Una domanda... sulla bobina è indicato il produttore? Se è quella che dico io dovrebbe essere fatta dalla FHP ELMOTOR SWEDEN... La montavano sulle motoseghe del gruppo ELECTROLUX (Husqvarna e Jonsered) già una decina di anni fà... poi sono passati alle SEM per problemi di affidabilità... (e io credo anche per i costi...)

La victory è fatta dalla :smt122 DUCATI ENERGIA

non ho specifiche riguardanti questa bobina per cui ti riporto ciò che mi ha detto chi me l'ha venduta "questa è una bobina ad anticipo variabile, la fa la Ducati per la Blata"

ricordo io male o le accensioni variabili erano vietate dai regolamenti?

è della Ducati fatta per la Blata

nel sito Ducati parlano "solamente" di accensioni elettroniche...

vedi pagina 15 http://www.ducatienergia.it/staging/...rs_ITA_ENG.pdf

se riesci a sapere qualcosa di + e con certezza faccelo sapere xk riguardo le accensioni variabili ho in cantiere un progettino niente male...:moto:...e se funziona cm in teoria,vorrei riuscire anke a brevettarlo e non solo ad usarlo io personalmente!!

penso sia scritto nel regolamento FMI, io lo so solo per sentito dire, infatti non ne sono sicuro.

raga l' anticipo variabile è vietato dal regolamento.Tempo fa si aprì una discussione in cui dicevano che in occasione di una gara si vide un meccanico della dm ufficiale che utilizzava un palmare o un cellulare accanto alla mini,ma non si capiva cosa stava facendo di preciso...
ecco,andata a vedere una cosina...
http://www.minimotovrforum.it/pit-la...p-bzm-lrc.html

da quanto ho capito fino al regime di 14000 giri è consentito uno scostamento di 5gradi nell'anticipo, dopo tale soglia non ci dovrebbero essere limitazioni.
e la bobina victory rientra in queste "specifiche".
questo è quanto mi è stato detto.


fatto sta che io non faccio FMI...quindi il problema per me non si pone!
se poi anche alle gare "pane e salame" verrà imposto un limite alle bobine...beh, allora a quel punto mi imporrò affinche si dividano anche le categorie cina liquido 40cc e cina liquido 50cc... :smt146

bene bene bene... alla fine ieri sono riuscito a provare la bobinozza!!!

ieri a jesolo sono andato con il motore normale (bobina cinese) e con il motore "susto" con la bobina victory.
dopo una prima parte della giornata col motore originale ho montato quello "victory" e sono rimasto impressionato!!! :sbav: :inferno:

il motore è un 39cc un pò raccordato da me, non sono state toccate le luci/travasi sul cilindro, solo una leggera sgrossatura dei condotti, marmitta cina pancia grande e carbu 19.

bisogna dire che questo motore non l'ho mai provato con la bobina cinese, per cui non riesco a fare un paragone diretto tra la bobina originale e la ducati, ma sono rimasto impressionato da quanto spingesse il motore!
non sono riuscito purtroppo a misurare quanti giri facesse la mini sul dritto perchè si era spezzato il filo del contagiri, ma di sicuro ne fa molti di piu dell'originale. :doh:

come velocità massima non ero molto lontano da minimoto ben piu dotate della mia, il che è tutto dire considerato che il mio motore è praticamente originale!

appena torno a correre farò questa prova, tolgo la bobina ducati, metto la cinese e corro, poi rimetto la ducati e me la godo!!!

per ora sono troppo esaltato da come va sto motorello!

intanto come bobina victory cosa intendi ?? perche in ducati energia non hanno saputo rispondermi !!!

io so che questa bobina e' montata di serie sulla blata victory , e ti assicuro che ho assistito a una prova con stroboscopica e i dati che fornisci non sono esatti !

sei sicuro di averla provata su una blata victory ???

la bobina victory non esiste

esiste una bobina fatta dalla ducati energia su richiesta espressa di blata per equipaggiare i suoi motori victory

qualsiasi altro uso di queste bobina non ne garantisce affidabilita e prestazioni eccellenti ............ per tanto chiunque ha la presunzione di aver fin ora provato questo tipo di bobina su altri motori NON SA E NON SAPRA MAI il suo modo di funzionare !!!!!

il tuo paragone non e' esatto .....

a confronto con una bobina cinese qualunque bobina italiana e' superiore!!!

prova una classica bobina ducati grigia per blata, poi la digitale. ........e usa almeno uno strumento di rilevazione che funzioni (vedi contagiri).

la nomenclatura Victory l'ho messa io per capire di cosa stavamo parlando, so bene che la Ducati non la chiama cosi, ma se dicevo che avevo montato una bobina nera e blu nessuno avrebbe capito di cosa si parlava.

Proprio di questa si sta parlando

non so e non saprò mai il suo funzionamento su un motore ORIGINALE BLATA questo è vero (non ho nemmeno mai avuto la presunzione si saperlo...), ma posso dire che su motore C1 39cc quella bobina va molto molto bene.

la prova comparativa tra grigia e "victory" o "digitale" che dir si voglia è in programma, purtroppo adesso ho ben altri problemi da risolvere.
Appena riuscirò a fare qualche prova non mancherò di riportarla, questo è ovvio :si:

bene bene matrixgab!!

il prossimo tester aggiunto... :si:

esatto..... ne ho piu' di una e vanno benissimo!!!

Io volevo chiedere se avete usato la stessa staffa della bobina originale ...o ne avete creata una nuova per il montaggio...
xke' la mia non combaciano fori staffa con fori bobina Victory
MAH attendo qualche rispostaaaa :si:

ti rispondo io,anke se nn ho mai avuto il piacere di avere una bobina del genere tra le mani...
per il montaggio di questa bobina su c1,ma anke su blata,bisogna modificare leggermente il carte motore,la piastra laterale del telaio e crearsi una staffa per il montaggio o acquistare quella originale blata x bobina victory ke credo ke da lucrez la trovi...

Pm per lucrez hehehe....chiesto il costo della staffa...grazie draco!
Ma lavorando ferro e alluminio....qualcuno non avrebbe uno skizzo che cosi' me la farei io??

esatto ... mentre per polini, bzm ecc... va' realizzata l'apposita' staffa e in ogni caso risagomata la sede del carter.....

guarda che la staffa blata monta solo su bobina victory e non sulla ducati energia digitale normale .