Tu che sembri conoscere le altre marche di gomme sai x caso a chi bisogna rivolgersi x provarle..acquistarle..e tutto il resto!?Qui in Emilia non si trova altro che PMT..:si:

Luigi ,

basta che ti rivolgi a MIK qui sul forum , il suo nik , se non sbaglio è :

savaracingmik

risposto in PM...=)

Contattate mik che vi da una grossa mano e un'ottima assistenza!!...=)

E per le vee rubber contattate quelli del team 2a che le sviluppano...;-)

Ste ti ricordi due settimane fa a torre, con gomma con 3 uscite (uscite con pochi giri) all attivo, ti ho fatto passare per far bagarre e stessa cosa mentre aprivo, bam sgonfiata di brutto e carcassa ceduta, botta per terra di spalla, l'ho tolta e dentro si vede su tutta la circonferenza una linea di 3 mm con le tele fuori e sul punto dove ha ceduto ancora piu larga.

si contattate michele, disponibilissimo e a un costo minore ottime gomme, al prossimo treno vado di sava, non voglio rimetterci un osso per un decimo, già altri amici sono passati e a parte l'ovvio periodo di adattamento si sono trovati bene.......
comunque ho personalmente visto gomme dedicate (fmi) probabilmente prima scelta per alcuni ma ci può stare, l'importante non compromettere la sicurezza dei comuni mortali.

io invece vado di vee rubber e mi ci trovo da dio :si:

posso rispondere per quanto riguarda le vee rubber......
al momento (come le sava) vanno bene per l'amatore, per correre le slick da asciutto ancora sono in stand by perchè i dati che abbiamo mandato alla fabbrica per essere messi in pratica hanno bisogno di un mesetto abbondante ancora e poi ulteriori test nostri, anche perchè se diamo l'ok per la produzione lo faremo solo quando il prodotto sarà al top proprio per non incappare nei problemi attuali delle PMT, che comunque per chi corre nonostante tutto restano il punto di riferimento. Per quanto riguarda invece le situazioni di bagnato, sia pesante che umido, attualmente le Vee Rubber sono il meglio che esista in commercio e con le richieste che abbiamo fatto lo saranno ancora di più e questo è inconfutabile:si:
Se poi le volete provare chiamate Andrea e vi dirà qualcosina di più rispetto a quello che vi posso dire io

Cavolo, ancora problemi! Non si finisce mai.
Quello che è strano però, succede a chi compera a prezzi molto bassi, non vorrei che davvero ci fossero 'ste 2a scelta (di cui sono completamente all'oscuro).
In ogni caso se c'è qualche nostro cliente con gomme difettose non esiti a chiamarci.

Intanto, come dice Mori, aspettiamo con fiducia le Vee Rubber da asciutto, il team di Albiani ne sta facendo un ottimo sviluppo

Lodevole da parte tua garantire sulla tua fornitura, lo fanno in pochi!

Ma ti ricordi...mi hai scritto ke le seconde scelte non esistono..assolutamente!

però vedo ke qualke dubbio ti sta venendo...

Anch'io a pomposa un mese fa stavo per impostare la curva veloce che spezza il rettilineo e la gomma posteriore ha perso pressione improvvisamente.
Fortunatamente sono andato dritto (verso l'uscita) e non sono caduto.

La mia era una T41 montata usata alla mia sesta uscita (30 litri) quindi per la durata non mi lamento ma per come mia ha abbandonato effettivamente c'è da riflettere.

La foratura è provocata da un taglio formatosi sull'estremità del battistrada sx.

L'anno scorso ne ho tagliata una metà una x capire come sono fatte (x il fatto che 2 anni fa non facevano bolle) e il problema è che sullo spessore della gomma ci sono delle soffiate (spazi d'aria vuoti molto piccoli) che trasmettono la pressione d'aria interna a parti + esterne del pneumatico.

In pratica un difetto che una volta non c'era, le gomme duravano il doppio e si correva anche con le tele fuori, oggi non è + possibile perchè dopo un pò non tengono + la pressione.

