Per quanto mi riguarda, sono un fermone sulla mini, ma poi è capitato spesso che quelli che mi sverniciano in mini, poi prendono paga quando ci confrontiamo con la maxi... :P

secondo me si sta perdendo il concetto di amatoriale....e la differenza con l' agonismo..


al giorno d'oggi, il 90% di chi affronta un campionato amatoriale come il wlb, che ormai nemmeno quello sempra più essere amatoriale data la competitività, affronta le gare e la stagione come se fosse un pilota agonista....

tutti i weekend in pista, a volte anche in settimana....aggiornamenti, insomma spendono e investono in questa passione che senza accorgersene li trasporta ad affrontarla quasi come un prefessionista....

cè chi se lo può permettere e va ad oltranza....io in questi 4 anni, ho capito che l' amatore è quello che cambia 3 volte l' anno le gomme,che va in pista 2 volte al mese....

ormai la maggior parte dell' utenza è titolata come amatore solo perchè non disputa gare federali....ma per il resto, soprattutto per le spese e il tempo dedicato, sembra quasi essere una vera e propria passione hobby quasi "professionistica"


e prima o poi ci si accorge

Epo in parte mi trovi d'accordo in parte no.
Per me vivere una passione e andare almeno una volta a settimana a girare, quindi almeno un treno di gomme al mese e di conseguenza anche frizioni e catene.
Se dovessi andare a girare una volta al mese e quindi cambiare 3 volte l'anno le gomme una volta la frizia e una volta la catena, sicuramente risprarmierei soldi ..e neanche pochi ...ma non credo che la cosa poi non mi soddisferebbe e probabilmente mi porterebbe a mollare.
Io al momento mi diverto come un matto sia per le sensazioni sia per l'agonismo e la bagarre sia per la compagnia ...lavoro tutta la settimana e quando arriva il fine non vedo l'ora di andare a fare quello che mi piace e mi rilassa.. e vero mi costa ma finche ne avro la possibilita continuero magari a stringere da altre parti per buttare soldi di qua

io infatti tia io ti quoto ed è per questo che ho smesso io....


la competitività cresce, e io per carattere devo stare al passo...

se sono un pugile e so che il mio avversario si sta allenando 2 volte al giorno...io non riesco ad allenarmi 1 volta! piuttosto smetto...perchè se no arrivo al giorno dell' incontro che so che nons ono al meglio della condizione..e mi chiedo ma cosa sono qui a fare? io per questol mi son sempre incriminato, non riesco a vedere solo il lato divertente della cosa...

il problema è che qui per allenarsi, per stare un minimo al passo, il portafoglio deve essere una fontana non un rubinetto...

fortunato chi lo può fare.

quoto...

e se posso aggiungere,
quello su cui punterei io sono più agevolazioni e non a livello economico,ma di comodità e strutturalmente parlado....

in primis vorrei che i costruttori mi fornissero materiale adeguato e GARANTITO per portare la mia motina 50cc sotto i 95 decibel in modo che se vado a girare a pomposa ad esempio CI POSSO STAREFINO ALL'ORA CHE DESIDERO oppure prendiamo il persico dove qualche pistata in notturna non sarebbe niente male...

concentriamoci nell'esigere la messa in regola a PREZZI NON PROIBITIVI i nostri minibolidi per poi iniziare a chiedere aperture più "elastiche"

sapete cosa uccide l'uso amatoriale delle piste nelle maxi?
vi assicuro che non sono i costi delle moto,ma sono tutti i limiti che pongono le piste,dai turni alle aperture ai costi eccessivi...

se puntiamo sto dito facciamolo in modo costruttivo :si:

nn venitemi a dire che il comune di FERRARA non ha la possibilità di stendere un po di asfalto all'xbike ad esempio MANTENENDO LA STESSA QUOTA DI INGRESSO ma cosa voi che glie ne freghi per sti quattro sfigati con sti gioccatolini di moto:lol1:

verità?troppe motine sofisticate troppe piste preistoriche o gestite alla cavernicola...

riflettete...

io da quest'anno ho cominciato a correre piu spesso (quasi tutte le settimane) e curando molto di piu la manutenzione della mini.
certo, rispetto agli anni scorsi spendo parecchi soldi in piu, ma mi sta bene!
correre in mini è uno sfogo, un divertimento, una passione.

io la penso come Fian, fin che c'è una bella compagnia e ci si diverte si va avanti.
Se non ci fosse la compagnia certamente avrei meno stimoli, ma non posso dire con certezza se mollerei.
alla fine, bene o male, l'atto di correre in mini mi piace, per cui ci troverei gusto anche a farlo da solo.
ovvio che se si è in compagnia nascono le sfide e aumenta il gusto!

secondo me, molta gente anni fa cominciò con le mini perchè erano di moda e con pochi soldi si portava a casa una cinese, poi molti fattori hanno contribuito a farli smettere:
- campagne di "terrorismo" e disinformazione dove le mini venivano dipinte come strumenti pericolosissimi e persino "esplosivi" (quale padre comprerebbe un simile attrezzo bellico al suo bimbo? )
- continui guasti alle moto contribuiscono a demoralizzare chiunque, l'amore e la passione per la tecnica ti aiutano a trovare soluzioni per i guasti che ti capitano, ma non è sempre cosi facile... a chi non è capitato almeno una volta di voler tagliare a metà la minimoto con un machete solo perchè si era tranciata una vite nel telaio?
- incapacità tecniche. molta gente non sa nemmeno fare miscela, figuriamoci se la mini si ingolfa, è una catastrofe! bisogna affidarsi alle mani di qualche sedicente "meccanico" che non fa altro che spennare il povero malcapitato
- mancanza del "gruppo". in parecchi si prendevano la mini solo per correre nei piazzali senza mai venire a contatto con il "mondo" delle piste e di tutta la gente che le frequenta, per cui rimanendo isolati non hanno molti stimoli per continuare a correre

si potrebbe andare avanti molto a discutere dei possibili motivi (non necessariamente legati alle spese economiche) che possono aver portato molta gente a lasciare le minimoto...
per me non c'è niente di male, come ho già detto secondo me molto è dettato dalle mode che vanno e vengono.

a me poco cambia in ogni caso, io continuerò finchè ci troverò gusto... o almeno fino a quando non riuscirò a sorpassare il Fian!!! :doh: :rotfl:

c'è da dire che ci sono molti come me che hanno avuto esperienze in pista con le maxi ed hanno deciso di passare alle mini xkè a costi nettamente inferiori il divertimento è cmq assicurato...

idem, anch'io, venendo dalle ruote alte e i loro costi esorbitanti, ho trovato la "pace dei sensi" nelle minimoto! :smt136

IDEM!

Per quanto riguarda le piste... beh... si apre un mondo!!!

E' stata citata l'Xbike... per quello che ne so, non è comunale, ma in concessione a privati, quindi se si dovesse fare l'asfalto, dovrebbe farlo il concessionario, ma se il concessionario è legato da contratti che scadono, non ci pensa minimamente ad investire dove poi non avrebbe guadagno...

Per quanto riguarda invece altre piste con per esempio Torre di Mosto, o quella ad Arzignano, hanno scelto una forumla a mio avviso del tutto sbagliata! Cioè, di fare tipo un club in cui è necessaria l'iscrizione annuale, l'assicurazione etc etc ed ecco che i costi per accedervi lievitano pesantemente. Quelle sono piste "comunali" che sono state date in gestione ad associazioni sportive non a scopo di lucro immagino e quindi richiedono regole e assicurazioni che ne garantiscano le coperture in caso di incidente etc etc quindi è una situazione molto diversa da piste gestite da privati come Pomposa o Xbike.

Putroppo però in entrambi i casi, a quanto pare il Dio denaro ne fa da padrone e nessuno è in grado di fornirci il servizio desiderato costringendoci sempre ad adattarci... (apparte Pomposa che secondo me è uno spettacolo in tutto tranne che per gli orari...)

In definitiva, credo sia un ciclo dominato dalla moda, dall'economia, e dalla cultura, ci sono alti e bassi e questo sembra un periodo di basso in generale tranne forse che per quella nicchia del Pit e delle gare legate ad esso.

Come qualcuno di voi ha scritto, a Torino non c'è molto altro da fare e quindi gli appassionati di motori si riversano nelle piste e sembrano esser più che in Veneto ed Emilia. Evidentemente questa società di oggi ha interessi diversi, magari legati più al calcio, alla discoteca e al grande fratello che al mondo dei motori... che dite?

Ma Metal non so per me se uno a la passione pratica se no smette tutto li.
Sicuramente il dio denaro comanda ma comanda cmq in tutto il resto della societa.
Per il discorso zone non so che dire io son di milano gente in giro c'e ne tanta attrazzioni diverse tante ..ma anche se il venerdi faccio nottata il sabato mattina anche se con gli occhi gonfi alzo il sederino e vado a girare xche ....xche mi piace..xche mi rilassa ..xche ritrovo tanti amici ...potrei continuare ma penso tu abbia capito il senso

io trovo che la mini abbia costi esagerati,come tutti gli hobby motoristici
in questo mondo ci bazzico ormai da più di 3 anni,da 2 possiedo una mini italiana (la cinese mi spennava),ma prima correvo con le macchine a scoppio in scala 1/10 e vi posso garantire che le spese erano ben superiori.
purtroppo ci sono elementi fondamentali come le frizioni che creano parecchi grattacapi,e costano tanto,le gomme bene o male hanno anche una buona durata,ma se si usa il mezzo molto frequentemente vanno anche cambiate frequentemente
però penso che la compagnia sia un elemento indispensabile,perchè girare da soli è noioso e prima o poi ci si stanca.
per quanto riguarda l'agonismo penso sia naturale,ci sarà sempre qualcuno che va più forte di te,ma bisogna anche ricordarsi che (almeno per me) è un passatempo,e quindi anche se dovessi correre con piloti che girano 3-4 secondi più veloce ben venga,se riesco ad attaccarmi per qualche curva,magari riesco anche a imparare qualcosa,e comunque è solo l'agonismo e la voglia di competere che ci permettono di migliorarci,quindi ben vengano!!!!!!!

