io ho un 50 bzm con carter polini 6,2 e ha tanta coppia in basso... per le piste lente guadagni sempre qualcosa poi avere coppia in basso nelle minimoto è fondamentale... cmq il polini è più robusto del bzm nel senso non ha grossi problemi di grippaggio cuscinetti ecc ecc... a meno chè non sia un bloccho difettoso o con una cattiva manutenzione... i motori sono tanti e va a gusti secondo me.. cmq è anche vero che il bzm completo è il più performante però non mi lamento del polini/bzm... cmq basta una cosa... dargli del gas! puoi avere anche un motore non al top ma essere sempre nelle posizioni alte di classifica...:si:

io so per certo ke c e qualke rara eccezione ke usa polini/bz nel trofeo italia

è un buon motorello invece... sicuramente più affidabile del bzm credo...

ma se non si ha intenzione di lavorare i carter non conviene utilizzare gli oro piuttosto che i neri?
secondo quello che si è detto in precedenza con un albero 39.7 ci sarebbero grossi rischi di rottura lamelle?

In termini di prezzo non c'è differenza,perchè se uno prende gli oro può prendere i neri e farli preparare che il prezzo è su per giù il medesimo.

Adesso faccio un po' una marchetta,passatemela... :si: se guardi sul mio sito ad esempio i carter neri già lavorati sono venduti a 5 euro in meno che gli oro.

ok ma se non hai intenzione di far toccare nulla?

che differenza c'è tra prendere dei carter preparati dalla casa o da un esterno? Sempre preparati sono... :si: In modo diverso magari,ma sono entrambi preparati e pressochè al medesimo prezzo.

si certo, ma nel tuo caso vendi carter preparati e sai dove metterci le mani, a volte non si sa a chi rivolgersi

ma....hai mollato il colpo con il motore zpf...guarda che non è affatto male...pensa bene ..ciao

a dir la verità zpf non l'ho mai preso in considerazione, sto valutando il bz (il solito e affidabile) al posto dello iame (gran motore che però necessita di più manutenzione) ordinato all'inizio ma che arriverebbe solo a giugno...........

E perchè necessita di + manutenzione?

Guarda che c'ha sempre 2 cuscinetti e una gabbia a rulli come gli altri...

forse avrei dovuto scrivere: "a detta di chi lo ha o ha avuto modo di vedere da vicino......."

io effettivamente non ho potuto constatare con mano ma chi me lo ha confermato sono persone che stimo e credo abbiano + credibilità di tanti altri,

ad ogni modo non ho scritto che non va forte o si rompe, ho parlato di "manutenzione"

ciao

Guarda, l'unica necessità che potrebbe esserci per il motore iame è quella di sostituire + spesso la fascia e/o il pistone x il fatto che la canna è in ghisa e non cromata come nei gt con la canna in alluminio, per il resto si sa che un motore + gira forte e più è soggetto ad usura.

Al posto tuo nel scegliere un motore la manutenzione sarebbe l'ultimo mio pensiero...

certo se cerchi la prestazione assoluta, ma già gira mio figlio, io ho cominciato perchè a stare a guardare dai box mi rompevo e tutti gli altri si divertivano,
insomma preferisco l'affidabilità

cambieranno si e no 5 litri di più, ma tanto se ti deve dare noie te lo danno tutti e 2....
sono 2 motori uguali, non è che uno è 4t l'altro 2 o uno diesel e l'altro benzina....