poniti solo un domanda..
come mai agli italiani non hanno fatto la tua stessa scelta??
preferendo airbox o rischiando e causando la squalifica di forlani??
secondo me se già cambi la lana interna e metti un tappo al filtro cambi tono.
ma come mai tutto questo? giri in delle piste che fanno noie?

nn mi sembra ke questo deve andare a fare gli italiani....
lli, guardano qualsiasi cosa perkè sono molto esasperati...ma lui se perde 1 decimo al giro nn gli cambia la vita...
ciao

nel 2007 grc montava silenziatori tipo sem sonic ma erano 10 cm (e non esagero) piu lunghi dei sonic "commerciali", poi però quei silenziatori non l'ho piu visti

appunto..lana di vetro e tappo al filtro..:1st:

ma ragazzi c'è il silenziatore bzm a due buchi il killer....quello manco va bene?mi hanno detto che è silenziosissimo

Per il discorso lana di vetro è ovvio che la cambio ogni tot uscite quindi non voglio abbattere il rumore cambiando la lana se ce l'ho già nuova, voglio farlo cambiando il silenziatore in modo che (faccio un esempio) quando la lana è da sostituire faccia rumore come un normale zocchi lungo con la lana nuova.

Inoltre pressare troppo la lana secondo me non mi può aiutare, lo si capisce anche perchè quando la sostituisco è "dura" sopratutto vicino alla "mitraglietta" (mi sfugge il termine :smt121).

E' vero.
Io non compro le cartucce di lana nuova ma rigenero le vecchie sostituendo il 50 % di lana (quella a contatto con la "mitraglietta")

No, è una mia necessità in quanto quando sono in fase di test (a casa mia) meno casino faccio e meglio è visto che non ci sono solo che io.
E' solo per un fattore di principio: se posso evitare di disturbare con il rumore i vicini, i genitori o i colleghi che trovo in pista credo sia una cosa buona!
Inoltre avremmo tutti vita più facile nell'ottenere permessi per la concessione di strutture che possano ospitare il nostro hobby se non facesse tutto sto casino x niente.
Il tappo al filtro è anch'esso una buona cosa ma sinceramente il rumore sordo di aspirazione (che è fantastico secondo me!!!! :sbav:) è molto meno odioso di quel peeeeeeeeeeeeeeeeeeeee di scarico... :rotfl:

Poi giustamente come hai detto dovrei farmi delle domande e rispondermi da solo guardando le gare ma... io voglio solo limitare il rumore...

Questo ha una C1 quindi non fa nè italiani, nè niente, forse farà qualche gara a livello amatoriale e se il problema fosse un decimo... mezzo metro ce l'avrei il silenziatore!! :rotfl::smt124

Si sentiva la differenza di rumore?

non è granchè piu silenzioso di un silenziatore normale... e soprattutto pare che ciucci via potenza...

sinceramente non ricordo... è roba di 2 anni fa quando ancora i limiti fonometrici non erano così pressanti per cui non ci ho nemmeno fatto caso

non l'ho mai provato...ma ho sentito dire che strozza troppo e di conseguenza il motore tende a scaldare..

questa che ciuccia via potenza davvero non lo sapevo,...

Addirittura???!!! :smt137

va beh, non è che è un tappo :D però "dicono" renda meno di un silenziatore normale

Quoto,anche io passando dallo zocchi corto a quello lungo ho notato anche io che ha perso qualche giro in allungo ma sembra un pelo piu pronto ai bassi...

Tuttavia tengo quello lungo perchè quello corto lo dovevo revisionare una volta al mese altrimanti fa troppo casino,quello lungo mi dura una stagione quasi...

Cmq secondo me se allunghi di poco il silenziatore (quei 2 o 3 cm di differenza ) non credo ci sia un cambiamento significativo nelle prestazioni...

leva 2 punti di max...:si:

Ok!

Grazie a tutti colleghi!!!!!!!!!!!!! :si:

se ci riesc e vuoi provare... falla pure questa modifica!!!
Come hanno detto, le prestazioni sono correlate anche alle dimensioni del silenziatore... ma sono talmente minime che nenche te ne accorgi.

Circa la riduzione del rumore, con 3 cm non cambia di molto.
Torse con un diametro maggiore qualcosa si potrebbe migliorare.

Il più del rumore resta comunque quello dato dalla risonanza della lamiera e sopratutto dall'aspirazione.

non so' e' un'idea bizzarra ma se si provasse a montare due silenziatori corti tipo i polini, che sono tra i piu' piccoli,collegandoli con un raccordo a V con l'ugello dell'espansione.qualcuno di voi ha mai provato una cosa del genere,e se si con quali risultati ?

..tanto per la cronaca,facchinetti è uno dei pooh..
leggilo elaboriamo il 2 tempi di facchinelli,che non ti può far altro che bene...
levare 2 punti di getto di max è un buon consiglio???
di solito si interviene per dare più benzina possibile,con i relativi benefici,non viceversa..

l'ho letto 2 anni fa quel libro.....mi so sbagliato, andavo di fretta...
per il ftt del getto.....se con un sile + lungo si ingrassa mi sembra d'obbligo smagrire....
poi se tu stai nel team ufficiale aprilia da gp, diglielo tu ke deve fare invece di ironizzare sulle mie cose.....
uso le mie modeste conoscenze nel campo motoristico per aiutare qlkn e nn per altro....
te 6 intervenuto solo per criticare.....
ciao

non è detto damiano, un silenziatore lungo agevola molto l'allungo della coppia motore.
se si chiude un motore tenendo in considerazione questa cosa, un silenziatore lungo può fare anche molto comodo.

si infatti questo è ero, e va tenuto conto,
ma mettere un silenziatore ancora +lungo del normale non credo sia una soluzione ad abbassare i db della moto