visto che parliamo di cilindri... lorey se ti interessa ancora (che su qualche post devo averlo letto ma nn mi ricordo quale :-) ) domani potrei fare delle foto ai travasi del mio 316\4

Ottimo! Falle che bene specialmente i travasi. :si:

A proposito di polini910,ma una marmitta racing grc non và bene sulla 910CarenaS?

rieccomi.....
ciao a tutti
devo carburare la mini......
ho un 17,5 dellorto......il cicler è 115....mi hanno detto che è un tantino magra....
dato che è meglio essere un tantino grassi che devo fare???
di quanto devo alzare ??

Sinceramente nessuno del forum può risponderti a distanza.chi è ke ti ha detto ke è magra?ma poi è magra in alto o in progressione?bisognerebbe vedere come và la moto,il colore della candela ecc.:)

ciao kurba....
la moto va bene sia da ferma....che in accellerazione.....infatti sul cavalletto un po si ingrassa ma in pista va bene....la candela è di color nocciola...e so che deve essre questo il colore per la carburazione perfetta...giusto?.
il dubbio però mi è venuto guardando la marmitta.....non da tracce d'olio....è normale?? non vorrei che sembra corretta la carburazione ma poi in accellerazione diventa un po magra??
la vorrei ingrassare minimamente per evitare problemi....specialmente col caldo che c'è adesso.....

Il fatto ke dalla marmitta nn hai tracce di olio può essere solo una cosa positiva a mio avviso.
poi normalmente la carburazione si ingrassa quando comincia il freddo.
se nn hai problemi di erogazione e se la candela è di color nocciola secondo me dovresti lasciare la carburazione così.cmq se proprio vuoi provare ad ingrassarla un pò prova a mettere un getto 117 ma secondo me peggiori la situazione.

mettendo un getto + grande ingrassi agli alti regimi di giri.se invece vuoi ingrassare in progressione agisci sullo spillo alzandolo (quindi spostando il seger in basso)

rieccomi......ho un carburatore 21 phgb lo vorrei provae......
orientativamente che da che cicler dovrei partire.....??
mi servirebbe un consiglio da quale cicler partire come numero fino a quale arrivare come numero max???

benny....si certo che ci sta il 21 sulla mia 910........
kurba.... comunque un meccanico mi ha detto che la carburazione si fa più grassa d'estate me ntre d'inverno si può fare più magra.....
quindi sapete dirmi da che cicler devo partire per il 21....e fino a dove posso arrivare??grazie

si, dovrebbe ;) se ci sta il phbg 15, ci sta anke il 21 (e il15 ci sta ;))

ma mi sapete dire con che cicler devo partire??

io al momento ho il 17,5 e monto un cicler 115......?

Makiko il meccanico ti ha detto una caxxata!
temperature + rigide ed altitudini inferiori (dove l'aria è meno rarefatta e dunque c'è maggiore presenza di ossigeno) richiedono getti + grandi mentre temperature e altitudini superiori richiedono getti + piccoli x adeguarsi alla minor quantità di comburente disponibile. :si:

cmq il 21 io non lo metteri sul 3 travasi (xkè hai il 3 travasi giusto?)
benny scusa ho scritto male lui monta il 17,5 se nn sbaglio (ke cmq è ancora più grosso mi sembra...) esatto, i problemi stanno nel filtro ma con un 90° e un po' di bestemmie si sistema tutto :D

No lui ha il 5 travasi

ah boh allora co quello il 21 dovrebbe andar benissimo ;)

L'unico problema sarà trovare la carburazione giusta.già io col 19 sto impazzendo :mad: