quoto dm e aggiungo che dopo aver racordato i guidaflussi togliere tutto lavare e controllare che non rimangano residui all'interno del pacco :si:

controllati adesso, i paraolio sono ok!

bene ora devi fare la pulizia del carburatore come detto agli inizio

esatto!
domani rimonto l'aspirazione con lamelle/guarnizioni nuove e un po' di pasta rossa...
poi come settaggio di partenza tengo sempre quello di domenica:
-getto min 50
-getto max 104
-spillo w23 2nda tacca dall'alto

questo weekend spero di trovare un buon set-up!

Così a mio parere dovrebbe andare bene rispetto com'era prima(ammesso che il problema sia stata la carburazione)!

gp00 tu che scarico hai di preciso?

son curioso perchè come motore abbiamo la stessa configurazione (io ho uno scarico grc sempre per 40) solo che io uso un max da 108 e la candela è nocciola un pò chiaro quindi anche un pelo magra...

la pancia è una bzm per 40 (non so di che anno perchè l'ho presa usata) mentre il collettore è quello dedicato alla grc GP...
per il getto del max adesso non so cosa andrà bene, ma questa estate la sera, con il 102, andava che era una favola:si:

sono molte le variabili, tra cui filtro lamelle candela..temperature pressione umidità..
certo che se quando lo prova e il motore mura, vuol dire che devi ingrassarere 2-3 punti..

hai ragione, ma il bello è che il mio motore allunga molto bene, l'unico fastidio è attorno a metà gas che fa vuoti e non riesco a venire a capo di sta storia :doh:
(stesso comportamento sia con filtro malossi spugna rossa che con filtro polini spugna blu con/senza copertura)

ho smontato tutto per controllare paraoli e collettore ed era tutto in ordine, ad ogni modo metto tutte guarnizioni nuove per fugare ogni dubbio!

che voi sappiate ci sono spilli che somigliano al W23 ma che a metà lunghezza siano un pò più sottili per rendere la carubrazione un pò più grassa in transizione?

vuoti a metà gass sinonimo di magro di max
se vuoi provare un altro spillo prova il w1

se sei gia tutto grasso di spillo sei magro di max di almeno 3 punti ,
Quindi ingrassa di 4 e abbassa lo spillo di una tacca :si:

ieri montemurlo.. ingrassato di brutto.. avevo dei vuoti paurosi..
risolto con un bel 114 di max:smt136

anche nel mio caso una bella ingrassata era quello che ci voleva: son passato al 110 di max e abbassato lo spillo di una tacca e la moto andava decisamente meglio!!
grazie ragazzi per i consigli! :si:

domenica ho fatto un po' di prove...
per adesso la configurazione è questa:
-spillo w23 2nda tacca dall'alto
-min 52
-max 105
-vite benzina aperta di 1,5 giri
il 52 è azeccato perchè prima stentava a partire, adesso da calda o da fredda tiro la corda e via!
il problema dei bassi è rimasto, ma meno invasivo alle aperture intermedie del gas...ho provato a sostituire lo spillo con un w16, risultato: ai bassi strepitosa ma agli alti magrissima (con un 110 di max la ceramica della candela era bianca!), quindi sono ritornato al w23...

temperatura esterna dai 14 gradi del mattino ai 20-22 del pomeriggio

guarda la tabella..
http://www.thisoldtractor.com/gtbend...ors_-w_slides-
lo spillo che hai messo è magrissimo ..
ripeto devi mettere un w9
fai la prova w9 min 52 max 112..

ma scusa dalla tabella il w16 ha la punta di diametro 1mm e la parte conica lunga 22mm, mentre il w9 è ancora più cilindrico con punta da 1.4mm e parte conica lunga 20mm...
il che vuol dire che si smagrirebbe ulteriormente...correggimi se sbaglio:si:

no non sbagli ed è quello che ti serve :si:

:doh:ma se già con il w16 ero magro, con il w9 non dovrebbe essere peggio ancora?
scusatemi se insisto ma non riesco a capire:smt155