Se hai lavorato i carter potrebbe essere che ora il pistone quando scende al PMI non riesce +' a pompare la miscela in modo corretto... ad alti giri nessun problema perchè hai il getto del massimo che sopperisce...ma a metà tipo 7-8000 diventa magra... quel tanto da portare alla grippatura.

mi è capitato su un Kart e ne abbiamo rotti due ( il secondo dando + tolleranza..) prima di capire che non toccando quel maledetto spigolino......

no,il motore è come polini lo ha fatto,non sono in grado di sdremmellegiare...

senti tanto hai un motore buono italiano metti un carbu dell'orto se nn vuoi il normale phg metti lo sha un 16 e prova cosi forse quello che hai sotto ha qualche problema anche se carburato

poi quando fai sti test cerca di fare una miscela grassa almeno eviti di grippare
e cambia la lamella io passando da uno 0.30 a uno 0.25 so dovuto scende di getto
poi la carburazione cerca di farla si ottimale ma sembre un po grassa eviti di consumare le fascie con un attimo e soprattutto eviti di grippare

se hai aumentato la corona e ti va fuori giri be allora mettila come stava altrimenti il pistone lo pianti sulle forcelle

Per caso hai grippato poco dopo la curva dopo un rettilineo lungo ?
Mandi Massi

no praticamente ero fermo o meglio ho sentito che si era surriscaldato e stavo rientrando ai box,un metro prima dei box ho aperto leggermente per arrivare al mio posto ma non saliva + di giri

Il mio sospetto era che fosse un problema di scarsa lubrificazione dovuta al fatto che il sha non ha getto del minimo , per cui dopo la tirata sul rettilineo chiudendo il gas non ha un circuito che continua a portare benzina e quindi olio al cilindro ....
MA considerato che non è successo lì allora è da scartare .
Mandi Massi

onestamente non troverei altra ragione oltre al surriscaldamento,alvin mi disse che capitò ad un junior di aver il minimo magro con l'sha quindi non sarei il primo ad aver problema.la cosa brutta e che non sò come rimediare

>la cosa brutta e che non sò come rimediare

Puoi solo che cambiare carburatore ... e collettore .
Mandi Massi

ehehe il problema e che con il 17,5 la mini andrebbe troppo per la mia ragazza...

cmq ho notato che anche l'sha ha una un foro sotto all'ingresso principale(dove c'è la ghigliottina),forse la flangia in plastca per il filtro a cono lo aveva parzialmente ostruito e se funziona come credo(per il "minimo") è colpa di qll

anke io ho lo stesso problema con lo sha a i bassi regimi:mann: ...e purtroppo non posso farci più di tanto perchè se salgo di getto aumento principalmente la carburazione agli alti che per il momento va molto bene:smt132 ...

metti un 15 allora heavy :si:

>ehehe il problema e che con il 17,5 la mini andrebbe troppo per la mia ragazza...

Intendevo un 15 , che è la misura minima per un carburatore con spillo e circuito del minimo .
Mandi Massi

sai che pensavo a 1 phva da 14?