se sei in traiettoria la cosa migliore è toglierti di mezzo il prima possibile se non vuoi essere centrato , non puoi star lì ad aspettare.

la cosa migliore da fare è sempre cercare di rimanere attaccati alla mini cosa da nn fare assolutamente con le moto a ruote alte...in questo modo si riesce sempre a controllare la moto e poi un altra cosa sapere i comportamenti e le reazioni della moto

se scivoli non appoggiare le mani ma solo il culo o al limite i gomiti.........se cadi che ruzzoli tentare capriole tipo judo (cioè ne lasciarsi andare alle rotolate folli ma neanche fermarsi ad ogni costo) xke se provi a fermare la rotolata sono guai seri....mai irrigidire di colpo il collo e la schiena e stare attenti ad appoggiare x primi sia mani aperte che pugni.....te lo dice uno che si è spaccato parecchio....

non sempre..xke se la moto comincia a rimbalzare mollala che sono guai.....:rotfl::rotfl:

sono 2 le cose

1° avrai una fortuna pazzesca!


2° quando giri fai finta e ti metti a raccogliere le margherite :smt146 (SKERZO!)

cmq è vero conosco amici che ogni volta che c è una gara cascano 10 volte tra prove e qualifiche, io casco poco, ma solamente perchè non vado mai al limite...

infatti quando lo faccio e comincio a spingere troppo, faccio i megabotti.... hahahah :smt139


ha forza di cadute, e seguendo i consigli di mio padre, la mini quando parte la lascio immediatamente...

tenendola rischi di farti + male...

puo essere la prima!!! potrei mettermi a catturare farfalle.....vado + veloce io della mia moto :smt146

proprio gg so caduto kon la mini...ho fatto 1 scivolata xk ho preso male la curva...io ho lasciato subito la mini...mi si so poggiati i gomini...mani alte e piedi alti...la mini ha rimbalzato...io nn mi sn fatto niente;)

Sabato ho testato che quando cadi non riesci a controllare il tuo corpo.
Mi si è stallonata la gomma posteriore in piena staccata al fondo del rettilineo, la mini si è imbarcata e mi ha lanciato facendomi fare una capriola in aria, sono caduto con il fianco ed ho preso una botta, nulla di grave, sono stato fortunato, ho solo un livido.
Mentre volavo il tempo mi sembrava fermo ed eterno, l’unica cosa a cui pensavo era “mo mi spacco”.

la mia stessa cosa :smt146
sabato scorso mi si è stallonata la gomma posteriore in accelerazione, la moto mi ha sparato via di highside, e mentre volavo il tempo sembrava davvero ke andasse a rallentatore :smt146
ho preso una botta sulla zona lombare destra così forte ke per due giorni ho faticato a camminare, ma soprattutto, ribaltandomi ho dato un brutta botta al collo tanto ke ancora non riesco a girarlo verso destra senza soffrire :rotfl:
questa la definirei come l'ennesima dimostrazione ke nella maggior parte delle cadute tutte le teorie su come cadere vanno a farsi friggere :asd:

ma scusate tutte le teorie convergono in una sola....meglio evitere di cadere:1st:
chiaramente scherzo!!!
secondo me lunica cosa da fare è cercare di non irrigidirsi...poi ogni caso va a se...

io invece quando so scivolato a torricola sulla curva che inizia il rettileneo me so lasciato anda la moto e ho scivolato pero calcolate che avevo tuta guanti casco e stivali e me so fatto male solo al ginocchio di abrasioni nn ne avevo cmq il consiglio che ti do è di lasciarti andare quando scivoli tanto se hai le protezioni nn ti fai tanto male. se poi la moto ti capitombola in aria li ti fai male sul serio quando cadi in terra perche anke se hai la tuta l'asfalto è molto duro. ciao

io penso che in minimoto non ci sono tecniche speciali per cadere più che altro perchè non c'è neanche tempo di pensare come cadere.. certo se si cade in un curvone viene spontaneo lasciar partire la mini e invece in un tornantino rimanere attaccati alla mini..

l'unica cosa è fare affidabilità alle protezioni e alla fortuna

sono daccordo con manu, non si puo decidere come cadere e a volte anche protetti x bene ci si fa mele vedi me a galliano in una caduta con scivolata ho strappato lo stivaletto e grattato x bene il piede sull asfalto, in piu spallata a terra e la moto in capriola che casca precisa con il finale sull mio polpaccio, che posso chiedere di piu? l unica cosa e sperare sperare sperare

eggià.. in certe situazioni non ci si può fare molto! l'ultima uscita che ho fatto prima delle ferie (se nn erro la penultima settimana di apertura di codogno) classico high side .. beh non ho fatto tanto volo in aria in altezza quanto in avanti oltre la moto. pam botta secca sul braccio (per una cosa simile l'anno scorso mi son scardinato la clavicola) un male atroce curato con un po' di ghiaccio nella pausa pranzo x riprendere poi nel pome..

li non c'era neanche modo di ruzzolare...scivolare...o chiudersi. se è così è brutta e non ci si può fare moltissimo..
la minimoto ho continuato a guidarla tutto il pome.. nei giorni successivi ho usato la moto eccetera... COMUNUQE a oggi... il braccio non riesco ancora a muoverlo totalmente :doh:

purtroppo finchè si parla di scivolate ognuno può cucirsi un metodo per limitare i danni il più possibile. quando si parla di high side.. spesso c'è solo da incrociare le dita..

