anch'io con un carbu originale nn ho mai avuto problemi. va un po' a fortuna, il carbu è un elemento che deve essere fatto con precisione, e sappiamo che i cinesi in questo nn brillano...

oddio si con le cina và a sempre a cul0
anche i telai non ce n'è uno dritto...

dritto? ma nooo! non lo sai che sul dritto nn conta l'assetto? i telai son storti per avere l'assetto più performante in curva!

ahahahahah

simpatico eh!!! ahahahahah

più di me al sicuro!!! :si:

no xke non sai antipatiko ansi sei il contrario a volte mi fai morire dal ridere come il contadinoche fa il rodaggio al rasaerba hahahahahahahahahah

Hehehe confermo :D

Cmq continuando nella moltitudine di problemucci oggi ne ho avuto un'altro:

In pratica la ruota posteriore non gira sempre liberamente... Ossia se la faccio girare a mano noto che ogni 3,4 giri della ruota viene come frenata da un qualcosa che non sono riuscito a capire... Dopo di che si "risblocca" per girare liberamente e cosi via...

Ho controllato la catena ma mi sembra in linea e la tensione della stessa è sempre uniforme. Ho controllato i dadi e anch'essi sono diciamo stretti al punto giusto. Ne troppo ne poco... Secondo voi ? Notavo però che la pinza posteriore ogni tanto si avvicina di molto al disco (diciamo che tocca anche per un'attimo). Anche se il disco stesso sembra ruotare in modo uniforme (dritto insomma)... Boh non so. Secondo voi ?

sara qualcosa nella pinza pero e strano che sia questo perche poi si dovesse bloccare ogni giro no ogni 3,4

Infatti... Boh !!! :doh:

fai così: togli una cosa per volta, prima la catena e provi, se lo fa ancora togli la pinza e riprova... quando non lo fa più, l'ultima cosa che hai tolto è quella che ti da il problema. potrebbero ance essere le sfere dei cuscinetti deformate, o cmq un problema sui cuscinetti. cambiarli ti costa 6 o 7 euro, al max 10 se vai da un rivenditore onesto.
ah potrebbe ance essere una maglia della catena che si inceppa

Proverò...Grazie per il consiglio :D

si pero dovrebbe fare il difetto ogni giro no ogni 3,4 non credi??

nella mia moto capitava ed era la corona ovalizzata, pero se hai detto che la tensione della catena è costante non dovrebbe essere quel problema, magari per toglierti ogni dubbio smollala un sacco e guarda se si blocca ancora

Si infatti. La tensione è sempre costante. Comunque farò le prove come dice giopcast80 ossia togliendo un pezzo alla volta fin quando non capisco dove si trova il problema...

Per me il motivo x cui ti si spegne dopo un pò potrebbe essere o la candela, che potresti fare subito una prova, o il pulsante di spegnimento che ogni tanto fa contatto, controlla anche il filtro ( oppure bobina).
Invece per la ruota che si blocca, a me è successo 2 volte x 2 motivi diversi:
1 x' la leva della pinza del freno mi toccava il telaio e rimaneva frenata
2 la leva della pinza è attaccata alla pinza con una vite a brugola, quella vitandola o svitandola di poco ti cambia la posizione delle pastiglie sul disco.
Provando queste poche cose puoi vedere in pochi minuti se riesci a risolvere i problemi spendendo solo 2.5 euro di candela che poi ti rimane al max di scorta.
ciao

La discussione è un pò vecchiotta,
mi sà che a quest'ora il problema è risolto.

AAAAAaaaa ok, sono nuovo nel forum, sinceramente non ho capito più di tanto come usarlo.