io ho avuto lo stesso problema,o pulito il carburatore,ho abbassato il get di 1 punto e o tolto il coperchio del filtro,ora va da dio!

Cosa intendi per coperchio del filtro? Io ho il filtro a forma di disco volante

Ora ho avuto di riprovare la mini, si accende senza problemi, diciamo che parzializzando gira benino,ma se dò tutto gas fà lo stesso problema, allora cosa è successo? :(

Ho fatto il video che è la cosa migliore, verso la fine del filmato potete vedere come a gas aperto la ruota sia ferma ed il motore faccia quel singhiozzo....Non capisco per quale motivo il suono non sia in linea con le immagini



Se fosse grippato il motore non si accenderebbe, giusto? Mi ricorda tanto quando avevo l'Sr modificato, avevo il 75, appena montato, vado a tirare a freddo e ad un certo punto si spegne da solo, appena si scaldava aveva questo problema, una volta aperto è uscita fuori un segno di grippatura, però senza tirarlo troppo andava...

Il problema al motore non è stato risolto
 

ho messo il video per farvi vedere qual è il comportamento del motore, oggi ho provato a cambiare il filtro mettendo quello che ho trovato quando l'ho comprata, quindi sono passato da questo: http://www.minimotopoint.com/product...roducts_id=716
ad uno fatto solo di plastica, a forma di Nokia 6630 (una specie di parallelepipedo ma smussato da una parte). Con questa configurazione sembrava andare meglio, quindi con meno aria prendeva giri, allora ho cambiato il getto e sono passato da 75 all' 80, e qui siamo proprio peggiorati, ora non gira nemmeno più la ruota, non riesce proprio a prendere giri...
Che faccio, prendo un getto del 70 e provo con il filtro tipo Nokia o lascio quello a spugna?

dal video si capisce poco ma fa un sacco di scoppietti prova a controllare la bobina che sia messa bene come distanza dal volano

Purtroppo il suono non è il linea con il video, però si vede che a tutto gas ad un certo punto la ruota resta ferma mentre il motore gira lo stesso

se togli il filtro va meglio? a un ragazzo che stava girando in pista di punto in bianco a cominciato a scoppittare e non andava pui bene il filtro era pulito ne abbiamo a nche messo un altro e faceva uguale togliendo il filtro andava quasi bene alla fine era una lamella crepata e buttava inditetro la benzina e non andava avanti

Sono andato a comprare ed ho montato subito un getto 70, beh ora la mini ha ripreso a girare, però a tutto gas ancora sembra imbrattata, cioè troppo grassa, forse devo ancora scendere verso il 65?

se e' grassa il problema di solito lo da a minimo,per poi andare al massimo
quindi non scendere troppo con il getto.

Se non conviene scendere, cosa può essere il fatto che in alto borbotta? Prima era 75 e non girava nemmeno la ruota ora con il 70 sembra andare molto meglio

Ps volevo cambiare la candela visto il nuovo settaggio per la carburazione, ho solo una BR10, è troppo fredda per un motore da 6,2cv?

Mi date un parere sulla candela? Stasera andrò a girare a Torricola per vedere come va :) :)

io metterei una 9...;-)

Ora vi racconto ieri sera com'è andata :( :
Arriviamo in pista alle 18 con sotto getto del 70, cambio subito candela ed installo una BR9, faccio qualche giro e non avverto alcun sintomo, tolgo la candela per vedere e mi sembra ancora leggermente scura, quindi vado a sostituire con un 68. Durante la giornata ci sono i vari turni con i kart e le pit, così restiamo fermi abbastanza a lungo nei box, saranno arrivate le 19:30 e si riparte per la pista, giro ancora e controllo la candela, forse troppo secca e chiara (a detta di alcune persone in pista), allora torno sul 70 e verso le 20:30 avverto un leggero brabrabra in fondo al rettilineo come se si ingolfasse, rietro e proviamo a mettere un 72, ora neanche a metà rettilineo dopo essere arrivato ad alti regimi devo chiudere e parzializzare. Rientro e rimetto il 70 sperando di riuscire a finire la sessione, ormai si erano fatte le 22, ed invece nulla, borbotta sempre a metà rettilineo e devo parzializzare e perfino in uscita di curva tende ad ingolfarsi..
Possibile che le condizioni ambientali siano così cambiate da dover cambiare 3 volte il getto?

ciao che filtro monti?
a mio parere se con il getto 68 va ma con il 70 no ti manca ai massimi l´aria
prova sul cavalletto a parzializzare e con la mano chiudere leggermente il filtro se il problema ricompare devi montare un filtro con piú capienza d´aria .
ciao

Il filtro che monto è questo:http://img265.imageshack.us/img265/1070/dsc0498hh.jpg

Possibile che nel giro di qualche ora la carburazione cambi così tanto? Stamattina l'ho accesa e girava quasi bene, giusto agli alti sembra imbrattare. Con il 70 ho girato quasi tutta la giornata di ieri...basta cambiare le ore del giorno e tutto cambia, non può essere solo carburazione

@Meck solo per essere preciso, con il 70 va (diciamo), con il 72 niente..il 68 riguarda l'inizio della giornata, i problemi seri sono arrivati alla fine

Forse il filtro si vede meglio qui: http://www.google.it/imgres?imgurl=h...:1&um=1&itbs=1

a questo punto se ti mancano prestazioni devi vedere di passare a un carb.piú grande

potresti provare anche con delle lamelle leggermente piú spesse ,potrebbero essere quelle che vanno in risonanza
ciao

Non ho bisogno di più potenza, quindi non credo sia il problema di carburatore ma di tutto quello che riguarda l'alimentazione.. :) :)!! Vedremo a Settembre ormai, ora si va in ferie

Bobina?!?!