caspita è vero ke siamo nel 2006 :D come passa il tempo...beh cmq come già detto basta OT e torniamo in tema ;)

ragazzi tranquilli siamo qui per darci una mano non per darci le botte ,ogni tanto succede a tutti di scrivere qualche stronxxxa me compreso l'importante è capire come rimediare o riparare ,d'altraparte chi ha detto "sbagliando s'impara" ,nessuno è arrogante o saputello o perfetto ,scrivendo le cose è facile interpretare male qualcosa e magari si ha la sensazione che uno sia arrogante o qualcosaltro ma la maggior parte delle volte se non tutte non è cosi'

chi è innocente scagli la prima pietra

e forza e avanti con la differenza con il motore della blata e quello della motozappa di mio nonno

ciao

Forse non sono stato abbastanza chiaro:
Siamo un gruppo di amici diciamo circa 10 persone 7 di queste montano il 49cc mk aria e 3 montano il 39cc mk aria, i 3 che montano il 39cc corrono parecchio e 2 di questi montano pure frizione e marma gli altri insistono sul fatto che corriamo di più perchè le mini sono ritoccate ma loro dalla loro hanno il 49cc, vorremmo fare una gara in termini di potenza che differenza si hanno tra le varie mini?

mah come cavalleria probabilmente poco e niente, secondo me alla pari come rapporti e peso le 49 se ne van via di accelerazione.

finalmente ho trovato questo forum, lo stavo cercando da quando l'altro giorno mi hai detto che avevi scritto. premetto che scrivo da ignorante per quanto rigurada meccanica, motori e modifiche varie. il nostro potrebbe pure essere un 49cc (da verificare, a quanto ho capito la differenza tra i due tipi di cilindro è stata dedotta da un'aletta di raffreddamento in più nel nostro cilindro o qualcosa del genere)però noi 7 montiamo carburatore(che penso sia parecchio ridicolo), motore e meccanica in generale di una minimoto ****** presa su eBay che costa tutta insieme un pò di più della marmitta che monti tu adesso, senza contare che la nostra "marmitta" all'uscita dal cilindro curva e come il tubo piega crea una strettoia che riduce il diametro di quel tubo a un niente, quindi nel complesso non sò quanto il nostro cilindro 49 possa essere vantaggioso!inoltre noi montiamo pignone 7 e corona 68 e mi pare che sulla tua il pignone sia un 6 denti giusto??e già quello in una pista con curve strette dove il rettilineo + lungo sarà massimo di 40 mt penso sia già un bel vantaggio...

alla luce di questo voi cosa ne pensate??i due tipi di moto possono essere messi sullo stesso livello??

grazie a tutti...cià

massì secondo me sono molto simili, anke se cmq le 39 montano lo stesso carbu e marma delle 49....cmq nn kiamarle ****** ma mk2, qui abbiamo abolito la sigla ****** perkè confonde i nuovi utenti (proprio come è successo a te). quella dell'aletta x stabilir la cilindrata si è rivelata una panzana, bisogna aprire il motore e misurare, le 39cc hanno diametro del cilindro 39mm e le 49 lo hanno 44mm.

colpito e affondato
 

...a$$

scusate l'OT
l'abitudine di dire...vent'anni fa...mi ha fregato.
.fai "più di" venti anni fa e quell'affermazione può riacquistare senso, ok?
(certo che mettere in gioco proprio l'alfa è stato un colpo basso però!:D)


...come sono veeeeeeeeeeeeeeekkkiio!!!:)

fine dell'interruzione

come una panzanata non è vera ?

parli di quell' aletta sotto al collettore di scarico vero

poi cera un altra foto che si vedeva le alette del cilindro sul fianco dei prigionieri piu' lunghe ,se non ricordo male o forse erano piu' corte ed il cilindro piu' grosso esternamente ,hai visto quella foto

si, ma si è rivelata una sciokkezza perkè molto spesso le 49 sono esternamente identike alle 39.

