Il problema c'è sia con la candela avvitata a fondo, sia avvitata di pochi giri (tanto per escludere il contatto dell'elettrodo col cielo del pistone), sia con il foro candela tappato con un dito...
Ho provato anche a mettere una seconda guarnizione alla base del cilindro da 0,20mm, in aggiunta a quella più spessa, ma non cambia nulla.

Diciamo che è escluso il problema dello squish. Il pistone salendo verso il p.m.s. chiude la luce di scarico e comprime l'aria (e quando il motore fosse in moto la miscela). Il problrma è che la compresione è talmente alta che blocca la sua corsa. Ho notato che se io tiro la corda molto lentamente, la corsa è meno frenata, se la tiro veloce come per accendere il motore, si blocca proprio....

Ma la cosa che mi fa incxxxxre di più è che ho smontato il motore, cambiato la guarnizione tra i 2 semicarter e rimontato tutto come prima.... solo che prima andava e adesso NO!!!!!

Ma hai escluso che non sia pieno di olio il cilindro. Hai dato dei colpi alla corda senza la candela? Colpi decisi! Dal foro candela escono spruzzi di benzina quando lo fai?

Guarda, ho riaperto il motore, pulito bene con uno straccio pistone, canna e testa.... ma si blocca ancora.

Quando faccio girare il motore non esce benzina, il carburatore non è ancora attaccato. Non so davvero più che cosa fare... :( :( :( Ho sto benedetto motore bloccato in morsa, con le sue belle guarnizioni nuove... peccato che non funzioni più.........

Mi sorge un dubbio..... per caso stai lavorando con il motore sul banco?
Cioè hai provato a motore smontato dal telaio?
Guarda che così la corda ti sembrerà molto dura perchè devi tenere anche fermo il motore.

ti ho anticipato la risposta... il motore è bloccato in morsa sul banco... Sono abbastanza scoraggiato: mi sembra un problema irrisolvibile... lo so che è una parola grossa, ma se lo squish è ok, le guarnizioni nuove, il cilindro non è pieno d'olio, senza candela gira che è una meraviglia, non vedo proprio un barlume di soluzione... servirebbe una specie di decompressore per l'avviamento, manco fosse un mono da 800cc....

Ma la morsa è in alto rispetto a tè.... forse è solo una tua impressione....
Se con la candela gira bene non saprei che altro può essere.....

infatti se gira e solo compressione,che alla prima accensione si assesta...

Non vorrei esser negativo ma anche se l'altezza della morsa potrebbe render più scomoda l'azione di tirar la corda, la resistenza è tale che il manettino di plastica dell'avviamento quasi si piega... e poi ho rotto 2 corde nuove nei vari tentativi....

Azzz.... fai ancora una prova:
con la candela montata invece di usare la corda prova a fargli fare un giro muovendo la frizione.... com'è come resistenza?
Oppure smonta l'avviatore e prova muovendo il volano.

Avevo provato anche così.... si sente il freno, analogo a quando tiri la corda... E la cosa che mi fa girare più le palle è che su sto motore di cinese è rimasto solo il carter centrale... Con tutto quello che ci ho speso che funzionasse è il minimo che potevo pretendere... e il bello che prima che aprissi i 2 semicarter andava che era una meraviglia, piccolo trafilaggio a parte...

ti posso dire che la mia dalla compressione,specie se appena montato sulla mini,la tira giu dal cavalletto fai un po te;)

Ragazzi, grazie cmq per tutti i consigli che mi state dando!!! Grazie davvero, siete GRANDI!!" :si: :si: :si:
Speriamo che domani ci venga qualche altra idea!!!

metti su e accendi tranquillo;)

Mi sa ke Lorey ha ragione...monta il motore sul telaio e prova...anke il mio il 50 ha una compressione notevole....

Ho provato a montare il motore sul telaio e ad accendere: dopo qualche tirata, corda rotta.... la cambio, riprovo e dopo altri tentativi la corda si blocca e non si riavvolge... diagnosi, 2a rotella rovinata.
A sto punto insisto e la mini parte... però mi tocca prendere ancora una rotella nuova, col timore di romperne sempre una assieme alla fune... e questo non credo sia normale... A questo punto mi viene un dubbio: io monto il carter avviamento Polini e assieme avevo preso anche le levette (quelle attaccate al volano con la molletta) Polini. Ho provato a montar le levette Polini sul volano china e queste hanno difficoltà ad inserirsi e a muoversi, nel senso che a rotazione inversa la rotella non girava libera, come dovrebbe. Ma non è che il volano china con le sue levette originali non siano perfetamente compatibili con il carter avviamento e relativa rotella Polini? Non è normale che ogni 5 avviamenti mi tocca cambiar la rotella...

non saprei,cmqe anche il motore della blata non gira al contrario se è montato il carter accensone......

Ma quello che intendevo io è che appoggiando la rotella da sola, staccata dal carter, e ruotandola in un senso giustamente trascina il volano. in senso opposto invece, dovrebbe girare in folle in quanto scattano le levette trattenute dalle molle. Ma montando le levette Polini sul volano cinese queste levette si bloccano e non permettono quindi alla rotella di sganciarsi dal volano. In effetti l'aletta che la levetta Polini ha è disposta a 90° rispetto a quella del china...

Sono punto a capo.... ora ho su le levette avviamento Bzm e anche con la rotella vecchia, un po' mangiata, non ci sono problemi.
Ma la compressione è davvero troppa. mi fa male il braccio a furia di tentare di accenderla, ho rotto ancora una volta la corda, ma non c'è niente da fare... quando tiro la fune, la mini ci viene appresso fino a mezzo metro da terra.... che faccio, la inchiodo????