ma se togli la candela gira libero?

Tra il 2 tempi e il 4 tempi ovviamente ci sono grosse differenze,
nel 4T troppa compressione è deleteria per l'allungo,
ma nel 2T no.
Infatti le mini ITA viaggiano su RDC prossimi alla detonazione,
basta poco per ritrovarsi un bel buco sul pistone,
e questo vale anche per gli scooter da competizione.
Ovviamente più è alto l'RDC e più scalda il motore,
e su un motore con raffreddamento ad aria non è un parametro da sottovalutare.
Noi siamo già fortunati che abbiamo la ventola, però la nostra testa (quella del BB)
è uno skifo per il raffreddamento.
L'RDC poi andrebbe sempre rapportato alla fase di scarico,
xkè un motore che ha 12/1 con fase di ascarico a 180° è molto meno compresso
di uno che ha sempre 12/1 ma con fase di scarico a 150°,
non a caso i giapponesi l'RDC lo misurano dal bordo dello scarico in su.
Subentrano poi altri fattori sulla durezza di accenzione,
come la mancanza di massa volanica o un anticipo di accenzione elevato.
Cmq per non far venire su la mini tirando la corda basta appoggiarsi col ginocchio sulla sella.

si se tolgo la candela gira benissimo può essere dovuto al fatto del rodaggio questa compressione esagerata?

Gira benissimo xkè non comprime più.

e allora è la compressione io dico che ti conviene abbituarti e basta cosi ti fai i muscoli

quello non sarebbe un problema se il motore gira bene ho paura solo che si rompa lo strappo visto che sono fatti di burro

ma no si rompe solo se vai a scattoni devi riuscire ad essere fluido e vedi che dura

Ovvero, prima fai appoggiare la boccola e poi senza mollare dai uno strappo deciso.
Quel GT ha anche una fase di scarico davvero bassa,
mi pare su 150°

ah ok beh allora grazie a tutti per le risposte :)