Dove posso vedere come si raccordano i carter?

no nn essere così drammatico..:asd: vai tranqui prendi anche la marmitta e la cupola x testa compressa per guadagnare un pò di compressione al limite...sicuramente qualcosa guadagni...:si: ps se poi ci fosse qualcuno che risolve i problemi di allungo della blata, beh si accettano consigli:sisi:

link d prima che ho messo se nn sbaglio

raga da una carb siamo arrivati a elaborare un motore stiamo andando troppo OT...

notte

Ok, la testa l'ho presa pure, testa compressa zocchi. Adesso mi manca di raccordare e una bella frizia.......... penso che per ora possa bastare. Grazie a tutti!

non lo avevo mai fatto, ma se hai un pò di manualità e gli attrezzi giusti(fresette e dremel), basta che (quando avrai tempo pazienza e voglia)smonti il motore apri i carter o casse motore e cn tutto il blocco(carter+cilindro, vai da un meccanico e ti fai spiegare esattamente in cosa consiste la raccordatura dei carter..vedrai è semplice,ma devi armarti di taaaaaanta pazienza!:sisi: :sisi:

Penso di fare così, almeno col cilindro in mano, e i carter smontati, possono indicarmi dove asportare, lucidare e limare, la manualità ce l'ho, di lavoro monto il cartongesso e sono stuccatore, quindi sto tutti i giorni con carta vetro in mano, però, andare a limare un cilindro o un carter, ci vuole sempre qualcuno che almeno la prima volta ti indichi come fare.

A proposito, AUGURI a fedevelox!!! :clap: :clap: :brinda: :brinda:

buono meglio così ho fatto pure io così..mi ha indicato dove asportare e poi giù di dremel..mi aveva consigliato difare una guarnizione di cartoncino che seguisse i bordi dei travasi del cilindro, poi posando qs stessa guarnizione(o calco chiamalo come vuoi) vedi automaticamente e abbastanza precisamente dove svasare e raccordare..ps nn occorre allargare tutto il travaso basta raccordarlo, poi si hai voglia puoi assottigliare il tramezzo che divide il travaso...Vedi tu insomma..

Ok, grazie per il consiglio! :smt023