Io credo che pmt abbia optato per un abbassamento dei costi di produzione (o ci mettono meno tempo a fare una gomma o il materiale usato garantisce prestazioni migliori a scapito dell'affidabilità.)

Una cosa è certa, meno dura una gomma e + si spende x correre durante la stagione, se poi aggiungiamo che all'improvviso la gomma ci molla e ci spacchiamo sull'asfalto, che dire, grazie pmt! :si:

mi pare strano il mio amico il treno lo ha pagato 110 euro e doo 2 uscite a davuto buttare la gomma posteriore motivo:si era formata tipo ernia sul lato dx ed ora è passato anche lui ad altra marca,fortunatamente il rivenditore non a esitato a cambiarla anche perche se ogni 2 uscite bisogna cambiare una gomma siamo finiti :doh:

anche a me e successo mandata indietro e me ne hanno mandata una bella fresca e x ora nessun problema

incrociamo le dita

Cose di questo tipo ? Fortunatamente il mio rivenditore me le cambia senza spendere un euro di tasca mia, quindi la pmt fa il suo lavoro, pero girano veramente a 10000 quando succedono ste cose.

Cmq porto la mia testimonianza, per vedere se abiamo lo stesso problema

http://picasaweb.google.it/rassapiav...Da2peNxPG0gQE#

Anke a noi è successa la stessa cosa su un treno solo di 10 treni ordinati direttamente in PMT

Però devo ammettere ke la stessa cosa ci successe anke con delle Sava l'estate scorsa...con l'ultimo modello...

Ormai il dubbio è grande: ripeto che non ho mai avuto dalla PMT proposte in tal senso, nè le abbiamo chieste, ma ormai i casi sono davvero troppi! E finchè si lamenta il classico amatore che lascia la mini ferma per mesi ci può stare, ma qui stanno parlando fior di piloti.
Quest'ultima frase mi fa venire però altri dubbi, se succede lo stesso con altre Marche non sarà allora da imputare al fatto che le gomme sono troppo fresche?
Ribadisco che per avere le PMT sempre a magazzino bisogna ormai ordinarle 1 mese prima e arrivano davvero appena fatte...MAH :smt017

anch'io rimpiango le vecchie T41 che duravano una vita.....
è arrivato il momento di provare a cambiare marca, magari non mi trovero bene ma almeno c'ho provato....

io sinceramente spero che qualcuno prenda dei provvedimenti un pò seri in caso di infortunio dovuto ad una gomma "non conforme" perchè come dicono tanti: "spendere 100€ e rompermi qualche osso....."
sono d'accordo che alla fine per avere delle buone prestazioni bisogna lasciar perdere un po di durabilità ma qui stiamo arrivando a dei livelli/costi esagerati !!
:smt155

Ragazzi vi ricordo che in circolazione ci sono gomme di 2 scelta t41pmt e vengono vendute a 40€ a treno io le vedo spesso acquistare e montare occhio che se capita il venditore furbetto le può vendere a persone inesperte per buone dicevano che in circolazione nn ci stavano ci sono e come ragazzi:si::si::si:occhio!!!!!!

ciao
 

io quest'anno ho consumato 5 treni fino ad ora e non ho trovato neanche una gomma difettata....:si: mi sa che son fortunato a sentire che c'e' in giro....

Già è stato scritto in un'altro post, esistono gomme che vengono vendute a prezzo molto più basso e non da PMT.
Non sono gomme di 2° scelta sono gomme vecchie di negozi che hanno chiuso o pseudo distibutori passeggeri.
Io le sto usando da inizio stagione senza nessun problema, ci ho fatto ponticelli, galliano e pescara e sono andate benissimo, sono più che contento.
L'unica soluzione è affidarsi a rivenditori seri, che sono la maggioranza, che danno assistenza post-vendita.

Se io ho scritto che sono di 2° scelta si vede che quelle che vedo io sono così, come le chiami te gomme che le vendono a 40€ a treno gomme di primissima qualità????? poi lo sai anche te manuel le ha montate più volte tempo fà e nn era il solo