La vedo difficile scivolare con i piedi e i polpacci alzati, è un'immagine da cartone animato...

Quoto entrambi, quando voli il tempo sembra rallentare...
A me una volta è successo che in una curva verso destra mi è scivolato il posteriore ritrovando subito il grip dopo qlc decina di cm di virgola nera, un highside insomma.
La mini mi ha sparato x aria e in volo ho realizzato che sarei caduto di spalla.
Allora mi sono irrigidito il braccio portandolo adiacente al corpo e la botta se la sono presa le costole che mi hanno fatto male x 2 mesi e mezzo a causa dell'offesa alle terminazioni nervose che ci sono tra le costole.
Se non avessi reagito così mi sarebbe partita la clavicola...


Usare i muscoli nelle cadute significa evitare fratture o almeno limitarle, ricordatelo!

Esatto. Mi sarà successo una 20na di volte di perdere l'anteriore e a causa di questo sarò caduto 2 volte, il resto delle volte l'ho tenuta su con il ginocchio infatti se ci fate caso quando siete in curva (dall'entrata fino alla corda) se date peso al ginocchio l'anteriore tende a partire, ecco perchè io cerco di sfiorare l'asfalto con la saponetta...
Una volta mi è successo con la Dm di Gigi, ero a manetta (rapporti 6/64) sarò stato ai 70 all'ora, (ho preso la curva in fondo al rettilineo di Arzignano a Ciodo!)
Ho perso il muso, sono andato fuori traiettoria di 2 metri ma son rimasto in piedi...

Riepilogando, quando perdete il muso cercate di riprenderlo aiutandovi con il ginocchio, se la mini è già distante lasciate che vada...
Quando perdete il cul_o ce l'avete + in cul_o che in mano quindi preparatevi a subire l'urto e rotolare.
Occhio sempre alla mini cmq, a me una volta è successo di vedermela volare addosso, il mio disprezzo x quella mini a noleggio non mi ha trattenuto dal fermarla in volo e schiacciarla x terra (anche perchè se no la prendevo sulla bocca)... :si:

rimane sempre un' unico fatto...SPERIAMO DI NN CADERE MAI...:si:




anche se io....:doh:

+ forte vai e + c'è il rischio...

Basta non strafare x limitare molto le cadute.
Io sono caduto 2 settimane fa (colpa della gomma ant cliccate in firma x saperne di + :smt155) e credo che sia la terza caduta di quest'anno...

a farcela ce la fai,o almeno io ci riesco nei limiti del possibile,il problema e che devi atterrare di schiena,quindi o hai il paraschiena o meglio lasciar perdere


semmai il contrario,la resistenza delle ossa è limitata se poi non attutisci il colpo ma ne lo contrasti con una forza contraria,l'arto è sottoposto a 2 forze contrario,indovina chi si deve prendere la briga di assorbire il tutto?

diciamo che + forte vai e + la botta è forte,mi è capitato quest'anno di parecchi far voli da antologia soprattutto high side trasformati in capriole in avanti e 1 scivolata,gli altri anni zero high side e una miriade di scivolate

Solo rannicchiando le gambe e scivolando di schiena è fattibile, ma così inizi a rotolare, no?
Tenere le gammbe dritte o anche leggermente piegate che non tocchino l'asfalto è impossibile...


Ni. Il tuo concetto è giusto ma io la vedo sotto un altro punto di vista...

Con una caduta di spalla (come è successo a me) con direzione perpendicolare o quasi al suolo si rischia la rottura della clavicola o una lussazione specialmente se i muscoli che la avvolgono sono rilassati.
Diversamente se i muscoli sono in tensione riducono il rischio di una lussazione perchè costrigono le ossa a rimanere "in sede", aiutano le ossa ad ammortizzare il colpo e arginano l'elasticità dell'osso evitando che raggiunga il punto critico in cui si spezza...

E' ovvio che usare la muscolatura aiuta ma in certi casi non puoi farci niente se cadi troppo male o troppo forte...

Hai cambiato gomme da l'anno scorso a quest'anno? :smt146