ok allora riduco la guarnizione sul carter....

ma quando monto il big bore quale diminuisco?????guarnizione testa o carter????

e poi con la pasta a questo punto non è meglio????

non puoi mettere la pasta alla base del cilindro
intaseresti i travasi che vanno al cilindro
monta il big nella suo formazione originale fai un buon rodaggio e poi penserai a metterci le mani
tieni presente che è gia un po preparato

a dimenticavo biella compresa
come classicamente si dice
ho sbielà

no scusa non ho capito....

devo comprare il kit big bore con la biella?????

non è uguale all'originale la biella del kit????

allora ragà, qualcosa la sto capendo grazie ai vostri consigli e a qualche guida trovata in rete.

Se ho ben capito modificando la guarnizione del basamento si modifica direttamente l'altezza dei travasi e delle luci di scarico e si ottiene più compressione nella camera di scoppio. con i travasi bassi avremo un motore più trattabile e con buoni bassi.

se invece riduciamo la guarnizione della testata (per chi lo può fare) otteniamo solo più compressione in camera di scoppio. Con una compressione maggiore i gas si bruciano meglio e si migliora il rendimento del motore, okkio però a nn esagerare perchè più compressione comporta maggiori temperature ed un carico di lavoro notevole per la biella ed i rulli.

chiedo conferma di quanto ho scritto.

ps. per chi ha il motore originale potrebbe ricorrere alla candela per aumentare la compressione? io ho due rondelle sulla candela posso levarne una?

ciao a tutti

si ma ti ha scritto ke ha sbiellato!

mado per la candela laascia stare, magari hai dovuto metter rondelle perkè la compressione era data dal filetto tropo lungo, se ne togli uno magari riski ke la candela sbatta sul cielo del pistone

ciao raga no non ho sbiellato vi sto dicendo che
se aumenti troppo la compressione abassando la testa si va a rischio di sbiellare .
perche la potenza generata nella fase di scoppio la riceve tutta la biella, l'abero motore, i cuscinetti di banco,
e la prima ad andare in malora e propio la bella.
prima di aprire le luci e i travasi fate un buon rodaggio

scusami, però se scrivi "ho sbielà", 1 cosa pensa?

la frase era collegata a questo discorso
in efetti non sono stato molto chiaro

tranqui succede :wink: :wink: :wink: :wink:

ciao Sks28
il discorso è questo
il fuzionamento del motore della minimoto è uguale a il motore dil vecchio
ciao ,si ,bravo la serie piaggio .
da ragazzi si abassava la testa per aumentare la compressione . in questo modo si guadagnava circa 5 km h
ma con una conseguenza che la biella dopo un po di tempo andava in malora
perhe era troppo sollecitata dalla compressione
se sul kit big a testa scompon. fai la stessa cosa , rovini la biella del motore

si ho capito ora grazie :wink: