forse il trofeo honda con le nsf 100 4t può costare meno di una stagione affrontata al top in mini, ma non credo che con i 2t si risparmi... anzi...

comunque non andiamo off topic, parliamo di mini qui.

se parli del 2t ti do ragione. ma per una stagione honda spendi 6000 euro circa X IL PILOTA. cmq chiudo l'ot.

AVREMO SICURAMENTE DELLE GRIGLIE PIU NUMEROSE MA SEMPRE INFERIORI ALLE 22 DISPONIBILI (O 18 NELLE PISTE MINORI) ti ricordo che quest'anno la FMI NON MI HA OMOLOGATO IL CAMPIONATO DELLA JUNIOR A PERCHE NON HO AVUTO 5 PARTENTI PER PIU DI TRE PROVE. CON QUEST'ALTRA DIVISIONE DEL 2009 AVRO' QUELLI CHE ERANO JC E JB NELLA SENIOR E GLI JA E PRIMA LICENZA SEPARATI E NON COSTRETTI A CORRERE INSIEME COME GLI ANNI SCORSI.
PER LE OPEN SONO ANDATO ADDIRITTURA CONTRO IL MONDO FACENDO UNA DIVISIONE PER PESO E LIBERANDO IL CARBURATORE.
RIFERENDOMI AL VOSTRO SONDAGGIO FMI o UISP la mia risposta è venite a correre in toscana e i regolamenti li faremo insieme cercando di accontentare piu gente possibile.(tutti non è possibile)

io sono uno che va controcorrente e da ragione a birillo, in più speriamo nel 2009 in qualche controllo in più fatto in modo mirato, tanto i furbi c'erano e ci saranno

in minimoto porto il bimbo ad allenarsi a max 100 km da casa, generalmente a 20, facendo il toscano al max faccio 15o km per fare una gara, manutenzione minima, la stagione non si compone solamente dai costi delle moto, una stagione in minigp a detta di chi ci ha corso costa circa 25.000 euro, e non hai la pista sotto casa

e allora cosa l'organizzano a fare? tanto vale che lasciare l'incarico a chi ha voglia di far crescere questo sport.capisco che le mini è una categoria di passaggio per i bambini ma gli adulti che non possono o vogliono far qualcosa di + impegnativo che fanno?

...come dice Giampy, ho avuto modo di capire anch'io come noi "adulti" siamo un grosso fastidio! Per l'FMI è giusto che ci si tolga dalle "scatole" e ci si riversi in massa a fare la UISP o le gare "pane e salame".
Poi sai, è dura lasciare delle belle poltrone comode e uscire allo scoperto (pure infastiditi) in occasioni della stesura dei regolamenti o di qualche gara :smt155
Chi ha avuto modo di avere un confronto con loro, a capito che anche davanti a errori palesi nella stesura del regolamenti non c'è verso di farli ragionare.
Un detto diceva: "non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire".
...ma grazie al rappresentante toscano dell'FMI forse la speranza è l'ultima a morire!

Nelle minimoto l'FMI vede sempre i più i bambini come protagonisti, ma solo per
poche categorie visto che se parti a 8 anni con le mini, a 9 puoi già fare la MiniGp (tanto per cambiare anche lì fanno casino con i regolamenti).

se solo le case ufficiali si spostassero tutte in uisp la cosa forse cambierebbe

tutti gli anni la stessa storia!!tutti a lamentarsi del regolamento ma poi alla fine si iscrivono sempre tutti...se volete che cambi qualcosa,le chiacchere contano meno di zero.non iscrivetevi,e forse poi quando avranno l'acqua alla gola perchè non ci sono più iscritti cambieranno un pò di cose..

Non penso lo farebbero mai, così difendono e si dividono il mercato..............come si dice le regole le fanno loro :smt121 Se andassero in UISP darebbero la possibilita a diversi nuovi costruttori di confrontarsi con "loro", inserendoli nel mercato di elite :smt121
Potrebbero fare come volevano fare in F1, un campionato gestito direttamente dai costruttori

e comunque se andassero in uisp tempo 2 anni si sputtanerebbe tutto anche li, già siamo a buon punto...

Quotoneeeee!!!!

quoto anche io ...........

:si::si::si::si::si:

le case non posso andare contro la federazione seno gli tagliano le gambe.....per loro è rischioso.....sia a livello minimoto che minigp.......andrebbero contro i loro interessi....tu lo faresti se fossi un costruttore?????
se fossi io NOOOOO!!!! non guadagnerei piu per vivere!!!!!!
Ma dato che NOI POSSIAMO DECIDERE un'alternativa, io ci penso due volte e molto bene!!!!!
Medita con me, Manuel!!!!
Ciao e buon anno!!!

Mazza se sei pessimista!!!!! per il momento sono tre anni che esiste e il sistema adottato funziona tanto da triplicare le adesioni di partecipanti!!!!
io spero che continui cosi.....me lo auguro!
Ciao

dei tre anni ne ho corsi due, e il prossimo sarà il terzo, parlo con cognizione di causa...

e comunque siamo OT quindi stop

A cosa ti riferisci esattamente?

il regolamento quest'anno è stato un parto e a me come ad altri ha creato diversi problemi, comunque non riapriamo sto discorso che oltretutto non è la zona adatta.

Continuo a non capire, comunque possiamo aprire un post in zona adatta.
Siccome ho già impiegato tempi considerevoli per spiegarti il regolamento, riguardo la questione freni, penso sia meglio parlar chiaro, così da poter correre ai ripari, se possibile. Ripeto, per cosa ti lamenti esattamente?

oramai non mi lamento piu di niente :D
comunque ti rispondo in pm che se no si inquina il post e nient'altro

manu io però visto che abbiamo l'ono re di avere Fantini in ascolto, anche se siamo in OT, approfitterei per poter dire cosa nn ci torna....non è bello criticare senza dare delle soluzioni alternative....

io credo che la storia de freni debba essere chiarita....quindi:
la regola dei freni è una limitazione per evitare creazioni artigianali oppure nn si può davvero montare i freni che nn sono presenti sul listino della casa costruttrice delle proprie moto????

(Spero che sia solo per evitare che qualcuno si improvvisi la mini pinza-BREMBO artigianale... sennò nn ha senso)

Il discorso 4T:
non facendo correre insieme i 2T e 4T non permettendo di correre ai 4 T in caso nn si raggiunga un minimo di 6-7 moto dello stesso tipo fa sì che la Sigla UISP (unione italiana Sport Per Tutti) perda di valore (soprattutto per i senior...visto che nn c'è un divario tecnico eclatante come in JUNIOR)!

(I senior 2 e 4 T dovrebbero correre assieme.... nn c'è motivo per nn farlo...)


chiunque abbia punti oscuri sul regolamento..............................
ragazzi approfittatene!