per quanto riguarda il calo di praticanti volevo segnalare che nell'ultima gara uisp a galliano c'erano 205 iscritti,un record,poi secondo me le mini non hanno un costo esagerato se uno si accontenta di materiale standard,il vecchio motore polini con un cilindro 50 ha una buona resa e costi di gestione bassi,poi se le frizioni si usano invece che a 9000 rpm a 8000 rpm e si usano corone qualche dente in piu ,si perderanno un paio di km/h ma le matassette durano di più,poi per quanto riguarda le piste tipo torre non penso che il costo aggiuntivo di 35 euro annuo possa fare una così grande differenza al punto di non frequentarla,specie per chi abita nelle vicinanze,magari non sarà il più bel impianto italiano ma è ben gestito e anche con buone prospettive di miglioramento per il futuro,ciao

Il gusto lo avrai sempre, passarmi non lo farai mai, quindi noi continueremmo a girare fino alla morte, :hahah::hahah: :rotfl:

Noi ci creiamo la sclassifica interna al gruppo anche in una sola gionata di prove, sfottendo l'ultimo che arriva ad una gara o fa il tempo peggio, sms mail di prese in giro anche durtante la settimana o la notte, tutto per mettere un po di sale e pepe e divertirci alla grande:si::si:

Finche vai in pista con la gente giusta a divertirti, il resto son solo chiacchere

quoto non ha caso ci chiamiamo T'INSACCO TEAM:smt124

concordo con il pensiero dei pezzi standard...

ma come fai a proporre di usare corone con denti in più, o far attaccare la frizione prima per risparmiare sull' usara?

allora stiamo tutti con le cinesi e via...

Io ho appena acquistato la mini italiana e per varie cose ancora non riesco ad andarci (questione di giorni) però... credo che ogni hobby e ogni sport passa il suo momento di crisi.

io vengo dalle maximoto e sulle mini sono sicuro di trovare il giusto compromesso. e non solo economicamente parlando.

in pista con le maxi ci sono troppi troppi problemi, se stendi uno questo rischi che ti mette l'avvcato; se ti stendono da VERO motociclista, sai che ognuno si paga i cocci suoi...

le piste? sempre + costose e con limiti di decibel + passi di come esce una moto dal concessionario (in strada vanno bene i 96 decibel e in pista no !?!)
per non parlare di asfalti e costi (360 euro al giorno al mugello con un asfalto che fa skifo)

ma poi ci sono almeno un altro miliardo di problemi.

per le mini secondo me non è che c'è stato un calo, ma il fatto che dal 2003 circa ad adesso sono uscite tutte ste cinesi che hanno gonfiato con una bolla di sapone il mercato e fatto girare molte più persone e ora questa bolla è scoppiata e si sta tornando a come era prima, solo che nelle competizioni prima c'era solo il campionato fim con le selettive e ora c'è anche uisp e vari trofei amatoriali, quindi lo stesso numero di piloti di prima va diiso per più trofei tutto li.

Ciao a tutti ragazzi, concordo un po con tutti voi.
Sono di Roma e in genere corro a Torricola.

Ho avvertito moltissimo il calo ENORME di persone che vanno in minimoto, italiana o cinese che possa essere. Si ok il weekend c'è sempre gente ma fino a un annetto e mezzo fa anche la sera durante la settimana, spesso, c'era un bel traffico.

Ora DESERTO più totale dal martedi al venerdi, tanto è vero che a volte la pista chiude anche prima.

Io ho paura che questo mondo possa fare la fine dei kart (con i quali ho corso per anni) , dove, almeno qui a Roma, tranne coloro che partecipano al regionale o all'italiano non c'è più nessuno.

Io continuo con l'italiana ma quando in griglia (all'amatoriale) vedo schierate 8 italiane per batteria, mi viene quasi da piangere

I motard stanno aumentando in compenso

quoto in parte , ovvero, solitamente io m alleno con la moto da enduro due o tre volte la settimana, non faccio gare, sono un professionista?'??
questo per dire ke la passione ognuno la vive come sela sente spendendo ciò ke può e ke crede giusto, non è una polemica, la morale è ke non esiste standard ne per l amatore ne per il pro!! :si::si::si:

:si::si::si::si::si::si::si::si::si::si::si::si::s i: stra super quotooooooooo