Io ho comprato solo la campana zocchi e l'ho messa su con il carter originale , mi è bastato solamente tornire la parte interna del carter di 3 mm..ho risparmiato 54 euro del carter zocchi...
mg motor cè li ha i pignoni mi ha detto che ne esistono 4 tipi diversi per cui occhio...

interessante sta cosa,io che ho segato tutto avrei ancora meno da tornire,hai preso un modello specifico?poi cuscinetto e resto tutto ok?bella dritta.....

ps se ciai na fotina.... ;)

si la campana gira perfettamente dritta...il cuscinetto ho lasciato l'originale ma penso che tra un po' lo cambio...fa un po' di rumore...
la campana è quella autoventilata che vende la zocchi per la blata...le foto appena posso ve ne metto una...ora il mio motore l'ho portato dal meccanico perchè aspirava aria dai karter..

è questa?
http://pocketbikepassion.com/bike/pr...8e18d017a8d3eb

volendo si può anche spessorare la campana...per 3 mm ....dipende poi se ce la fate con il pignone...perchè chiaramente esce 3 mm meno in fuori....in una io ho fatto così...

aspe...forse non ho capito bene dove va tornito il carter allora,io pensavo si dovesse tornire sulla circonferenza inerna,ivece si deve tornire dove entra la campana altrimenti resta 3 mm piu interna(lato motore)di quella originale?poi ho notato che non hanno la tornitura per il seger può essere,o è la foto che che fatta male?
cacchio con gli stessi € prendo tre campane....:D

...infatti se spessori la campana và rifatto anche il canale per il seger...comunque quelle non autoventilate sul carter originale dovrebbero andare...il problema infatti stà sulle alette che toccano nel carter ma quelle normali.......

bè in effetti se la cambio è per mettere la auventilata altrimenti lascio l originale che va piu che bene,quindi solo le normali?
ps hai pvt;)

purtroppo non ho potuto fare ancora le foto...cmq non è quella la campana...
è quella che si vede sotto questo karter...

http://www.images-hosting.com/dir_im...ome_carter.jpg

Il carter va tornito nella parte interna..ma non dove entra la bussola ma dalla parte piu' esterna verso il centro, lasciando un diametro di 40mm circa non tornito nel centro praticamente dove cè il cuscinetto...
cmq è piu dificcile a dirlo che a farlo...

ragazzi ho risolto, ho aquistato una campana nuova autoventilata che si puo' montare sul carter originale, ed ha l'attacco del pignone filettato da 8, il tipo che la vende dice che e' migliore di quella zocchi perche' di acciaio piu' dolce
se domani faccio a tempo vi posto le foto

da chi l hai presa?

da un negoziante qui a roma, dice che le fa fare a firenze mi ha assicurato che di gran lunga superiore a quella zocchi

come costi?attendiamo le foto allora........

l'ho pagata 50 euro, tantino come prezzo ma considerando che posso riutilizzare il carter e cuscinetto originale!!!!!!!!
per le foto cerco di postarle domani

cmq non capisco in che cosa possa differire da quella zocchi...il disegno?il materiale anche se è piu' morbido cosa centra...se è piu' morbido è piu facile da lavorare ma una volta fatto...che differenza cè...ognuno tira l'acqua al proprio mulino...
io quella zocchi l'ho pagata forse 34 euro e tornendo di 3 millimetri il karter originale ci è andata su chè un piacere e funziona benissimo...

dai panzer smonta tutto e facci due fotine:D

sicuramente hai ragione panzer ognuno tira l'acqua al propio mulino l'unico metodo e' testarla a parita' di moto e frizioni in modo da vedere i consumi delle frizioni e la capacita' di ripresa, comunque dalle mie parti le rettifiche sono molto costose basti pensare che ho pagato una saldatura sulla testata 35 eurini.............., quindi penso che facendo due conti ho fatto bene cosi' , e tu visto che hai una torneria hai fatto bene come hai fatto

esattamente in questo caso ognuno ha usato i propri mezzi... :-)

questa è la campana autoventilata zocchi nel carter cinese originale...
nella prima foto si intravvede la parte tornita...
http://www.images-hosting.com/show.p...7-DSCN1088.jpg
http://www.images-hosting.com/show.p...1-DSCN1089.jpg