raga un ultima cosa...ma quando dite di adattare una marmitta blata o banschee...cosa intendete?? quali sono le modifiche da fare?'

a chi interessa..qualche casa ha fatto una marmitta espansione per 911r...costo della marma 95 scontata ..la pancia è ottima..e ben fatta il silenziatore fà un pò caa ma è intercambiabile..che dite ho fatto un affare???!!

c'è anche la marmitta della zpf!!!

posta il link della marma e della casa!!!

non è un sito..l'ho presa da un negozio che smercia prodotti artigianali..
non ne ho idea se ha anche zpf...

finalmente la mini è arrivata!!!
e ieri c'ho fatto l'alba...
non ho nemmeno messo in moto...
la prima cosa che ho fatto..tirato giù il motore..
aperto..cuscietti paraoli..
lucidato travasi e carter..
( come in un altro post confermo che come liquido di raffreddamento forniscono uno strano brake fluid..che non metterò mai...e che all'interno c'era acqua e calcare..)
il cilindro un 4 travasi con luce di scarico deviata a 3..(a mia idea il cilindro della gp3 non ci và)
ho smussato gli angoli vivi del pistone e cilindro..
cambiato un pò di bulloneria..
tagliato le viti che sporgono (quelle che reggono il teaietto della sella)
abbassato il serbatoio dell'acqua di raffreddamento
rifatto le chiusure.
cambiato pignone..
e oggi mi aspetta montaggio pacco lamellare con lamelle in carbonio
collettore + phva 17.50 pronto con fori tappati e aria manuale
montaggio marma artigianale..
chiusura del tutto carene e codino.
a breve avverrà il cambio gomme..
unico punto debole..non sono riuscito a cambiare la frizione..sono indeciso sul da fare..(ui al momento devo andare in economia..)
cambio campana o tornitura e montaggio frizia originale blata..o montaggio nuova frizia ( ma quella polini o bzm sono da 80 ??? e devo cambiare lo stesso la campana??)non vorrei dover comprare campana frizone carterino e pignone nuovo.. mi costano più della mini...

metti campana zocchi e frizio zocchi... prezzo sui 150-180 ma risultato garantito... alla fine è inutile mettere pezzi polini originali ke danno lo stesso risultato al doppio del prezzo:seghe:

dai.... ottimi lavori, ma non puoi non cambiare la frizione...
Perderesti l'80% della potenza che ha il tuo motore.

Per mettere una frizione italiana (polini, bzm, zochi) devi cambiare anche campana con una da 80. Perchè la cinese da 78 è troppo piccola finche la frizione è nuova.

Gm ha in offerta le frizioni polini (che poi volendo puoi metterci le masse zocchi....). Puoi anche prendere solo la frizione e tornire la campana cinese.

ma ci devo cambiare anche il carter???
la campana da 80 si adatta sul carterino originale??

Se mi parli di zocchi autoventilata daccordo :si: ma tra una zocchi e una polini normali non c'è molta differenza.

Sul carter cinese puoi montare solo campane standard; se vuoi una autoventilata ci vuole in carter apposta oppure lavori il carter cinese.

autoventilata ovviamente... poi x fare un lavoro da artista ci fai 1 modifica sul carter originale:doh: :doh: :doh: :doh: :smt138 :smt138

come devo fare ad adattare la campana da 80 sul carter originale??

sinceramente nn ho mai avuto problemi d qesto tipo... non saprei, in 1 officina qualunque possono farti 1 lavoretto del genere

si parla d autoventilata... ma io lo farei lo stesso un lavoretto sul carter

ma se il lavoro lo fa 1 ke è capace magari viene fuori 1 bella cosa...

nn so si arrangierà l'artigiano ke ci lavora dietro... BOH:smt102

la vaschetta di compensazione del liquido, deve funzionare come quella della blata?? a me il tubicino, non fà ritornare punta acqua..
ho già la pompa rotta??
la frizione originale polini di che diametro è ??