fidati, prende piu' giri con l'originale con la curva grossa
ho buttato 160 euri...

infatti per quello che ci siamo rimasti malino....,però cera na cosa da dire,l abbiamo provata col 14 originale,io sarei curioso di provarla con un 21 o 18,cmqe un carburatore serio,allora forse si sentirà la diffenrenza dal originale.....
ho visto poi il collettore per allungo della zocchi,ma dalle foto sembra uguale a quello che vendono con la marma......se sti venditori mettessero a posto sti siti:doh: :doh:

Ecco il video cin il getto del 95... mi sa che però sono un pò grassino... dite la vostra.

http://rapidshare.de/files/14284824/IMAG0020.ASF.html

non puoi sentire la carburazione in 20 metri fidati,fatti un pome in pista con tutti i getti che hai e carburala la;)

Appena mi apre la pista consumo l'asfalto:asd:
era giusto per un'impostazione di base... comunque visto che la marma originale è rotta mi prendo sta zocchi e taglio la testa al toro...
Ma per aumentare le prestazioni una volta messo lo scarico, un phbg tra 18 e 21, cupola testa compressa, pacco lamellare zocchi cosa si puo' fare ad una blatina?

raccordare cilindro e carter...

Ecco, io ho visto delle foto qui sul forum di quella lavorazione... ma cosa raccordo che il carter della blata è tutto aperto e i travasi sono solo nel cilindro? in quelle ad aria c'erano i travasi anche nel carter ma nella blatina non mi sembra o sbaglio?

leggi il 3d di nitros e troveri tutte le info;)

Ti assicuro che non sono affatto aperti i carter!
Sono uno schifo.. io ho acceso la mia stasera dopo quasi 1 mese di raccordature e lavorazioni varie, aspetto la prova in pista e poi vi faccio vedere tutto quello che ho fatto..

dopo quanto necessita una smontatina completa del motore per lucidare pistone, sostituire fascia ecc... che quando lo farò apro tutto quanto e sistemo cambiando anche i cuscinetti di banco e bilanciare e lucidare biella... ma con un normale dremel lo si fa tranquillamente? anche l'eliminazione di eventuali sbavature delle luci? o è un rischio?

prima di andare a toccare la biella dai una pulita a tutte le imperfezioni del carter e del cilindro..

Io la biella non l'ho toccata perchè non mi fido..

Per fare queste lavorazioni io ho usato il dremel, delle lime ricurve e delle lime ad ago..
Poi per modellare le superfici vai di carta vetro da 150...

Perfetto grazie:smt023 comunque se faccio la biella la faccio fare ad un meccanico... seguirò con attenzione il tuo lavoro nel tuo post...:clap: