon occhio ... c'e' però da dire che il livello è diverso e tutto è equiparato con le spese da sostenere.
Ad esempio un campionato Honda costa in media 15000 a volerlo fare bene, ma si sa che i "preferiti" hanno sempre un aiuto maggiore...chi vuole capire, capisca !
Vedi fratellino di Rossi in TV che di certo non è ne un vincente, ne lo sarà cosi...però lui è in Tv e gli sponsors arrivano e potrà crescere meglio degli altri che sono costretti a fermarsi, causa soldi.

Il Top sarebbe portare la 4T Dream kittata tipo la mia a livello sospensioni direttamente nel campionato MiniGP CIV, adottandola di motore Yuminashi o simili da poter fare competere con i prepotenti e velocissimi 80cc GP (se possibile da campionato). Li si potrebbe mettere in affitto la moto sviluppata e con sopra un buon campioncino la visibilità sarebbe alta. Mi viene questa come idea per risparmiare dei bei soldi...soprattutto per la manutenzione che affligge i motori GP da gara 2T (infinita, costosissima e devi avere almeno 2 meccanici sempre dietro in gara e prova).

Non è vero che la SP125 non esiste più , esiste eccome.
Fa parte del trofeo Coppa Italia, che una volta era il CIV. E' ovvio che non ha la visibilità necessaria a "lanciare" il pilota a meno che porprio non sia un fenomeno ed abbatta ogni gara il record della pista...allora si !
Anche il 125SP è arrivato comunque a livelli di costo impresionanti.... c'e' il campionato Aprilia Junior, quello è un bel trampolino indubbiamente. Anche li però devi essere disposto a spendere, meno della SP però sempre un po'....

Non penso che Sic facesse lo NSF, non credo sia arrivato a quei tempi, viene dalle GP direttamente con Melandri. I soldi mica gli mancavano !

Ma perdonami Luca' Fath : quanti anni ha il pargolo ?

grazie ragazzi

faggiano io chiedo così tanto per chiedere, per capire insomma, vedo tanti genitori che hanno dei figlioletti bravi e che fanno campionati italiani ecc.. spendendo tanti soldi e tempo, e di certo lo fanno perchè ci credono mica per divertirsi e basta, allora volevo capire come poi si evolve la cosa, quindi quanti soldi poi devi in effetti spendere.

mio figlio ha 5 anni, ha una vita davanti e magari fra 3 anni farà canottaggio che ne so hehe, per adesso gira ed è anche bravino secondo me e molto portato.

io chiedo, visto che ho tanto tempo, così per capire.

per SIC ho visto sul suo curriculum che aveva fatto l'NSF, sul sito della honda gresini.

per il resto, niente
la cosa che farò sarà fare gareggiare mio figlio a qualsiasi manifestazione possibile per farlo abituare al clima e imparare le regole e l'atteggiamento che deve tenere in pista durante una gara che è ben diverso da un semplice allenamento.

il resto si vedrà, se è bravo cercherò di fare il possibile per appoggiarlo.

Ok, ora è chiaro.
Ecco il mio consiglio finale :

Ha 5 anni, quindi deve stare sulle mini. Le mini sono ancora + o - abbordabili fino ad un certo punto ce la si cava serenamente, basta avere una motina a posto ed un po' di manualità da parte del papà che deve fare da meccanico.
Possibilmente anche da istruttore ... se questo non può essere fatto (tirare il ragazzo), bisogna farlo agganciare nelle prove liber con i pilotini che sanno già il "fatto loro" e che girano forte. Quindi scoprire dove vanno ad allenarsi, fare le garette FMI titolate (li li trovi sempre) e fare amicizia con gli altri papà senza prendersi a botte...perchè questa è la fama dei padri negli sport motoristici e non solo !

Allenamento : a quell' età il minicross fa tanto, ma tanto tanto. Aiuta non solo a continuare a girare senza spendere soldi (perchè un buon minicross usato da 500€ Italiano è indistruttibile ed eterno), ma anche a fare capire il concetto di traversi e staccate brutali che nel futuro lo aiuteranno parecchio nel controllo del mezzo da pista. Minimoto o minigp che sia.
Io ho visto bimbi l' altranno alla festa di Bollate sul mio crossino che facevano ridere, altri che se la cavavano niente male perchè molto facile (monomarcia, raffr aria con impianto frenante serio). Ovvio che non toccavano a terra, giustamente, quindi non potevano fermarsi ! Solo che poi i papà di quelli bravini ti tirano fuori delle scuse tipo : ha, ma la domenica lui ha calcio, mica puù girare in moto....e li che mi cadevano le balle...

Quindi se tempo ne hai e la voglia al pupo non gli manca, il minicross per allenamento è una soluzione applicabile e fruttuosa nel tempo. Ci metto la mano sul fuoco.

Che te ne pare ?

Per la prima parte io giro in moto da una vita e bene o male qualche dritta gliela do, ma di certo è meglio che giri con i più bravi in modo che copi da loro direttamente sulla pista.
per il meccanico sto imparando a poco a poco ma la voglia non mi manca.

per la minicross mi hai stupito, sono perplesso ma tentare non nuoce, solo che lui non tocca per nulla ancora con la minicross, è piccolino.
però è anche vero che lui si allena molto con la minimoto, va almeno 2 volte a settimana a girare.

però ribadisco, chiedevo info solo per capire quanti soldi sono disposti a spendere i genitori, cioè al limite ne riesce uno fra tutti quei bambini, ne vale la pena spendere tutti sti soldi?

tanti, troppi per le tasche dei comuni mortali. invece se sei uno messo bene ... chissenefrega, spendili pure.
ne vale la pena ? si, secondo me si. perchè poi dopo rimpiangi di non averlo fatto.
invece se va male sei sempre in tempo a fermarti.
sono le gare che dicono tutto, sono i tempi, non ce n' è di storie. se dopo 3 stagioni fatte come si deve il ragazzo si piazza a metà, dipende quanti soldi hai...se il ragazzo vince o sta li davanti, continuare... se il ragazzo sta dietro e soldi non ci sono, meglio guardare agli scacchi. Sia mai un genio del calcolo delle probabilità !?!?

Al limite quando sarà grande, lo porterai a giocare con gli altri in pista e magari ti ci butti pure tu insieme. non saresti il primo e non sarai l' ultimo ad andare a girare col figlio e "provare" a stargli dietro! :lol1:

ma tanto ugn' affai !

ah si è vero la 125 sp c'è ma in coppa italia... e comunque è stata eliminata dai trofei... penso al trofeo motoestate di varano...

è anche vero che c'è ancora all'alpe adria...

però per chi come me vuole divertirsi cosi... non vale la pena spendere i soldoni.


quello che io sto cercando di fare è correre in moto, ma non sono uno particolarmente veloce, forse una coppa non la vincerò mai, perchè non ho quel qualcosa in più, ma non mi interessa, fare 4° 5° 6-7-8-9 mi sta benissimo, nel senso che a me piace stare in moto, fare bagarre e provarci sempre, è certo che vorrei fare qualche podio anche io, ma non mi demolarizzo se non arriva, scendo sempre in pista per fare il massimo, poi non so forse iniziando veramente ad andare in moto e stare tanto tempo sulle due ruote magari miglioro.

quello che vorrei assolutamente è gareggiare il più possibile, per ora ho la pitbike che mi permette di girare spesso, e di fare esperienza e sensibilità, però a me piace la pista...

che caxxo faccio????????????

ho avuto il 636 ma è un pozzo senza fine la moto grande, inizi a spenderci e non finisci più...

la minimoto, non ci sto dentro non me la sento bene, non mi piace...
il 125 sp, sarebbe stupendo girare con il 125 è una gran moto che serve farla correre in curva e amo quella guida... ma... si sa il 2 tempi, è un pozzo senza fine anche quello.

la minigp dreamcup mi sembrava una buona alternativa no???

Xill personalmente credo di aver trovato un buon compromesso con la Dream nella versione R, ha tutto regolabile e puoi imparare e capire molte cose senza spendere una follia.
Mi diverto tantissimo.
Ciao

e come mai non fai il campionato ?!!?!?!?!? :mitra:

non sono riuscito a trovare le classifiche delle gare, sapete dove posso trovarle,
quanti sono i partecipanti alla classe 125?
sarei interessato per il prossimo anno per mia figlia
grazie

Per qualsiasi info puoi contattare Stefano, se vuoi ti posso trasmettere via MP il suo numero di tel.

oppure puoi chiamare anche me per delucidazioni del caso, siamo qui anche per questo !
faggy
3480031417

per vari motivi

1) l'ho scoperto troppo tardi
2) a febbraio sono andato a convivere
3) a marzo ho cambiato lavoro
4) a maggio ho scoperto la minigp a precenicco, la stessa sera ho conosciuto la pit, e mi hanno portato più verso la pit che la minigp.


non ho molti soldi sono sincero, ma mi piacerebbe farlo il prossimo anno!

Se posso permettermi ho letto i vostri post ,come campionato non e carissimo ma non e neanche economico considerando che parliamo di motorette .rispondendo a Fagiano senza andare a menzionare la moto gp che non centra ninete ci sono un sacco di campionati economici che si possono fare molto belli ,come la gladius cup 7000 euro ti danno moto nuova piu kit corsa in regalo tuta scarpe casco ,se invece hai gia una moto spendi 1200 euro di iscrizione e basta campionato bellissimo motore stok.ce la Guzzi cup idem se hai gia la moto l'iscrizione costa una bazzecola ed una Guzzi v11 usata la trovi a 1500 euro idem motote stok,invece la gsxr cup costa sui 10000 euro ma anche li ti viene fornita la moto che tela puoi tenere ed immatricolare strada sono campionati che se ci vai ci trovi gente che dorme in tenda e che si porta la moto con il carrellino .se poi volete viaggiare un po in croazia con una r1 usata da 2000 euro ti puo fare tutti i campionati che vuoi senza vacinazioni ecc al massimo vi chiedono una licenza da pochi euro.per cui secondo me i campionati ci sono senza stare a guardare 1000 euro piu o meno .il problema secondo me e che girare a chignolo codogno ecc la domenica e un discorso andare al mugello imola monza dove le velocita le frenate non centrano niente con le pit mini gp ecc e una bella differenza ed impegno ,anche perche se cadi con pit e una cosa se cadi un un gsxr non so se quando ti alzi ti rimetti su cosi infretta.

samuele, vedo che ne sai parecchio...

io mi ero fermato ai costi del ninja trophy, sei obbligato a comprarti la moto (nuova) eppoi metterci altri 15000 euro, poco meno se parliamo della 250 sempre della kawa

del campionato guzzi non ne so nulla, della gladius... mi sembra che anche li devi comprarti la moto di quell'anno li...

insomma parliamo sempre comunque di 7000 euro o sbaglio?

si comunque son smpre 2 cose completamente diverse. son sempre 2 ruote, ma è il resto che fa la differenza. sinceramente se avessi il tempo, e la voglia di viaggiare, un campionato come quelli o anche l'alpe adria, lo farei ovviamente senza velleità di risultato. perchè è ovvio che oltre alla moto, all'iscrizione, ad ogni gara dovresti mettere in preventivo un treno di gomme (circa 350 euro).
anche sulla pit e minigp puoi raggiungere senza tanti sbattimenti simili cifre, e a quel punto ci penserei bene su cosa fare :lol1:

beh io se trovassi qualcuno delle nostre zone che farebbe la 125 sp nell'alpe adria lo fare molto ma molto ma molto volentieri.

Si effettivamente son sempre soldi ma la gladius cup 7000 euro compreso di moto ecc per la precisione 6800 euro col kit .Questanno sto facendo il wlb e devo dire che e un ottimo campionato economico ben organizzato ,anche se avendo il camper sono sicuramente agevolato ,pero con una tendina ed un gazebo volendo ci si organizza .era interessante fare anche il mobster challege che pero costa di piu e le tappe sono un po lontanuccie ,sinceramente non conosco il dream mi leggero il regolamento ,in ogni caso secondo me ci devono essere sempre le categorie stok open 40cc 50cc ecc.

lascia perdere la 125. per poter competere un minimo, servono un mucchio di soldi in parti di motore e ciclistica. la scelta più logica sarebbe comprare un cbr600rr con poco più di 2500 euro, 2 accessori per l'uso in pista e via. motore eterno, ciclistica facile e il divertimento è assicurato. con i portafoglio che ringrazia :lol1:

incredibile davvero ci sono cbr 600rr a quel prezzo o giù di li..

il problema non è la moto, il problema è quello che ci gravita intorno.
Sai che c'e' quel ragazzo che vende la CBR pronta a quella cifra (rocordi?), però anche lui è stufo marcio di spendere 1000 ogni volta che esci e vuoi fare una cosa carina con gomme nuove.
Pure lui dalla disperazione (se così possiamo chiamarla) passa ad un 2T che gli sto preparando. Verrà una figata, magari gli costa esatamente come la moto -se non il doppio-, ma vuoi mettere che con 1000 ci fai tutta una stagione di prove libere ?
Per non parlare delle garette WLB e tutto il divertimento low cost che si può ottenere.
Il discorso alla fine è sempre quello,i costi di gestione passano sempre il valore del mezzo.
@Luca's Fath : sarò molto probabilmente, se il motore regge questa gara, a Rozzano il prox week end per fare provare la moto. Che fai La prima di Agosto ?