In effetti non è quell'aletta che c'è sotto il collettore che mi ha fatto dedurre la differente cilindrata ma il differente diametro esterno del cilindro con l'eliminazione delle alette laterali sopra il prigioniero come in effetti più volte ho visto quì sul forum.
Senza pedane spero non te la prenda per questa mia discussione ma volevo soltanto evidenziare che anche il pilota fa la sua parte e che se riusciamo ad essere sempre davanti molte volte è perchè l'esperienza accumulata in questi mesi sull'asfalto della nostra pista ci fa affrontare le curve in maniera differente, poi c'è da dire che le gomme la fanno da padroni te lo posso assicurare, infine la marma da noi montata come tu stesso hai appurato incide sicuramente sulle prestazioni, comunque sia davide sul rettilineo di ingresso pista ha fatto una prova di velocità con l'amico con la yaris ed è stato seminato prendendo circa 10 metri di distanza, dunque non farti impressionare se quel qualcosa che c'è in più è soltanto ripresa.
Poi stavi dicendo che avete pignone da 7 ,immagina te se montate quello da 6 e chi vi vede più.
Apparte la marma e le gomme, le modifiche che abbiamo apportato valgono pochi euro.
Il nostro carbu è originale come il vostro apparte il mio che è stato maggiorato con il trapano.
Comunque il fine di tutto è poter stabilire chi può gareggiare alla pari di chi considerando fattori come peso cilindrata e modifiche apportate , è come dire che un ragazzino di 20 kg con una mk2 originale può dar filo da torcere ad un'uomo di 100kg con bigbore e 19dell'orto

il ragazzino di 20 kg sicuramente in 10 giri doppia l'uomo con 100 kg bigbore e 19

No, non c'è assolutamente motivo di prendersela!!e sono pienamente daccordo con te, il pilota fa il sicuramente la differenza,anzi...anche di più!!!e come ammiro, applaudo e mi piace guardare davide o mauro per come giudano (perchè sono veramente bravi) sarò felice di applaudire chiunque sia più bravo di me!!penso si veda che quando guido il mio divertimento maggiore è piegare il più possibile, più sono attaccato in terra (a volte proprio attaccato..precipitato)+ mi diverto!!e se vedo che qualcuno è più forte di me, se prorio non riesco a stargli dietro, lascio perdere, è più bravo e continuo a consumare ginocchiere!!!non mi posso uccidere ogni volta..eh!!!!comunque quando 2 settimane fa abbiamo fatto una gara in tre,partendo da fermi all'inizio del curvone, nel giro di 30 metri, davide me ne ha dato 10!!!contando che abbiamo fatto tutto il curvone attaccati e abbiamo aperto il gas praticamente insieme, penso che quei metri non siano tutti demeriti miei!!!10metri in 4secondi!!!dai,non sono così scarso!!!anche questa settimana quando hanno provato con marco (quello della yaris)la moto di davide non era poi messa bene...anzi!!appena ho la moto a posto facciamo una prova scambiandocele...ti assicuro che la differenza si nota..eccome!!la tua quando attacca la frizione è paurosa (ho fatto qualche metro l'altra volta), và subito...la mia prima che si muova passano anni!!!io comunque continuo a lavorare sulla ciclistica...spero che in settimana arrivi il telaio e forcella nuovi...e domani prendo le gomme!!minchia domenica ho piegato tutto!!!:nurse:la forcella è intrecciata!!!! però non credo di riuscire a sistemare per questa settimana:( .

Ciao Ciao!!!

e chi se le presa io intendevo solo che il peso conta tanto sulla moto sia per le prestazioni sia sulle reazioni della motina (vedi pedrosa 50 kg) è quello che fa influire di piu' sulle prestazioni ,e poi i bambini non hanno paura vanno come pazzi

Non sono per niente daccordo...nè sul bambino di 20 kg con la moto di serie(perchè vorrei vederlo seguire il mio amico Giovy di 95kg con la sua mk elaborata e gomma pmt....magari anche sul bagnato...GRANDE GIO...prima o poi ti morsicherò il codino!!!
Inoltre "i bambini non hanno paura" (neanche io..e si vede dalle sdraiate che ho preso e continuo a prendere cercando i limiti dei limiti..la mini fa tornare piccini) ma quanti di loro guidano seguendo traiettorie giuste?
comunque...
In un sorpasso all'interno, la staccata ruba velocità e se non hai motore per uscire dalla curva AUGURI: Figuriamoci con il pignone 7 E' IMPOSSIBILE non sorpassi in staccata neanche uno in carrozzella!Ti illudi di averli passati ma ti riacchiappano al volo e saluti...ci vediamo alla prossima staccata, perchè l'allungo maggiore ti permette di riavvicinarti (nonchè l'idea di pensare di non avere più freni...ma andare forte non vuol dire ammazzarsi per forza no?!!!)

(l'esempio del pign. 7 in ogni caso dipende dalla pista...)

Inoltre se sei piccolo e pesi poco e hai tanta cavalleria sotto ti assicuro che le cose non sono poi così più facili come pensi....magari sul dritto si..ma in tutte le altre situazioni devi lottare per far star ferma la moto che vorrebbe andare ovunque quando spalanchi..altro che ammo di sterzo!!Manico di sterzo ci vuole.
Pedroza ancora un po e si tuffa fuori dalla moto per piegarla da metà gara in poi, non mi sembra molto avvantaggiato.

sono contento che questa discussione non sia motivo di polemica per in definitiva non ne vale la pena! comunque rispetto a qualche ragazzo che è venuto a correre voi siete veramente grandi!!!! In poco tempo avete preso confidenza con la moto e il circuito e penso che purtroppo i vostri limiti sono soltanto di frizione che non vi danno tanto spunto.
Ciò che ho premura di far capire è che non abbiamo creato dei mostri di motine con centinaia e centinaia di euro, sono soltanto piccoli accorgimenti che hanno determinato prestazioni eccezzionali, per quanto mi riguarda una volta che ho montato le molle dure ti giuro che mi sembrava di correre il doppio questo perchè come avrai notato ha una ripresa micidiale, ok la marma è fantastica ma quella è venuta dopo e per le molle ho speso 11€ dunque non ho staccato assegni!!
Dunque pochi soldini nei punti giusti, spero veramente che un giorno si possa organizzare una gara magari con le motine di stesse prestazioni perchè l'andare a girare giusto così per fare sta snervando (siamo da dicembre che corriamo e mai una gara in piena regola) spero di rimettermi al più presto per potermi confrontare con dei ragazzi in gamba come voi.
(in pista non è che scambiamo poi così tante parole mi fa piacere però farlo almeno quì)
Comunque mi rode d'invidia che voi avete il 49 e noi il 39

si parlava di cina ad aria originali o con qualche cazxxxa tipo bigbore e marma ma se poi metti le pmt che ti danno + vantaggio di una marma e tremila cazxxxe è ovvio ma non metterei la mano sul fuoco ,non tutti ma ci sono dei baby piloti che ti fanno il cxlo a strisce ,il problema è che non li hai mai incontrati ,ma quando l'incontri mi saprai dire ,i bambini non cercano il limite come te, loro non hanno limiti perchè anche se cadono sono fatti di gomma e non si fanno niente ,salta tu da 2 metri e fai saltare un bimbo di 20 kg ,tu vai all'ospedale (non fraintendere io compreso) mentre lui si rialza ride e va via contento ,quandero piccolo le facevo di tutti i colori ma poi(per fortuna) con gli anni ho cominciato ad aver paura e metter un po la testa a posto , e cosi è per loro e per tutti ,poi ci sono sempre le eccezzioni

da una mk non tiri fuori 10 cv ,se arrivi a 4 con tutte le elaborazioni che vuoi è tanto ,considera che originale ne ha 2,5 togli 75 kg di differenza tra il tuo amico ed il bimbo ,e ti dico che gia in partenza gli va via su questi motori il peso conta tanto e la pazzia anche

ciao

sì, è vero, la seconda volta che abbiamo provato mauro aveva già il ginocchio in terra, io la terza volta...che soddisfazione:clap: !!!!e fà piacere che si veda che andiamo forte, :si: !!!comunque adesso vediamo di cambiare qualcosa per quanto riguarda almeno la trasmissione e nel mio caso telaio e forcella (ho intrecciato tutto!!!:smt124 )...così, guadagnamo qualcosa in ripresa...speriamo bene!!riguardo al motore penso che almeno la mia rimanga così!!non ho intenzione di cambiare niente...


Alla prox..ciao ciao

ragazzi, stessa motina di serie (per ora) io e mio nipote di otto anni, con il quale giro (a mia moglie racconto che lo faccio per lui). è alle prime armi quindi in curva lo frego ancora un po', ma all'uscita lui apre e si gira indietro e mi ride in faccia.......... :mad: mi fa morire. il problema è che adesso vuole che io stia davanti e mi sta studiando.....
sono vecchio per queste cose