io ho motoseghe echo e hanno il volano dalla parte opposta la frizione....e cmq hanno 3 cv..... però sono d'accordo con pinneroli: è meglio mettere un bigbore sulla motosega che il motore della motosega sulla minimoto....

Ormai e' quasi ultimata, il telaio e' stato fatto tutto a mano seguendo quelle delle mik , il motore e' vecchissimo degli anni 70, ha dichiarati 5,2 cavalli, e sdtata relaizzata al tornio tutta la parte della campana per adattare la frizione e il pignone, con un 7-68 da iva alla mia mk tutta elaborata.

Non e' mia ma di amicodella mia compagnia di minimotohttp://img89.imageshack.us/img89/446...1mediumzj0.jpg

sbaglio ma quello non è un motore da motosega?mi pare un 4 tempi da tagliaerba

:O ma ke ti ha fatto quella corona di male???

è completamente disassata dal cerchio

No no e' un motore da motosega, esattamente una partner R12 del 1967,

Madamix e' un effetto ottico, e' perfettamente allineata

quindi è da tagliaerba?

ho scritto troppi "no" e nn ci siamo capiti :si: E' UNA MOTOSEGA il modello e' quello scritto sopra


qui in foto e' l'ultima e' quella a sinistra con il manico nero.

http://www.acresinternet.com/cscc.ns...ElemFormat=jpg

ah,peccato..un 4 tempi su una ina ad aria ci starebbe dentro...quasi quasi riparo la perdita d'olio alla Toro che ho in magazino e lo butto su un telaio di una cina ad aria.

hihi bella idea, 2 domniche fa ho visto uno che aveva un quattro tempi su una mini, carter fatti la lui ecc, veramente stupenda. Comunuqe il telaio e fatto da zero, quello cinese nn avrebbe retto nemmeno due minuti.

Peccato! Che brutta fine per quell' R12 :smt155 Era un' ottima motosega... dal vero purtroppo non l' ho mai vista, solo in foto, nella mia zona sono molto rare le Partner...
Certi collezionisti te l' avrebbero valutata molto ma molto bene... se usavi la P55 in foto secondo me era meglio (ce ne sono tante e ormai non vale quasi più niente).
Secondo me il miglior motore da motosega per una minimoto e quello della JONSERED CS 2171 turbo (alias HUSQVARNA 372XP) : 70,7cc. 5,3cv a 13500 giri con una marmitta a scatoletta 10x10cm strozzata da matti... figuriamoci con un' espansione :smt107

Ne ha un altra identica di r12 :D senza accensione a strappo, ottime dritte comunque. gli faro' sapere.

BOIA! costa quasi come una mini italiana usata!!! :smt107

si deve vedere kome va

ragazzi io ho una mk2...ma non posso montarcisolo testa pistone e cilindro della mia motosega hoswuarna con la frizione rotta? solo testa pistone e cilindro niente altro :moto:

Ci avevo pensato anche io di montare il motore di una motosega!!!

Beh potresti vedere se monta il cilindro Husqvarna monta sui carter cinesi.... Basta che misuri con il calibro il diametro esterno della camicia del cilindro cinese e quello della tua motosega, e se sono identici poi montarli....

Allora, dopo moltissimo tempo, ho ripreso il motore di cui parlavo... Ovvero un McCulluch 35A, cilindrata 35cc (Corsa, approssimativa, 33mm x Alesaggio 38mm), fasature: 123° travaso (4 travasi laterali), scarico 140° (un po bassino, ma si fa presto a portarlo a 160°-170°); Pistone testa piatta ;Squish 0.75..... E per di più è dotato di un pacco lamellare monopetalo (la componente che si è rotta e che mi ha causato la sostituzione del decespugliatore) posto sotto il cilindro con un piccolo scivolo che fa da risuonatore per l'apertura della lamella.... Magari avessi ancora la cinese ad aria e provare a fare il trapianto di motore :roll::roll::roll: