In piena estate si, si possono raggiungere quelle temperature max su piste che raffreddano poco ma qualche grado in meno è abbastanza una norma, come dice mirco sugli 85circa.
89-102 c'è qualcosa che non va sicuramente......se tutto gira ed è apposto non hai uno spurgo fatto bene secondo me.

Si,per esempio il runner 180 c ha un radiatore che sembra quello dell NRG ,di fatti io ce l avevo e d estate come ti fermavi in colonna la temperatura schizzava alle stelle,ventola sempre accesa...

Proprio perchè il radiatore era piccolo...

Cmq negli scooter preparati ad uso stradale è normale mettere 2 radiatori in serie per abbassare la temperatura....

Io dico solo che il maggiorato ora come ora dovrebbe essere uno standard ,non un accessorio costosissimo.

Cmq io con lo standard a 20 gradi esterni giro a 75 gradi...

fred. io e te con la modifica, abbiamo girato con temperature simili, e anche france.. ma domenica entrambi siamo schizzati alle stelle..
io per rimediare ho messo una candela 10 e 4 punti in più di getto..
tolto il parafango e la temperatura è scesa di solo pochi gradi.. ma sempre 94

cmq nessuno ha ideee ???
fare le forature sullo scarico e il ricircolo interno, secondo voi andrebbe meglio??

mah....fammi capire, dici di aver fatto delle modifiche...quali?
hai carena intera o mezza? rad standard giusto?

ho lo standard curvo, con modifica, dell'uscita acqua.
carena intera, con prese aria laterali
le mie idee sono..
fare una modifica alla pompa..(non so come)
fare una testa maggiorara( ho qualche idea)
fare i fori nel cilindro per carter 6,20 e mettere un "T" e fare doppio ingresso acqua
buttare il bzm

fatti un convogliatore come sulla 911,dovresti scendere di qualche grado.

modifiche alla pompa non puoi farne molte,quella + radicale sarebbe aumentare ancora il diametro e trovare una girante adatta,ma non hai + affidabilità e la certezza che funzioni

se fai i fori al gt,la proabilità che di forare lo scarico è altissimo,quindi la escluderei

Non puoi fare come manu che ha montato un radiatore da scooter?

per i fori sullo scarico, se li fanno, e in più c'è chi li vende forati.. ma c'è sempre il rischio..
per il radiatore, non voglio rinunciare alla carena intera..
devo trovare il motivo.. sono convinto che un difetto ci sia..

Allora ripeto il mio dubbio iniziale...sei sicuro di aver fatto lo spurgo in maniera perfetta?
Che modifica hai fatto sul radiatore? cmq alternative tante non è che ce ne siano, prova a fare un turno senza carene ma li si parla di circa 20gradi di troppo rispetto ad altri con la stessa configurazione.

Anche secondo me...... mah....non è che hai il sensore sballato???:smt132

Io rischio di ripetermi.. ma secondo il problema rimane l'esposizione del radiatore..