scusa mi sono spiegato male :) io intendevo dire al momento che prende la coppia visto che ci mette un bel po andando piano per poi prendere la coppia e andare la rr la coppia la prende dopo poco ha una ripresa che si alza di gas... io volevo dire questo forse nn mi sono spiegato bene il mio problema è che parte lenta ma mi pare comprensibile e poi dopo qualche secondo che va praticamente a 10 all'ora mi prende la coppia e va io volevo ridurre questo tempo...

allora io ti posso dire che con 20€ circa compri una frizza regolabile cinese a 2masse che va benissimo per una cina ad aria dura tanto e non da problemi se gli fai un pò di rodaggio altrimenti rischi che le massette si stacchino!poi per i rapporti potresti mettere una corona da 64 o 66 con pignone da 6 poi potresti cambiare marmitta ma quella con 30 euro non la prendi di sicuro!almeno che non la trovi usata! Cmq per il vuoto sotto potresti anche controllare il getto magari stai grasso? Ma al massimo dei giri come và? Hai controllato la candela per vedere come stai a carburazione? Cmq vedi tu e poi facci sapere!

si diciamo che io nn è che pretenda il mondo da questa mini giusto quei 65 km/h per divertirmi un po e una buona ripresa... la carburazione era giusta e al massimo dei giri va bene... quindi dici che con dei buoni rapporti magari provo quelli che mi hai detto tu e una buona frizione migliorerebbe un pochettino come rapporto velocità max e ripresa? la marmitta anche se non mi piace molto esteticamente sarei spinto a prendere la jetpro che dicono che renda e costa nn tanto usata mgari la trovo anche qui...ripeto non voglio il mondo la voglio che risponda bene in uscita di curva e in rettilineo c'è superare i 60 almeno :D

oggi l'ho smontata e ho visto che ho la frizione a 3 masse con molle nere pignone dell'8 e corona da 68 quindi mi sa che è meglio se cambio la marmitta che dite?

la frizione è quella originale se vuoi puoi cambiare le molle originali con delle molle più rigide so che ci sono cinesi oppure le faceva anche la zocchi per frizioni originali cinesi! Per i rapporti mi sembrano un pò esagerati! Cmq potresti anche alleggerire il volano e volendo ci sarebbe anche la chiave dell'anticipo che ti da un pò più di scatto! Però dicono che non faccia bene al motore! Io personalmente l'ho avutaper un pò e devo dire che di scatto e ripresa andava meglio! Ora vedi tu di più non sò che dirti!

si volendo potrei comprare una frizione zocchi anche perchè trovare le molle per questa mi pare un'impresa io i rapporti li volevo allungare ancora :D voglio farla andare un po in velocità max per l'accellerazione portei anche provare col gas rapido che ne dici?

già che ci sono e visto che non trovo la sezione giusta e ne tantomento con cerca mi dite a che serve l'ammortizzatore di sterzo?

Ciao,
se guardi il mercatino c'è mia sezione...
ti vendo una Tecnigas praticamente nuova a 40 Euro....
dagli un occhiata....

http://www.minimotovrforum.it/ricamb...bra-belva.html

Queste cinesi anche se preparate rimangono lo stesso dei trattori...
:trattore::trattore::trattore:

Aahhaahahaha

Ciao Ciao

:rotfl::rotfl::rotfl:
sono tentato da mettere quest'idea in firma

Soliti discorsi, il motore fa un tot di giri, a seconda dei rapporti si ottiene la velocita massima, ovviamente piu si accorciano i rapporti piu fatica fa a prendere velocita',
paramentri principale su cui lavorare

1) Frizione regolabile, aumenti i giri di attacco ti porti ad un punto migliore, piu vicino alla coppia, cosi hai piu ripresa. Problema le massette cinesi della 2 masse, seppure ben tarate, dopo poco ti lasciano e slittano a nn finire.... quindi una massetta buona e rigenerata aiuta.

2) Lamelle piu morbide sono meglio vai ai bassi a favore della ripresa, poi hai i rapporti lunghi che ti aiutano in allungo

3) Motore, i kit big bore (mantenuti originali) ti danno piu coppia e leggermente e leggermete qualcosa in velocita

4)Scarico.... tra i cinesi si differenzia per dove ti danno la coppia

io voto l'idea del gas rapido per l'accelerazione

anzi e rilancio con un'altra idea brillante.
visto che apri prima piglia prima...
direi anche che getto più grosso passa più benzina e và di più :smt136

oppure rilanciando
porta lo scarico a 195° come gli scooter e vedrai che và come un missile:rotfl::rotfl::rotfl:

quotone al fian:si:

e sai t'è rimasta lì il fatto dei 195°
ma che poi a te che ti frega?
ma se io monto una marmitta apposita con pistone monofascia ed ho lo scarico molto curvo nella parte superiore ma cosa ti ridi...
con 195° si porta l'allungo intorno a 15000 giri ovviamente con il giusto pistone la giusta marmitta e la giusta travaseria...
ma lasciamo perdere evidentemente non hai nemmno letto il facchinetti

o forse non ti è andata giù che ho montato un cilindro da scooter su carter cina?
che te dicevi che non si poteva?

Hei OscarMixTeam nn avevo letto bene tutti i messagi spendendo poco, vai subito di corona e lamelle 0,25,il carburatore va bene un 15 un giusto compromesso, nn ce differenza sostanziale con un 16, la differenza la farebbe se montassi un phgb da 15, allora si la che la musica cambia e di tanto! Serve pero un suo collettore apposito.

Sulle cina originali nn esistono regole ben precise o da maestri, ci sono talemte tanti tipi di cilindri alberi ecc ecc che dare un consiglio mirato e' difficile, si va a grandi linee, poi servono tante prove e prove per trovare il mix ideale.

avevo anche scritto una risposta, ma forse è meglio cancellarla... tempo perso.

con me?
come al solito non leggi nemmeno i post...
gli sono stati dati i consigli più sensati e lui in barba a tutti contina con...
e se metto invece di 8 68 una marcià più lunga e gas rapido per recuperare accelerazione?
tempo perso non certo con me ma con oscarMIXteam, che fra l'altro è già li che da consigli in altri topic.
Ed il bello è che ancora una volta ti impunti con la persona sbagliata.

mamma mia, il gas rapido per l'accellerazione è tutto...ahahahahha