up!!!!!!!!!

Monta il motore e smonta la candela.
Il filo di stagno lo inserisci al posto della candela e lo pieghi in modo che vada a toccare la canna del cilindro (occhio che il filo non entri in qlc luce del gt)
Tiri la cordicella in modo che il pistone schiacci 2 o 3 volte il filo contro la testa.
Tiri fuori il filo e con il calibro misuri la parte schiacciata...

scusa ma ankora nn ho kapito fino dove devo madare il filo di stagno

Ti basta un filo lungo 5 cm e lo pieghi in modo da farlo diventare una "C".
Lo infili x la testa in modo che tocchi la canna del cilindro.

Prendi 10 cm di filo, devi fare una L.
un estremo nella tua mano, l'altro lo infili al posto della candela, e l'estremo deve toccare il bordo del cilindro.
Il pistone lo fai salite e salendo schiaccerà lo stagno ai bordi della cupola.
Logicamente se non arrivi al bordo non schiaccia ninente. (perche sei ancora in camera di scoppio).
La faro anchio sta prova!

Logicamrnte se lo stagno da 1mm non viene schiacciato è probabile che il vostro squish sia uguale o superiore a 1mm (ed è molto facile che sia il vostro caso...)
Il mio 46cc è a 0.70 mm senza alcuna guarnizione
Il mio 39 era a 1.2 mm senza alcuna guarnizione

potete postare qualke foto per favore? secondo voi qual'è lo squish ottimale per me ke peso 55 kg?

Non si fa lo squish in base al peso ma in base a come si vuole ottenere le prstazioni del motore...
Uno valore di squish basso ti fa perdere in allungo e quindi giri al massimo

Quoto:si:
Uno squish basso, alza il Rapporto di compressione e va bene per piste lente!

Comunque dai una guardata alla configurazione base del carb18
spillo w 23
polverizzatore an266
getto min 50(ma puo variare dal 45 al 55)
getto max 97

questa è la base, da cui più o meno tutti iniziano, la carburazione!

da dove si vedono queste sigle? ho provato il getto da 97 ma buca.

ho misurato lo squish con lo stagno da 1mm e nn lo tocca e nemmeno con quello da 2 mm, ho smontato il cilindro ed ho visto ke avevo 2 guarnizioni (quelle di carta del kit zokki) ho provato senza guanizioni e lo squish è di circa 1,2mm. però ho notato ke prima di smontarlo il cielo del pistone (la punta per intenderci) quando era tutto su, usciva di poco dalla fine del cilindro verso la testa.

up!!!!!!!!

Sai che se un moderatore si accorge che uppi così frequentemente ci mette un attimo a chiderti il topic?
Cmq a sto punto posta foto se vuoi essere aiutato, con quello che c'hai detto fin'ora abbiam fatto il possibile!

Fai una bella cosa! ad occhio, giusto per sapere di che morte Stiamo morendo!
Ho detto Stiamo, perchè nel forum, problema tuo=problema mio

Con il blocco motore a banco (in posizione verticale)
togli la candela
porta il cilindro al PuntoMortoSuperiore (a occhio e megli che niente)
e con una siringa graduata, metti 5cc d'olio motore
versa l'olio nel cilindro, e ad occhio arriva fino all'inizio della filettatura della candela (inizio dal cilindro)

fatto questo guarda quanto olio hai versato e fai :

((olio versato)+(39)) / (olio versato)

questo è il Rapporto di compressione

se sei tra i 13 e i 15 va bene, altrimenti devi fare verifiche più "scientifiche"

:si: