Com'è fatta la campana zpf?

Secondo ma anche quella della cs racing estrae bene il calore per com'è fatta!

Quelle bzm invece proprio no! :doh:

Cavolo stefano a occhio con 160cc sotto hai un carter con poca compresso.
Dovrebbe allungare da matti così eheheh!
Adesso con calma mi metto a fare bene i conti ihihi

Infatti .....L'ultima campana con cui mi trovo bene è proprio quelkla della cs racing , infatti girando aspira fuori il calore , certo che con quei tipi di carter la faccenda cambia e di tanto!!!!!
Di nuovo COMPLIMENTI!!!

complimenti x l'ottima realizzazione;)

hai mai pensato ad 1 pacco verticale stile kart 100cc ica ??


anke se poi nn so se su 1 mini ci sia lo spazio idoneo a tale realizzazione

inoltre se lavorato x benino il carter con camera di manovella "kiusa" porta molta benzina verso il coanda ;)

teneteci aggiornati ;)

la lavorazione e' degna di un centro di lavoro cnc come gia' conosco... l'idea non e' male affatto bisogna vedere come si sviluppera' la cosa con i vari test in pista...

per ora non posso far altro che fare i miei complimentoni!!!:sbav:

complimenti bel progetto :sbav:

grazie ancora a tutti...

Per quanto riguarda il pacco verticale ho già un disegno fatto ...ma vi dico subito ke per il posizionamento e inclinazione del motore da mini è sconveniente...un grosso difetto delle mini è ke il motore lavora molto inclinato...un pacco verticale per lavorare adeguatamente dovrebbe essere quasi parallelo all'asse del cilindro...di conseguenza per far lavorare il carburatore con una inclinazione adeguata servirebbe un collettore lunghissimo e molto inclinato...perdendo i benefici di quella soluzione...
Oltretutto...di pacchi lamellari con dimensioni adatte ad un 50cc per posizioni verticali in commercio non ce ne sono..sarebbe da realizzare...e sinceramente sarebbe molto più complesso ke realizzare dei carter motore..per via del processo di vulcanizzazione...se lo devo fare in plastica..be allora faccio a meno...c'è già tanta gente ke li fa fatti male..inutile ke mi aggiunga io!

Ora si tratta "solo" di lavorare un po a banco..e vedere cosa succede...anke se per me è sempre la pista ke ha ragione!

Soprattutto fare un pacco con riporto in viton costa una barca di soldi,molto più che fare un po' di coppie di carter.Va fatto obbligatoriamente lo stampo e costa.

Il carter internamente è molto bello anche se,lo sai bene perchè te lo dissi,non condivido la scelta del pacco lamellare.Se hai tenuto sempre il solito dal mio punto di vista è uno di quelli che funziona peggio,oltre ad essere esageratamente grande per carburatori sotto al 21.

Dillo però che hai messo la turbina,altrochè presa d'aria ahaha :D

Ciao Simo!
Diciamo ke il pacco è quello..ma cambiando la forma del guidaflussi si possono trovare delle belle soluzioni!

Non ho ancora capito come fai a dire ke non ti piace...Io ke li ho provati tutti...quelli da mini,quelli da scooters e questo modello della Adler...sicuramente è il migliore! ha le lamelle più corte di quelle da mini...e sappiamo ke è un bene...non usa gli stopper xchè ricavati nel carter motore...alla fine la superficie di apertura lamella è quasi identica a quella di un pacco da scooters essendo più corto...ci trovo solo pregi!
Tra l'altro...dopo una discussione con Joe ancora l'anno scorso..fu proprio lui a consigliarmi di provarlo...proprio perchè usa lamelle più corte rispetto agli altri!

Poi..io con carburatori più piccoli del 21 con un regolamento ke non impone limiti al 50cc non ne uso mai...mica son pazzo!:lol1:

Dai ke tra due domeniche dovrei essere al Persico a provare delle cose..magari ci troviamo.. e se mi resta tempo te lo faccio provare!

I mie piu' sentiti complimenti per il progetto, per lo sviluppo e l'impegno della crew . . .:smt136:1st:

Aspetto al piu' presto le foto dell esploso. . .:smt124:smt124

Mi raccomando!Se lo provate usate un buon contagiri....non come il mio!!!!:rotfl::rotfl:

Si ...mi raccomando serve un contagiri per motori a reazione!!!!!!!!!!!!!!
ahahahahahah!!!!

Prove al banco fatte a suo tempo,poi magari sul tuo motore funziona....quello è un pacco che grossomodo usando la totalità della superficie delle finestrelle porta un 28,quindi c'è da lavorarci bene con l'inserto.

Purtroppo prima di fine febbraio/marzo non riesco ste,il perchè lo sai :D Sennò verrei volentieri per vederlo/provarlo (non sarebbe male,nel 2009 ho toccato la minimoto 3 volte) e anche per far due parole che è una vita che non ci vediamo.

PS: in ogni caso è proprio tamarra la presa d'aria sotto :lol1:

Simo..ma su ke karter da minimoto e con ke cilindro lo hai provato il pacco della Adler ke dico io?

No.. è tamarrissimo!

Ma non monti un pacco am6 standard? (di che marca non so ma derivazione am6)

Venne provato su quei motori,la non funzionavano a dovere infatti negli am6 che ho fatto usavo i vforce.
Su un carter da minimoto tipo bzm,polini,ecc... non ci starebbe neanche a volerlo un pacco lamellare di quelle dimensioni.

Ok..allora non lo hai provato con termica e carter da minimoto, ma su carter minarelli con volume completamente diverso!:lol1:
Ti assicuro ke su quei carter funziona molto bene!
No, non monto lo standard del minarelli, ma una versione un po più corta e feritoia lamelle più piccola, viene prodotto dalla Adler!:lol1: con lamelle 4 petali in carbonio Adler 0.28mm e guidaflussi fatto a CNC
Gli attacchi sono sempre quelli dell' AM6.

io posso solo che fare i complimenti a tutti coloro che hanno partecipato alla progettazione/realizzazione di questo motore!!!
Bravi ragazzi! :si:

Grazie a tutti x i complimenti!!!!

Posso assicurarvi che è stato un lavorone....ma ne è valsa totalmente la pena!!!!!!:si::sbav::smt121

A quando la messa in vendita di questo turbo reattore??

COmplimenti ragazzi...un capolavoro!!
Speriamo di trovarlo presto in pista...si...ma quella da aerei!!...=)