gli RS ci sono in tutte le cilindrate e quindi tutte le esigenze, 150, 160, 170 e 185cc. Ovvio che il 185cc va qualcosa di più del 150cc

grazie ancora per le info, ma volevo sapere (se puoi dirlo) se gli interventi sui vostri RS riguardano solo la parte termica oppure se ci sono differenze sul blocco inteso come cuscunetti albero motore, cambio, frizione etc.etc.

ovviamente rivediamo anche la frizione ed altre cosette

luigi quindi dici che un rs è anche piu affidabile??

sicuramente le componenti utilizzate hanno una qualità molto superiori rispetto a quelle cinesi di serie. L'affidabilità dipende più che altro da chi lo usa e da come lo usa.

a parità di utilizzo intendo.. come basamento, cambio ecc è uguale all'yx normale?

Vero, stravero !
Firmo e rifirmo 30 volte ! ho un cliente che fa cross, ogni gara un motore DAytona.
Gli ho fatto un Rs YX ed è ancora li che ride, salta e mi ringrazia !

immagino luigi, come ho gia detto spesso l'utenza pensa che una cosa sia meglio di un'altra solo perchè magari costa di piu!

Luigi !? Non mi chiamo Luigi !!!!! aaHaHAAHHaHAAHAH !!
Io mi chiamo Mauro ! Ma voi chiamatemi FAGGIANO , chi mi piace tanto e spero anche a voi tutti !
Cmq, confermo e sottoscrivo anche la tua affermazione. Va bene che più spende meno spende, ma in questa frase fattissima c'e' una variabile essenziale : affidabilità!

Poi chi va più forte ? Chi tiene aperto di più, PUNTO !

Proprio oggi che ho preso una "pettinata" mica da ridere dal Pasticciere ... non ero in forma per nulla, MI VENDICHERO' !!!

see buonanotte pensavo di aver quotato sport toys... cmq si il pilota vuol dire ma quando si cominciano ad avere anche 2cv di diff si sentono ....

YX 160 RS, spendi il giusto ed hai tanto ! Quoto tutti !
Però la manutenzione è importante, miraccomando !

ora dico la mia fesseria lo so, ma sarebbe possibile montare il motore polini 140? come va? raf ce l'ha montato sul suo minimotard polini insieme al kit di potenziamento e devo dire che sembra decolli... :lol1:

si ma il motore del Raf lo ha preparato il GIGI e i motori suoi si sa' che sono dei veri caccia che volano raso terra con qualsiasi cilindrata

ah, non lo sapevo, parlando con un ragazzo che gira spesso con raf, mi ha detto che gli ha montato lui il kit. forse si è sbagliato e voleva dire che ha fatto montare il kit... :lol1:

per quanto so Raf ha comperato il motore completo da Gigi per verifica basta telefonargli non e' un problema per me il numero ce lo ho

a me non me ne viene niente, anzi tra i vari"ho sentito, lui ha detto, ho fatto" si rischia di far venir fuori i soliti polveroni per nulla. il mio discorso polini era per sapere se avrebbe valore montare un polini con kit di potenziamento ammesso che ce ne sia uno.

raf ha cambiato motore adesso ha un lifan 150 ed è contento!!!

ok, come non detto....:lol1:

Per i polini c'è molto, tra l'altro se non usi il kit 4v, puoi montare anche il cilindro tb che ti porta la cilindrata a 114, ma dal lato dei costi, spendi parecchio. Purtroppo la frizione a 2 dischi non regge e slitta, quindi sei costretto a montare un kit frizione ( albero cambio, campana, carter etc.etc. ) e questo kit di listino costa 700 euro !! .... con questa cifra (o poco + ) ti prendi 2 YX 150.
Personalmente dopo aver provato per pochi minuti un polini FULL KIT la voglia di assemblarne uno c'è, mi piace l'erogazione di questo 4 valvole, e mi si addice al mio tipo di guida ( motard )
Per ora un blocco plini(originale) l'ho recuperato, poi si vedrà

Fate come vi pare ma con quello che si spende dietro ad un loncin 110 per farlo arrivare a 13-14cv ci si compra un motore da 20cv più affidabile.