tu dici bara?...quoto crisgas!
Oggi ho visto una 910 pimpata da paura aveva il bzm 50cc 6t factory scarico polini racing carb 19 cilindro e travasi lavorati ,soltanto che mentre è accesa trema una sacco e poi è incontrollabile!L'ho provata nel piazzale di un negozio di minimoto e appena accelleri ti si alza e poi mentre vai devi darlo pianissimissimo il gas sennò si alza...è brutto così perchè non ti diverti...a meno che non monti la forcella da dragster e vai a fare le gare a lungo!!!:rotfl::rotfl:

ok, ma calcola che la devi guidare la moto... non vorrai mica farti passare da un ragazzino con una 4.2 solo xke non riesci a gestire la moto? almeno io la penso così, poi è solo un mio parere... fai conto che ogni tanto monto il 3 travasi sulla mia stamas e faccio i stessi tempi che faccio con gli altri motori, e mi diverto molto di + xke apro prima e freno meno e guidi pulito... poi se il cilindro è lavorato bene tira all'infinito... vero massi??:smt124

bara io ho deciso cosa fare...intanto faccio 2 uscite e vedo come va...poi monto un bzm 5 travasi un carb 17,5 dell'orto filtro racing polini e scarico zocchi...così toccherà i 10-11cv no?almeno è pure gestibile...io ho letto che il motore bzm 40cc 5 travasi completo sviluppa 14-15 cv...quindi sul carter polini ne farà 10-11 spero....

voi sapete che albero monta di serie la 910 carena s 6,2 hp h2o?

hai fatto 1 rettilineo di 100m e la mini ankora nn era entrata in koppia???:smt107...fargli fare 1 rettilineo di 100m a palla(xk presuppongo k se ti stava x entrare in coppia alla fine da kome l hai scritto sembra k il gas lo davi)mentre sta in rodaggio misa k nn è molto benefiko x il motore...

cmq bha...il fatto k nn è entrato in coppia dopo 100 m mi sembra strano...o avevi rapporti x l'autostrada kon la frizione k attaccava a 3000 giri oppure bho....:smt132

l'accelleratore è rapido quindi apro poco ma sta quasi al massimo e il rettilineo sarà sui 90m ma fino agli 85-87m non entra in coppia nel senso che la botta ci mete per darla...a tirarla non l'ho proprio tirata al massimo sono entrato in coppia e ho lasciato il gas..

prima di fare ciò però il giorno prima ho fatto quasi un pieno in un piazzale e poi ieri dopo qualche giro nella parte catramata del piazzale di casa mia ho fatto 2 volte il rettilineo (2 volte =andata e ritorno)

nn è possibile k deve raggiungere gli 80 metri x entrare in koppia....a torricola a me la mini entra in koppia prima dei metà rettilineo!(poi dipende da kome regoli la frizione)...ma sn si e no 50 metri quindi è impossibile....poi kon il fatto k davi tt gas nn intendevo il fatto dell'accelleratore rapido...ma il fatto k x farla andare in koppia la devi far spiengere...nn puoi andare a fare la passeggiata...bha....

se domenica vieni a labaro te la faccio provare e vedi che è così!ci mette una cifra!comunquequanti pieni bisogna fare per il rodaggio?

bha...mi sembra strano...sarà bassa la frizione e avrai rapporti lunghi....cmq fai 2 pieni piano...al 3%circa di miscela....e poi il 3 pieno lo fai a poko più del 2% iniziando già a tirare 1 pò...ma nn troppo....dal 4 pieno tiri a palla....almeno qst è quello k ho fatto io...e nessun problema:asd:

cmq grazie x l'offerta..ma nn ci entro sulla 910:asd:...poi misa k domenica vado a torricola....

Ci entri e come...guarda io appena l'ho vista ho detto a papà:-E il telecomando?Dov'è?
Poi mi ci sono seduto sopra ed'è comodissima!Calcola che io sono 1,75m ho provato a piegare e mi riesce benissimo!Certo con la z1 stavo in poltrona perchè era proprio gigante quella,ma sulla 910 sto comodissimo!

per la storia della coppia o hai rapporti lunghi o la frizione ti attacca bassa di giri
per l'albero motore monta l'albero standard...almeno la mia...ma penso anche la tua

e qual'è l'albero?comunque la frizione non attacca tanto in basso..anzi sta messa bene

bhe io direi un bel malossi carba 17,5 e marmitta racing con filtro °90 oppure non ti ci stà. penso albero spalle piene con placche nere

ma come lavora il placche nere?è una mezza schifezza?
ah una cosa...mi hanno detto che se cambio il gt devo cambiare per forza l'albero è vero?

il placche nere è il vecchio racing polini se sta bene io me lo terrei stretto stretto
se cambi gt puoi tenere traquillamente quell'albero

ah ok grazie miulle mi hai tolto un gran bel dubbio!COmunque la moto è nuova di conseguenza l'albero è nuovo!

la moto della mia ragazza aveva + o meno lo stesso motore(a dir la verità il motore mi è rimasto).

la differenza di carburatore la senti parecchio,io la usavo con il phbg da 18 e la differenza rispetto al sha da 14 è enorme,soprattutto ai medi ,se con l'sha la spinta era poca con il phbg aumentava parecchio (anche se non sarà mai come un 5 travasi).

tu però devi far conto degli spazi,perchè la 910 è molto compatta quindi sei costretto a ripiegare su filtri dell'aria abbastanza contenuti nelle dimensioni

si infatti prendero quello a 90° oppure un in spugna piccolo!