..proverò anche questa....ma oggi non c'eri in pista?!!??

allora
 

sei sicuro il tappo chiuda bene ? lo hai sostuito perchè se è originale non va bene di sicuro!!!

allora dici di aver fatto lo spurgo.. con la mini sul cavalletto e la vite di spurgo svitata e motore a minimo esce tanta acqua?

smonta dal lato accensione e vedrai la cinghia con due ingranaggi di plastica verifica che le sedi dei due ingranaggi non siano rovinate .

se tutto questo è a posto non ti resta che smontare e verificare sia a posto la girante
non c'è altro.

non devi sostituire il radiatore se non è ostruito , qualcuno a risolto con il viacal, ma dovresti vedere residui nel liquido non credo sia questo il tuo problema.

fammi sapere
ciao

..allora: il tappo chiude bene (nel senso che filetta bene e non storto); il fatto che perda acqua dal tappo credo sia normale, poichè ho notato che il tappo ha dei forrellini fatti apposta per lasciar defluire il liquido in eccesso.

Lo spurgo l'ho fatto nel miglior modo possibile, e l'ho ripetuto anche in pista questa mattina con il motore in perfetta temperatura..l'acqua con la moto al minimo e il motore in temperatura esce in abbondanza (ovviamente la vite la svito soltanto quanto basta, in quanto togliera sarebbe inutile...ho provato e piscia da morire)..cmq ripeto che lo spurgo credo sia stato fatto davvero bene..

In settimana proverò a continuare esperimenti e controlli..devo risolvere questo problema....ah ti confermo che il tappo della vaschetta è originale (cioè quello cinese che la moto monta una volta uscita dalla fabbrica)

onestamente avevo pensato anche io che potesse in qualche modo essere la girante, ma sinceramente spero che non abbia problemi:doh: ...bisogna aprire i carter per arrivare alla girante, vero???:smt155

il tappo cambialo!
vai in un autoricambi e prendine uno fiat o simile
è migliore ripetto al cinese!

ok..proverò anche questa!!

ascolta...
 

allora se l'h2o esce in abbondanza significa che funzia (alla cinese maniera).
il tappo ha una valvola pneomatica e se riscalda troppo aumentando la pressione oltre una certa soglia si apre...
secondo me devi solo comprarti un tappo polini non fidarti assolutamente di quello cinese!!!
ciao

..infatti lo notavo proprio oggi: il sotto del tappo ha dei forellini che permettono all'acqua in pressione di defluire da alcuni canali laterali..e quindi fori dalla vaschetta.

A proposito del liquido di raffreddamento: è vero so che il liquido non si può usare (per motivi di sicurezza e scivolamenti vari di chi segue da dietro) e va messa acqua semplice, ma l'acqua non ha un punto di ebollizione più basso (cioè si surriscalda prima) rispetto al liquido x radiatore??

è verissimo! nelle gare è vietato usare il liquido refriggerante!
usa semplice acqua, io uso quella da bere in bottiglia, va benissimo e non mi ha mai dato nessuna ebollizione.

probabilmente anche per quello oggi cadevo in continuazione...ho notato che quando perde, si bagna dovunque, e con la velocità tende molto ad andare nella zona della ruota posteriore!!

eh...menomale che l'hai provato sulla tua palle..
sarebbe stato un peccato aver fatto cadere gli altri per un tuo "errore"
quindi non usate più liquido refriggerante!
grazie

vabbeh dai..cadevo di continuo in curva per la gomma cinese di m.. che ho dietro!!!!

Ho fatto, tra le due uscite, si e no 15 giri ed è già inita, anzi più che finita!!!

Comunque basta liquido..l'unica cosa che l'acqua essendo trasparente non ti permette di capire se la vaschetta di recupero è vuota o piena..ehhhh bel problema.

polini
 

il tappo prendilo polini.. quello della fiat uno è un po + alto e pur avvitando bene non è detto che la guarnizione chiuda (almeno a me era così..)
ciao

il circuito di recupero lo controlli in 5 secondi quando fai benzina!
non vedo tutto sto gran problema! ;)

uhm..mi dispiace contraddirti, ma alla mia moto non è così semplice, in quanto la vaschetta di recupero è sotto il serbatoio (fissato ovviamente con una vite), e usando il liquido (che è colorato), si riesce anche mentre sei in pista che cammini a buttare un occhio (da uno spazietto minuscolo tra serbatoio e telaio) e capire quanto liquido hai ancora..se metti l'acqua, purtroppo essendo trasaperente non si vede assolutamente (è già difficle vedere con il liquido colorato)..allora sì, si può controllare quando ti fermi a fare rifornimento; peccato che fino ad ora non sia ancora riuscito a finire un peno prima che andasse in ebollizione:doh: :doh: