provata oggi la blu super +,prestazionalmente non saprei dire quanta differenza c'e' con la vecchia blu da 98,la mini andava bene e non ho dovuto ritoccare la carburazione.a casa ho tirato via il cilindro e a prima vista tutto era lubrificato a dovere.

spulciando un po' in rete ho trovato le schede tecniche delle 2 benzine:

http://www.tamoil.it/Prodotti/Carbur...Benzina+WR100/

http://travel.eni.com/catalog/produc..._it_IT_0_1.pdf

da vero esaurito ho sovrapposto tutti i valori dichiarati,risultato una fotocopia.la cosa mi fa' piacere perche' nel lazio di tamoil wr100 neanche l'ombra,allora si va' di blu super + sperando che sti valori siano reali :smt124

pure se sono reali queste schede ma lo sappiamo che i benzinai allungono la benzina nei loro serbatoi da 10000 litri e nn lavano mai i loro serbatoi...xcui x me nn ce nessuna differenza

L'ho usata ieri e anche a me è sembrata come la blu super tech..penso ke continuerò ad usarla..

Io ho fatto tutto il campionato wlb con la benzina magigas 115 evolution.. Ho dovuto modificare tutti i parametri di accensione e compressione, e la carburazione era molto facile, candele sempre nocciola perfette.. Pistone con un leggero alone nocciola scuro.. Be' usavo anche un'olio speciale :) bardhal BSO/2 all'1%!!! La moto era molto "elettrica" non dava strattoni, era molto pulita nel apri/chiudi. E aveva preso anche 500 giri in piu... Con travasi non toccati.. Il cilindro era un bzm 08 kit race grc. Il motore a fine campionato lo ho aperto, non presentava usure importanti, né incrostazioni! Peró alla fine la spesa e la resa non ne valeva la pena.. Ora ho messo tutto originale e si va di tamoil o v-power!!

adesso che ho fatto un po' di km mi sono accorto che qualche aggiustamento andava fatto,la carburazione con questa benzina smagrisce un po' su bassi e medi,ho alzato una tacca lo spillo,cambiato la valvola gas(ad ingrassare) e corretto il max ed adesso e' ok.tuttosommato mi sembra abbastanza migliore della precedente,di quanto non saprei :smt121

:si::si:

Gli addittivi solitamente fanno gran poco per il costo che hanno..
Nel 2004-2005 ho potuto provare la benzina utilizzata nella motogp (100% di sintesi, completamente trasparente, tipo acqua.. mi sembra facesse sui 110 ottani) e la moto (non minimoto) aveva acquistato piu' allungo e un funzionamento piu' regolare.. quando son tornato alla benzina del distributore sembrava che la moto avesse perso qualche cv.
Per farti un esempio a fine campionato mi erano rimasti una decina di litri di benzina "special" e la utilizzai nello scooterino che usavo per andare a lavorare (liberty piaggio 125 4t).. prese piu' di 10km/h di velocita' max, accensione al primo colpo (d'inverno e dormiva all'aperto) e minimo regolarissimo.

come hai fatto ad ottenere questo fluido ?

Ero a stretto contatto con il mondo delle corse, motogp e sbk.
Cmq, forse quella della motogp e' difficilmente reperibile, ma quella della SBK se sganci quei 20-30€ al litro (sparato a caso visto che ora non saprei quanto possa costare) qualche fusto da 100litri te la possono vendere :lol1::lol1::lol1:

magigas 110 ottani 5 euro al litro ed e' vostra

www.extremecompetition.it

logicamente non la danno a tutti , ma vi indirizzeranno presso il rivenditore della vostra zona

...raga ma voi che dite, sono da usare queste benze "non tradizionali" ?
qulacuno ha mai avuto problemi ?
non è che usurano prima i nostri beneamati bzm da 18000 giri?! fascia pistone cupola candela cuscinetti e quant'altro

io sono sempre stato un pò scettico sull'utilizzo di questi carburanti, non mi fido tanto dei 100 ottani o + ... non credo che li testino in fabbrica su motori da mini...
mi frullerebbero le scatole se dilaniassi qualcosa nel mio motore magari xchè giro un pò magro, magari di luglio con temperature da forno, tanto i ricambi costano poco...

marro per queste competizioni sono solo uno spreco di soldi...lascia stare...basta mettere + polso...;-)

e' sicuro che il polso destro fa sempre la differenza , ma e' anche vero che non vi potete aspettare un cambiamento radicale solo mettendo una benzina con piu' ottani , oltre al fatto che questi combustibili per sfruttarli al meglio hanno bisogno di un set up del motore diverso ....

x valla : me ne mandi un litro !! :rotfl: :rotfl:

quoto in pieno

anch'io ho usato per un anno intero la benzia " gasata" della panta e devo dire che il motore frullava abbastanza bene ma come già hanno scritto gl'altri la spesa non vale la resa :doh:

ora se posso uso sempre la tamoil ma sarei curioso di provare anche la nuova dell'agip

...ovvio, nessuno si aspetta miracoli da qualche ottano in +... :moto:
era solo x capire se queste benze più evolute fanno bene o male ai nostri motori ipertirati... sappiamo benissimo quanto costano i ricambi :lol1:

se la metti e via senza cambiare nessun parametro al motore gli fa male...
Ma se il motore lo fai apposta per lavorare con quelle benzine,rendono e come! =)
Il mio motorello prima girava con rapporti di compressione moooolto alti ed era costretto a lavorare con super benzine. E devo dire che andava anche troppo forte...infatti adesso abbiamo diminuito e trovato un altra strada. Ma nell'altro modo non ce n'era per nessuno. =)

e allora perchè hai cambiato??? ti piace andare piano??? :lol1:

ti ricordi al mugello la benza che si dovette prende??...3 euro e passa al litro...XD Di certo nn me lo posso permette...:D :D :D
Preferisco avere meno motore,+ soldi in tasca e metterci + polso...:D

ancora co ste cose....allenatevi e fate scorrere la moto e tutto nella mano destra....xcui potete mettere anche la 110 octani me se nn glie dai il gass nn ce fai nullaaaaaaaa

inizialmente mi e' piaciuta molto,come scritto in precedenza,poi mi sono accorto di alcuni piccoli scompensi che crea sulla carburazione difficilmente risolvibili,in pratica a bruciare brucia bene ma il motore risulta fin troppo pulito di carburazione in certe aperture e credo che 100 ottani siano un po' troppi per i motori mini perche' alzano un bel po' le temperature.siccome non mi andava di ridurmi a girare con la normale(passare da troppi ottani a pochi) son due volte che faccio un bel mix alla pompa :

5 euro di Super 95 Ott.
5 euro di Blu super 100 Ott.

le temperature si sono abbassate e la carburazione si e' regolarizzata senza spostare i settaggi,in conclusione penso che queste benzine con tutto quello che ci caricano dentro siano piu' adatte ai 4 tempi e a noi tocca arrangiarci come possiamo :smt121