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toretto 30-05-06 08: 30
io tempo addietro ho risolto con un tubo di rame , portato il foro a 6,75 e inserito una cannuccia di rame da 7 (vedi tubi di condizionamento )cosparsa di frenafiletti per precauzione, inserito per interferenza e funziona alla grande

Fedevelox 30-05-06 09: 26
Quote:
Originariamente inviata da Fast
la lavorazione interna,è impeccabile....infatti non li raccordo nemeno,sono precisi precisi,e senza neanche una sbavatura,i travasi del cilindro dove si collegano al carter hanno una lavorazione a dir poco strabiliante.....o ci sono riomasto male pure io...
è il motore che ho sotto alla nuova Blatina li conosco bene!

cmq. si chiama AL aoli;)

Fast 30-05-06 10: 30
Quote:
Originariamente inviata da Fedevelox
è il motore che ho sotto alla nuova Blatina li conosco bene!

cmq. si chiama AL aoli;)


esatto;)...

Fedevelox 30-05-06 10: 37
Quote:
Originariamente inviata da Fast
esatto;)...
:si: sn troppo avanti !!! :asd: :asd: :asd:

Fast 30-05-06 10: 48
Quote:
Originariamente inviata da Indierock
ciao fast, allargando i travasi a 5mm è capitata anche a me la stessa cosa.
la cosa da fare è far fresare il condotto e poi inserirci una cannula di ottone fatta apposta e con un diametro di qualche centesimo più grande.
tale cannula deve essere intrisa di un collante resistente a benzina e alte temperature e poi spinta a pressione.
non serve saldare, però in alternativa al collante lo puoi fare.

ciao


si farò cosi,che colla hai sato tu?...

nos-nitrous 30-05-06 14: 49
Quoto che la soluzione migliore è impiantare una canna di rame o di ottone senza saldare.. magari scalda bene il cilindro prima così la infili ancora meglio..

Fast 30-05-06 15: 10
risolto;)
http://img129.imageshack.us/img129/3...00614516kh.jpg
http://img125.imageshack.us/img125/5...06145115aj.jpg

Indierock 30-05-06 19: 13
è acciaio liquido quello? ;)

Fast 30-05-06 22: 32
ies è venuto un bel lavoro,non pensavo,se va come dico io al mio faccio i fori da 10:D

Almus 30-05-06 22: 41
Esistono delle tipologie di loctite che vengono utilizzate per incollare parti esposte a vibrazioni e grosse fonti di calore....non ricordo il numero di codice dovresti andarlo a dercare sul sito

Fast 30-05-06 22: 43
infatti quello che usavo anni fa era della loctite,questo l ha preso spiderman al castorama,è bicomponente ma sembra molto buono come materiale....

Almus 30-05-06 22: 47
Quote:
Originariamente inviata da Almus
Esistono delle tipologie di loctite che vengono utilizzate per incollare parti esposte a vibrazioni e grosse fonti di calore....non ricordo il numero di codice dovresti andarlo a dercare sul sito


www.fornituregelmini.it/ GLM%20-%20Loctite%20carta%20di%20scelta.pdf

Fedevelox 30-05-06 22: 53
nn funge il link

Almus 30-05-06 23: 04
Quote:
Originariamente inviata da Fedevelox
nn funge il link
http://www.fornituregelmini.it/GLM%2...i%20scelta.pdf

altrimenti vai su http://www.fornituregelmini.it/loctite.htm e clicca sulla carta di scelta

Fast 30-05-06 23: 15
Quote:
Originariamente inviata da Fedevelox
nn funge il link


tasto destro "salva oggetto con nome" ;)

spiderman 02-06-06 00: 13
ottimo lavoro su banco il motore nn perde h2o e' ok domani lo monto e lo provo ma nn dovrebbero esserci problemi fate tesoro di questa guida invito i moderatori a metterla nella sezione guide perche' a tutti puo' succedere quello che e' successo al mio cilindro :brinda: FAST SEI UN MITO :1st:

nose 02-06-06 01: 06
ma l'acciaio liquido non tiene solo fino a 180°?

lorey 02-06-06 01: 21
Più che altro con le vibrazioni non tenderà a creparsi?

Fast 02-06-06 19: 11
naa tiene tiene;)e poi li non arriva a 180° perche passa l acqua,gia a 120° hai buttato il motore;)

nose 02-06-06 20: 31
Quote:
Originariamente inviata da Fast
naa tiene tiene;)e poi li non arriva a 180° perche passa l acqua,gia a 120° hai buttato il motore;)
li no, ma visto che hai sforato sullo scarico... penso che li superi e non di poco i 180°... speriamo tenga! comunque ti è uscito bene :sisi: grande fast :1st:


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