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-   -   No, dai!! E' impossibile!! [carburazione] (http://www.minimotovrforum.it/pit-lane/68187-no-dai-e-impossibile-carburazione.html)

cristianomente 09-06-09 23: 43

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Originariamente inviata da Stef81 (Messaggio 946243)
Per la sotituzione dell'ugello lollivo (siccome non l'ho mai smontato) c' un sistema particolare per toglierlo?

E' molto semplice, rimuovi il polverizzatore ci avviti al suo posto una vite lunga circa 5cm passo 6 e con un martelletto batti sulla testa della vite delicatamente e viene fuori, devi fare attenzione mentre estrai l'ugello ad osservare la posizione del forellino laterale che ha, perche quel forellino ha una posizione che devi rispettare quando andrai ad inserire l'ugello del AN266! tutto qui!

harry potter 10-06-09 08: 16

te credo che è grassa hai accoppiato l'au262 con un w16 che non c'entra proprio niente
se proprio volevi usare il w16 dovevi montare l'an266
altrimenti adesso cambi solo lo spillo con un w7 è gia hai una carburazione std di base buona poi devi sistemarla tu

personalmente sul 21 ho sempre usato spillo w7/9 con au262 valvola 40 ottima taratura:si:

dminneci 10-06-09 09: 17

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Originariamente inviata da SRT (Messaggio 946228)
attento che avere la vite aria/benzina dalla parte del collettore o del filtro è importante perchè in uno se avviti smagrisci,nell'altro ingrassi!

Cmq monta l'AN266 e w23,fidati,non stare a perdere tempo con getti e altri spilli,ho fatto le mie prove e dopo aver speso almeno 3-4 uscite in pista ho capito che è quasi (dico quasi perchè a volte ci si riesce) ottenere un carburazione pulita...a volte sei a posto sopra,ma grasso nelle transitorie o sotto,o viceversa...

ovviamente per montare l'AN serve la relativa boccola,che puoi "fregare" da un 18 perchè stranamente non c'è nemmeno nel listino dell'orto come ricambio!

ultima opzione...non è la carburazione ma un problema elettrico.

io con il 21 monto la serie di polverizzatori AN però con 266 e w23 sono molto grasso in basso sborbotta, e devo tenere lo spillo tutto grasso, altrimenti a metà regime gli manca..
ci stò un pò impazzendo ho provato con un 17 ma non cambia molto, ora ho provato ad aumentare il getto del max e mettere un an262, la devo ancora provare vediamo..

Cappino 10-06-09 10: 54

anch'io ho lo stesso problema, ora provo a mettere un spillo w7 o w9, come dice il caro harry.... cmq il 21 e' un bomba!! :smt124

SRT 10-06-09 11: 28

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Originariamente inviata da dminneci (Messaggio 946325)
io con il 21 monto la serie di polverizzatori AN però con 266 e w23 sono molto grasso in basso sborbotta, e devo tenere lo spillo tutto grasso, altrimenti a metà regime gli manca..
ci stò un pò impazzendo ho provato con un 17 ma non cambia molto, ora ho provato ad aumentare il getto del max e mettere un an262, la devo ancora provare vediamo..

attenzione che il carburatore piuttosto che a regimi di rotazione funziona da apertura del gas!

Il getto del max comunque è vero che agisce prevalentemtne a tutta apertura ma di fatto agisce anche a metà gas,quindi prova...ma se hai un vuoto in uscita di curva non raramente è anche il getto del minimo,quindi puoi provare anche con quello

dminneci 10-06-09 19: 03

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Originariamente inviata da SRT (Messaggio 946389)
attenzione che il carburatore piuttosto che a regimi di rotazione funziona da apertura del gas!

Il getto del max comunque è vero che agisce prevalentemtne a tutta apertura ma di fatto agisce anche a metà gas,quindi prova...ma se hai un vuoto in uscita di curva non raramente è anche il getto del minimo,quindi puoi provare anche con quello

puoi spiegarlo meglio?
nel mio caso, che sborbotta a 1/4 di gas e manca poi a 1/2 gas se non tengo lo spillo tutto grasso, di sicuro non è un getto del minimo.

Stef81 10-06-09 20: 52

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Originariamente inviata da dminneci (Messaggio 946667)
puoi spiegarlo meglio?
nel mio caso, che sborbotta a 1/4 di gas e manca poi a 1/2 gas se non tengo lo spillo tutto grasso, di sicuro non è un getto del minimo.

Sei grasso di passaggio. smagra di spillo

dminneci 10-06-09 20: 54

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Originariamente inviata da Stef81 (Messaggio 946721)
Sei grasso di passaggio. smagra di spillo

se tiro su lo spillo la moto va si meglio di minimo ma in uscita di curva cioè a metà regime muore

Stef81 10-06-09 21: 38

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Originariamente inviata da dminneci (Messaggio 946724)
se tiro su lo spillo la moto va si meglio di minimo ma in uscita di curva cioè a metà regime muore

Cosa vuol dire che muore?

Se sei grasso a 1/4 non puoi essere così magro che a 1/2 si spegne, anzi, può essere che tu sia così grasso che a 1/2 essendo ancora + grassa tenda ingolfarsi...

Alza lo spillo e se non basta cambialo con uno + grosso...

dminneci 11-06-09 07: 55

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Originariamente inviata da Stef81 (Messaggio 946751)
Cosa vuol dire che muore?

Se sei grasso a 1/4 non puoi essere così magro che a 1/2 si spegne, anzi, può essere che tu sia così grasso che a 1/2 essendo ancora + grassa tenda ingolfarsi...

Alza lo spillo e se non basta cambialo con uno + grosso...

se lo stesso spillo lo tiro su di 1-2 tacche , la moto quando esce di curva non prende giri, buca ..le tacche le ho provate tutte e + smagrisco + non va.
ultima prova che avevo fatto spillo w17 max 110 grassa leggermente anche in alto ma sotto era migliorata anche se lo sborbottamento al 1/4 persisteva
con spillo w9 la mato rimane accellerata in rilascio anche sul cavalletto:temporale:

cristianomente 11-06-09 09: 32

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Originariamente inviata da dminneci (Messaggio 946870)
se lo stesso spillo lo tiro su di 1-2 tacche , la moto quando esce di curva non prende giri, buca ..le tacche le ho provate tutte e + smagrisco + non va.
ultima prova che avevo fatto spillo w17 max 110 grassa leggermente anche in alto ma sotto era migliorata anche se lo sborbottamento al 1/4 persisteva
con spillo w9 la mato rimane accellerata in rilascio anche sul cavalletto:temporale:


Se rimane accelerata in rilascio devi aumentare il getto del minimo!

jourdan975 11-06-09 14: 57

Quote:

Originariamente inviata da cristianomente (Messaggio 946163)
Cambia il polverizzatore An 266 / w23 valvola 50 e poi vai con massimo sui 90,
oppure se non vuoi cambiare polverizzatore e valvola metti lo spillo w9 ma non avrai le stesse prestazioni!

cambia polverizzatore,l'AU nn va bene monta An266 con spillo w16 e valvola da 40 ....con il w23 rimani grasso sotto l'ho provato anche con valvola da 60 e la moto è scorbutica di brutto :si:vedrai che ciavattata sotto :rotfl:poi dipende sempre dalla pista dove giri,hai problemi solo dove devi parzializzare se fai on/off tipo cartodromo nn dovresti avere problemi :si:

dminneci 11-06-09 15: 13

Quote:

Originariamente inviata da jourdan975 (Messaggio 947213)
cambia polverizzatore,l'AU nn va bene monta An266 con spillo w16 e valvola da 40 ....con il w23 rimani grasso sotto l'ho provato anche con valvola da 60 e la moto è scorbutica di brutto :si:vedrai che ciavattata sotto :rotfl:poi dipende sempre dalla pista dove giri,hai problemi solo dove devi parzializzare se fai on/off tipo cartodromo nn dovresti avere problemi :si:

c'è gia il 266 e spillo w17 che è leggermente + grasso di passaggio, ma la moto è spaventosamente grassa in basso.
ora come dice paolo proverò una valvola di 50 a smagrire

jourdan975 11-06-09 18: 12

prova il w16 magari va meglio o prova come hai detto tu una valvola da 50 :si:

Deddello 11-06-09 19: 08

potete provare con il getto del minimo da 45 o 42 e continuare ad usare lo spillo W23:si: in modo da non avere vuoti o calci dal motore..

con la valvola da 50 si migliora solo il minimo e la primissima fase di apertura della farfalla, ma non gli apri chiudi veloci..:si:

dminneci 11-06-09 21: 47

Quote:

Originariamente inviata da ddlo (Messaggio 947343)
potete provare con il getto del minimo da 45 o 42 e continuare ad usare lo spillo W23:si: in modo da non avere vuoti o calci dal motore..

con la valvola da 50 si migliora solo il minimo e la primissima fase di apertura della farfalla, ma non gli apri chiudi veloci..:si:

sotto il 50 il minimo è sconsigliatissimo ..

Deddello 11-06-09 22: 29

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Originariamente inviata da dminneci (Messaggio 947445)
sotto il 50 il minimo è sconsigliatissimo ..

Come mai è "sconsigliatissimo"??

Stef81 11-06-09 23: 01

Quote:

Originariamente inviata da ddlo (Messaggio 947468)
Come mai è "sconsigliatissimo"??

Perchè in fase di rilascio il motore si trova a girare ad alti regimi a scendere senza lubrificazione...

Tant'è vero che la grippate si manifestano nella maggior parte delle volte a gas chiuso...

Deddello 12-06-09 13: 26

Quote:

Originariamente inviata da Stef81 (Messaggio 947477)
Perchè in fase di rilascio il motore si trova a girare ad alti regimi a scendere senza lubrificazione...

Tant'è vero che la grippate si manifestano nella maggior parte delle volte a gas chiuso...


allora in 15 anni di carburazioni con i phbg, dove i getti del minimo li ho usati in tantissime configurazioni, non ho mai avuto problemi di grippaggio a gas chiuso..

e non parlo solo di minimoto.. sono stato solo fortunato??

sul motore che utilizzo personalmente sulla minimoto,
ho un un 18 con diverse lavorazioni che non sto ad elencare, e appunto al minimo utilizzo un 42, e il max da 98 a105 lasciando il polverizzatore An266 e spillo W23..e valvola 40

Poi ogni uno di noi ha i propri gusti, e proprie scelte.. come sulla regolazione della frizione, del RDC, delle lamelle, ecc ecc..:lingua:

andreabiordo 12-06-09 21: 20

anche io uso getti del minimo da 42 e 45, e mi sembra una stronzata dire che è sconsigliatissimo "in maniera assoluta" ogni motore ha una carburazione a se, è come dire tenere le gomme a 0.9 è sconsigliatissimo, non ha senso


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