Originariamente inviata da zio ciccio (Messaggio 906984)

quoto in pieno leluzzo! anche se sono RTL very normal people 102,5 kg i miei peli ancora qualcuno se li ricorda nonostante gli svariati kilozzi di differenza! ahahahah:lol1:

Originariamente inviata da prontolino (Messaggio 906957)

NOOOO...... non cont nulla il peso!!!!:rotfl:

ieri a cattolica, un pulcino che non ci sapeva andare, con un junior, in rettilineo pur uscendo molto piano, in apertura mi dava oltre 10 metri che riuscivo a riprendere solo in staccata con la paura vista l'assurdità di certe traiettorie fatte, di prendero sotto ogni volta che lo superavo.

Originariamente inviata da Jäger (Messaggio 906043)

quando parlate di peso del pilota, vi riferite al vostro peso "abituale" oppure a quello preso con tuta e casco? ......una differenza di 5-7 kg quanto può influire sulle prestazioni e sull'assetto della motina tipo pressione gomme, numero massette, giri frizione ecc. ecc.

grazie:trattore:

Originariamente inviata da Francex (Messaggio 906850)

Il peso influisce molto...
Ma quello ke influisce più di tutto è il polso.... nel senso che uno può pesare 40 kili,e uno 70,ma quello che pesa 70,se da gas meglio dell'altro,avrà sempre e dico SEMPRE la meglio.
A meno che non cada...:si:

Originariamente inviata da NoPlaceToHide (Messaggio 907465)

Ma chi sei!?
Anche io ero a Cattolico, Tuta bianco azzurra con la Blata...

Originariamente inviata da SB07 (Messaggio 906700)

Se vuoi un indicazione di come influisce sulla potenza della moto ti faccio un esempio...

Es:
Peso minimoto=20kg
Peso pilota1=60Kg
Peso pilota2=80kg
Cavalli minimoto=15Cv

Rapporto peso/potenza pilota1=(20+60)/15=5.333
Rapporto peso/potenza pilota=(20+80)/15=6.666

Il pilota 2 per avere lo stesso rapporto peso potenza del pilota1 dovrebbe avere:
(20+80)/5.333=18Cavalli!!!

Questo per quanto riguarda la potenza...al resto non mi intrometto!

Originariamente inviata da svitato#17 (Messaggio 907786)

Anche io sono dell'idea che il peso influisce molto,soprattutto uno leggero può staccare più tardi e in apertura di gas avrà sempre la meglio,poi conta la fatica che si fa con molto peso addosso a guidare mentre uno più leggero ha anche molta più agilità in entrata in curva percorrenza e via dicendo,poi è ovvio che c'è chi pesa di più e gli da il gas come un leggerino,ma a parità di guida e su un duello stretto la spunta di solito il leggero almeno nelle corse che ho visto io nell'amatoriale.

Originariamente inviata da prontolino (Messaggio 907731)

Mi sembrava dalla foto che potessi essere tu ma...... è talmente piccola che non riuscivo a capire, inoltre con l'indicazione rimini e la macchina targata RSM, non pensavo potessi essere tu.
Ero quello fermo, con la tuta rossa e la mini prototipo motorizzata R. Blata senza carene.

Originariamente inviata da heavymachinegun (Messaggio 907780)

Se la mia moto ha realmente 15cv il mio rapporto p\p è di 4,66 :smt121

Originariamente inviata da Mayolli (Messaggio 906509)

finchè si rimane nell'ordine dei 5 kg non cambia molto.. quando le differenze si accentuano cambiano molte cose.. Io sono 93kg "in mutande" è facile trovare piloti che sono una 20ina di kg in meno di me..a volte pure 30..
A livello gomme e pressioni di solito sto 0.2-0.3 più alto dei piloti più leggeri.. per quello che riguarda l'assetto invece non c'è molto da variare, per avere più rigidezza..
Un fattore da non sottovalutare è che chi pesa di più può anche essere assai più alto, e qui allora c'è da intervenire su pedane, tronchetti ecc.. in modo da poter rendere un poco più agevole la guida..

per farla breve a parità di esperienza-guida-bravura ogni 10kg si perdono, secondo me, circa 5-7 decimi..

Originariamente inviata da MartiRex (Messaggio 908904)

MAYOLLI SEI IL MIO NUOVO GRANDE IDOLO, sono 1,84 per 94 kg in ''mutande'' facciamo club a parte! cmq io per il momento ho margini di miglioramento infiniti perche è poco che giro, sara un annetto e da 1 mese con la mini nuova pero i miei colleghi di 20 kg meno di me li bastono lo stesso col mio 50ne!!!ovviamente faccio il doppio della fatica

e per la cronaca raga il motore della mini puo tirare ben di piu pensate ai motorini che hanno 5cv...basta la giusta coppia! è quella che conta per gli omi de panza mica i cavalli...

Originariamente inviata da Mayolli (Messaggio 909076)

Ed io che pensavo di essere solo...:lol1: Giustissimo e un buon motore ci permette cmq di difenderci...:si:

Originariamente inviata da Moto nel dna (Messaggio 909876)

peso 75kg in mutande, vestito circa 80-82kg
la differenza la vedo con chi ha 10-15kg in meno, nell uscita di curva e sull allungo, il resto rimane uguale, ho un amico che girava con me, giravamo quasi a fotocopia, io per passarlo faticavo da matto mentre lui (avendo + uscita)m' infila molte + volte... e cmq i tempi erano identici e la guida meno aggressiva della mia...

io a pressioni sto 1.7-1.9 con le T41, ma x un discorso di guida... non di peso

Originariamente inviata da SB07 (Messaggio 906700)

Se vuoi un indicazione di come influisce sulla potenza della moto ti faccio un esempio...

Es:
Peso minimoto=20kg
Peso pilota1=60Kg
Peso pilota2=80kg
Cavalli minimoto=15Cv

Rapporto peso/potenza pilota1=(20+60)/15=5.333
Rapporto peso/potenza pilota=(20+80)/15=6.666

Il pilota 2 per avere lo stesso rapporto peso potenza del pilota1 dovrebbe avere:
(20+80)/5.333=18Cavalli!!!

Questo per quanto riguarda la potenza...al resto non mi intrometto!